[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “北歐品質(zhì)”,，“中國車”，這就是我思考良久后對于沃爾沃S60L的兩個評價,�,！氨睔W品質(zhì)”傳承自S60，設計風格以簡約時尚為主,，選材用料則注重安全環(huán)保,。“中國車”同樣不難理解,，“L”是個很好的代表,，但不是全部。

　　就在試駕會的前一天,，我們剛剛在廣州車展上詳細體驗了國產(chǎn)版S60L（鏈接）,，所以這次我將重點放在S60L的主要變化和特點上。

● 沃爾沃亞太為何物？

　　“沃爾沃亞太”為吉利汽車與沃爾沃汽車在華合資公司的名稱,。沃爾沃成都整車工廠,、大慶整車工廠、張家口發(fā)動機工廠,、上海嘉定研發(fā)中心均屬沃爾沃亞太旗下。我們此次試駕的S60L和未來消費者買到的S60L全部由沃爾沃亞太位于成都的整車工廠生產(chǎn),。

關于沃爾沃成都整車工廠

　　沃爾沃成都工廠從籌備之初便嚴格復制沃爾沃瑞典和比利時工廠的制造標準,，不僅完全采用沃爾沃全球統(tǒng)一的VCMS生產(chǎn)制造系統(tǒng)，也遵循了全球統(tǒng)一的一流供應商體系和標準,。如S60L有約290家供應商,，90%以上為沃爾沃S60的原供供應商或其在華的制造體系。而在研發(fā),、設計,、采購和生產(chǎn)制造等各環(huán)節(jié)上，成都工廠與瑞典和比利時的工廠也都保持完全的信息同步,，采用共同管理系統(tǒng),。

● 那些中國特色

加長后的后排空間

　　“中國車”這個點包含了很多內(nèi)容，我們先從加長這個重點說起,。S60L相比S60加長了80mm,，具體點說應該是軸距加長了80mm。這80mm用在哪了呢,？全部加在了B柱之后,，所以S60L的車主不必再為后排空間擔心，這里現(xiàn)在變得很寬敞,。

　　我在試駕前特意去S60內(nèi)體驗了一下空間,，前排調(diào)到合適位置后，坐入后排的腿部空間僅為一拳兩指,，屬于勉強夠用的水平,；而在S60L中，相同情況下,，后排的腿部空間則超過了兩拳,，可以說是非常寬敞。

　　縱向比較后我們在橫向的看一看,，S60（2776mm）在加長之前的軸距和奔馳C級（2760mm）處在同一水平,，而加長之后的S60L（2856）則逼近了A4L（2869mm）和3系Li（2920mm）。

外形中的變化

　　車內(nèi)空間大了,，外形倒也沒受什么影響,，甚至感覺比S60還要更舒展一些。S60本就是轎跑設計風格，后門加大后,，整個車頂?shù)那�線反而更平滑了,。相比之下，S60那種短車尾的緊湊的動感少了一些,，但卻增加了幾分優(yōu)雅的氣質(zhì),。

　　沃爾沃S60L的外觀基本延續(xù)了2014款S60的設計，不過在一些細節(jié)的地方加入了國人喜歡的元素,。前臉的進氣格柵增加了鍍鉻裝飾外框,，車尾則在底部加入了鍍鉻裝飾條。現(xiàn)在老外對于國人選車的喜好基本可以歸納為“加長”和“鍍鉻”,，不知道大家對此有何看法,。全新的18英寸輪轂挺漂亮，輪胎為了適應國內(nèi)更復雜的路況,，將扁平比從原來的40增加到45,。

內(nèi)飾配置的變化

　　車內(nèi)的中國元素從配色就已經(jīng)開始了，沃爾沃通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)國人偏愛淺色內(nèi)飾,，但又糾結于淺內(nèi)飾不易打理的缺點,，所以設計師為我們提供了這個深咖啡和米色的雙拼組合。其中日常使用不容易弄臟的位置采用了米色內(nèi)飾,，而像坐墊,、中控臺面這些易臟的部分則采用深咖啡色。這種顏色和黑色有些接近,，但更時尚,、個性一些。

　　不僅是顏色,，S60L在配置上也更加重視中國消費者的需求，后排乘客得到了更多的重視,。我們這輛頂配的S60L T5（2.0T）車型同時擁有手動后排側窗遮陽簾和電動后風擋遮陽簾,。后排乘客不僅可以享受電加熱座椅，還可以用“老板鍵”調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置,。

● 那些北歐品質(zhì)

