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當(dāng)前位置:
全方位的變化 試駕2014款一汽豐田威馳
羅浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2013-10-11 07:39
關(guān)注

威馳有1.3升(型號為4 NR)和1.5升(型號為5 NR)兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,,主要區(qū)別是通過不同的活塞行程來實(shí)現(xiàn)排量的差異,。其中缸徑同為72.5毫米,而行程則分別為80.5毫米和90.6毫米,,另外,,二者壓縮比保持一致同為11.5:1,。

豐田一汽豐田威馳2014款 1.5L 自動(dòng)智享版

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
型號 4 NR 5 NR
排量(mL) 1329 1496
缸徑(mm) 72.5 72.5
行程(mm) 80.5 90.6
壓縮比 11.5 11.5
最大馬力(Ps) 99 107
最大扭矩(N·m) 123 137
特有技術(shù) Dual-VVT-i Dual-VVT-i

不同的排量沒有使兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩方面存在過大差異。它們都是在6000rpm時(shí)釋放最大功率,,1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為79千瓦(107馬力),,排量略小的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也可達(dá)73千瓦(99馬力);最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)都是4200rpm,,1.5升和1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩分別為140?!っ缀?23牛·米,。

與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱,。恐怕不少讀者都想對這臺4擋變速箱吐吐槽,,面對競爭對手們的各種6AT,、CVT甚至是雙離合變速箱,4個(gè)擋位聽起來簡直就是“輸在起跑線”上的節(jié)奏,。不過新威馳所搭載的這臺4名為“i-super AT”的4擋變速箱實(shí)際使用過程中平順性還是挺出乎意料的,,而且據(jù)廠商資料說燃油經(jīng)濟(jì)性和傳動(dòng)效率方面也較上一代產(chǎn)品均有提升,這些要等我們拿到測試車實(shí)際測試之后才能給出結(jié)論,。

豐田一汽豐田威馳2014款 1.5L 自動(dòng)智享版

為了減少液力變矩器的扭矩?fù)p失,,技術(shù)人員將鎖止離合器的鎖止時(shí)間提前,提高傳動(dòng)效率,,同時(shí)采用新型的扭矩減振器來化解因鎖止提前可能會(huì)產(chǎn)生的振動(dòng),。優(yōu)化工作還涉及到了摩擦片和油泵,通過采用尺寸更小的齒輪降低油泵對動(dòng)力的侵蝕,。此外,,在換擋邏輯方面也針對中國的路況進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)校,。

豐田一汽豐田威馳2014款 1.5L 自動(dòng)智享版

豐田一汽豐田威馳2014款 1.5L 自動(dòng)智享版

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不僅如此,簡化結(jié)構(gòu)和部分零部件輕量化使得i-Super AT變速箱的重量也比老威馳的變速箱減輕了13公斤,。更小的體積使得車內(nèi)的空間得到盡可能的釋放,,這也是豐田選擇使用4AT變速箱的一個(gè)原因,的確,,體積和重量對于一輛小型車而言尤為重要,。

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