改頭換面試駕斯柯達新款Yeti 2.0TDI

苑璐

2013年11月07日 12:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 斯柯達Yeti是該品牌于2009年推出的第一款SUV車型,，據(jù)說這款車本來是主要針對國內(nèi)市場而設計開發(fā)的,，但上市之后已經(jīng)成為目前斯柯達品牌在歐洲市場中最受歡迎的車型，這足以說明喜歡SUV車型的并非只有國內(nèi)消費者,。國產(chǎn)之后的Yeti還加長了軸距,，名字也從英文Yeti改為了中文“野帝”。對于國產(chǎn)斯柯達野帝我今天先不多說了,，還是來說說我此次試駕的重點吧,，斯柯達Yeti的海外版改款車型（以下簡稱“新款Yeti”）。

● 外觀：車頭變化是重點

　　對于小改款車型,，一般都稱為facelift,，這個詞語我覺得用在新款Yeti上非常合適，相比之前的進口版,，它的變化基本都集中在了車頭上,。

　　LED光帶式的日間行車燈給車子本身增加了識別度，相比現(xiàn)在借用霧燈作為日間行車燈的樣式要更酷,。燈眉的加入也讓新款Yeti的眼神更為認真,，而現(xiàn)在的樣子，似乎是一個憨厚的小男孩在向你做鬼臉,。

　　前包圍的銀色護板線條粗獷,，兩側霧燈位置略有突出，增加了視覺的沖擊力，包圍的下部的銀色護板加黑色塑料搭配,，既增加了車身的層次感,，也表現(xiàn)出它可以應對更多種復雜路況的能力。

　　新款Yeti的車身側面造型用短小精干來形容一點也不為過,，新款Yeti同樣來自于大眾 PQ35平臺,，軸距也依然還是2578mm，看來加長的情況只出現(xiàn)在了國內(nèi)市場中,。新款Yeti依然采用了黑色的A柱,、C柱和D柱設計，表現(xiàn)出了較強的個性化設計,。

　　雙五輻造型的輪轂很有質(zhì)感,，而且相比現(xiàn)款Yeti黑色搭配亮銀的輪轂樣式，我個人還是比較喜歡新款的造型,。尺寸上,，依然還是17英寸，輪胎的規(guī)格為225/50 R17,，與現(xiàn)款Yeti相比并沒有變化,。

　　此次推出的新款Yeti一共有普通版和戶外版兩種，它們之間的差別集中在前后包圍的造型上,，普通版的前后包圍基本都采用了與車身同色的設計,，護板的面積也要比戶外版小很多。而戶外版正如它的名字一樣,，更多的還是向往著走出城市接近大自然,，所以樣式上也要更具野性一些。

文章標簽： SUV試駕評測

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9.23秒	40.52米	--升
測試文章：為國產(chǎn)問路測試進口斯柯達Yeti 4X4
評測編輯-梁�,。�	Yeti最大的特點就是空間，多樣的人性化設計讓人印象深刻,，另外1.8T+6速DSG也讓它的性能有出色的表現(xiàn),，但和所有進口車一樣,，它的價格實在太高,，這恐怕難以適應國內(nèi)市場。如果未來能推出一些1.4T的低配車型,，拉低產(chǎn)品價格,，市場反應會更好。
評測編輯-胡正暘：	優(yōu)點與缺點在官方售價面前同樣顯得蒼白無力,，33萬多的價格,，斯柯達自信從何而來？
評測編輯-羅浩：	從某種角度上說,，進口Yeti存在的價值就是讓我們提前感受一下這款車的風采,，并憧憬未來國產(chǎn)之后的美好生活，另外如果有極個別消費者已經(jīng)欲火焚身,，實在等不下去的話,，也可以花30多萬買進口車型，錢沒有白花,，為國家稅收做貢獻很光榮,。

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