● 內(nèi)飾做工精致,，配置夠用

　　在你見到他內(nèi)飾的第一眼時，千萬不要被他簡樸風格誆了,。這只是表象而已,，該有的他可一點兒也不少。

　　沒有中控大屏,，也沒有什么飾板,，但伊比颯旅行版簡潔的內(nèi)飾卻很難讓人產(chǎn)生不快，良好的做工幫了大忙,。另外中控臺面板上娛樂和空調(diào)控制有著明顯的分層,，操作十分便利；整個中控臺稍向駕駛員傾斜,，更顯貼心,，操作過程十分順手。確實,，對于這個級別的車型,，無需什么花哨的設(shè)計來過分營造運動感，能夠保證精致,、好用就足夠了,。

　　整個內(nèi)飾中，最吸引人的莫過于三輻式平底方向盤,。無論是打孔真皮的材質(zhì)還是3,、9點握位的凹陷設(shè)計，都促使我趕緊撫上去把玩一番,，除了有些細,、沒有換擋撥片以外挑不出什么毛病�,；蛟S是為了保持方向盤造型美觀,，因此多功能按鍵以撥桿形式設(shè)置在方向盤的后面。常規(guī)的音量調(diào)節(jié)很容易習慣,，而電話控制由于操作相對復雜,，且位置太隱蔽不容易瞄到,，不經(jīng)過練習便在行駛中操作，肯定會讓駕駛員捏一把汗,。

　　第一眼看到伊比颯旅行版的時速表,，激情的表底讓人很難聯(lián)想到這只是一部搭載1.4T發(fā)動機的小車，但其實你無法將轉(zhuǎn)速推到7000rpm以上,。整體來看,，儀表盤沒有光顧得炫，讀數(shù)還是很清晰的,，行車電腦也同樣如此,。

　　TomTom是于1991年成立于阿姆斯特丹的導航品牌，在國外的普及率非常高,，這款導航在指路與地圖標識方面做得確實很清晰,，但唯一的缺點就是在輸入方面做得太不到位了。它的邏輯方式是以路和門牌號確定目的地,，而無法精確到建筑物名稱,。拼音輸入時只能輸入街道名稱每個字的首字母，以建外大街為例,，此時你需要輸入“JWDJ”,，而在手寫輸入時只支持輸入“建”一個字，之后就在下拉的一堆街道名稱中慢慢找吧,，實在是太不方便了,！

　　也許是因為西班牙的空氣清新，因此空調(diào)默認選擇外循環(huán),，但是在北京,，污染嚴重，有時邊上大車一過我在被熏得夠嗆才想起來切內(nèi)循環(huán),。無論空調(diào)是自動外循環(huán)或是按關(guān)閉前的循環(huán)方式運行,，都有各自的道理，對于消費者只是習慣問題而已,。

　　座椅加熱這項配置乍一看讓我覺得挺驚喜，但查閱了一下大眾在同價位車型的配置表,，朗逸,、朗行高配車型中均為標配，而同級別的POLO也可以選裝,。對于消費者來說,，這種高端配置的下探，總歸是一件好事,。

　　綜合來看,，伊比颯旅行版的內(nèi)飾沒有讓人失望,。整體做工十分出色，在配置上除了缺失了中控大屏,、天窗無法滑動外也找不到其它的缺憾,，在這個級別中屬于正常表現(xiàn)。稍微讓人別扭的就是有些設(shè)計在使用中會覺得不太順手,，比如USB接口位置問題,。但是，西班牙人嘛,，咱也搞不清楚人家在想什么,。