關于主被動安全性

　　說完了中國元素,，我們再來看看它體現(xiàn)北歐品質(zhì)的一面。除了領先同級的主被動安全性以外,，我還想說說它對于車內(nèi)空氣質(zhì)量的把控和駕駛感受,。

　　安全性依然是所有沃爾沃車型最大的賣點。無論是中國,、歐洲還是美國,，沃爾沃旗下車型在碰撞測試中往往都能得到出色的成績,，而在去年美國IIHS推出的25%重疊碰撞測試中(鏈接)，S60的表現(xiàn)更是遠超奔馳C級和奧迪A4,。

　　除了出色的被動安全性,，S60L在主動安全配置的使用上也是同級別領先的。自適應巡航,、并線盲點提示,、倒車車側提示、智能遠光,、帶行人和自行車監(jiān)測的城市安全系統(tǒng),，不夸張的說，基本上就差無人駕駛了,。

關于車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　車內(nèi)空氣質(zhì)量大概可以分成兩大塊，一塊是新車出廠時的車內(nèi)空氣質(zhì)量,，這與內(nèi)飾的用料選材有很大關系,；另一塊則是空調(diào)系統(tǒng)對于車廂內(nèi)外空氣的循環(huán)和過濾，這兩方面沃爾沃做的都不錯,。

　　早在多年以前,，沃爾沃就開始關注車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，他們甚至成立了一個“鼻子小組”,，用以在嗅覺上對車內(nèi)氣味進行評定,。我國行業(yè)標準對于車內(nèi)空氣質(zhì)量的測量溫度為25℃，而沃爾沃的內(nèi)部測試溫度則達到65℃,。以此保證夏季烈日當頭時,，車內(nèi)空氣依然能夠安全健康。

　　沃爾沃S60L搭配的IAQS（Interior Air Quality System）車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)也是近期說的很熱的配置,。前者可以根據(jù)外界空氣質(zhì)量,，主動控制空調(diào)進氣口的開閉，官方稱該系統(tǒng)可過濾95%的pm2.5,。后者CZIS（主動式座艙清潔系統(tǒng)）則從駕駛者解鎖車輛開始,，自動啟動通風設備，以最大功率運轉,，為駕駛者排出長時間停放時,，車內(nèi)的大量濁氣。

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（33秒開始介紹IAQS功能）

關于加長版的駕駛感受

　　S60L依然延續(xù)2014款S60的動力系統(tǒng),，代號為B5204T9的發(fā)動機技術算不上先進，只能算是脫離福特之后的過渡選擇,。我們曾經(jīng)測試過搭載這套動力總成的沃爾沃V60,，0-100km/h的最快加速時間為8.26秒,，對于加長后的S60L來說有一定的參考性。

　　雖然在產(chǎn)品說明會上,，廠商一再表示S60L在舒適性上做了很大的提升,，但就我和幾位媒體同行試駕過的感受來說。S60L的懸架依舊偏硬,，對路面震動的過濾能力比較弱,。對于一款加長的、面向國內(nèi)市場的豪華中型車來說,，舒適性還應該更好一些,。

　　與這個缺點對應的，S60L在山路上依然是一把好手,。我們可能很少把沃爾沃和駕駛樂趣聯(lián)系在一起,，但對于目前的60系列來說，特別是S60和S60L,，確實擁有不錯的指向性和很好的過彎姿態(tài),。加長80mm對于車身動態(tài)表現(xiàn)的影響難以察覺，至少在日常用車上沒有明顯的影響,。

　　相較寶馬3系而言,，S60L的渦輪遲滯現(xiàn)象更為明顯。油門踏板的初段還算靈敏,，但想要爆發(fā)出發(fā)動機的全部動力,，還是要容增壓器努力一番。發(fā)動機在3000rpm以后才開始進入狀態(tài),，在這以前動力感覺有些悶,。

未來銷售策略

『進口S60（左）將于國產(chǎn)S60L（右）同時銷售』

　　未來，沃爾沃將采取類似于寶馬3系的銷售策略,，長軸版的國產(chǎn)S60L將與標準軸距版的進口S60同時銷售,，滿足不同客戶群的需求。S60L將更具性價比,，空間更寬敞,，更適宜家庭使用；而進口版S60則供應偏愛駕駛的人群,。

主要競爭對手

『寶馬3系Li』 　　　　　　　　　　　　　　『奧迪A4L』

『雷克薩斯IS』 　　　　　　　　　　　　　　『英菲尼迪Q50』

　　國產(chǎn)后的沃爾沃S60L擁有更大的空間和更高的性價比,，所以同樣國產(chǎn)且加長的華晨寶馬3系Li和一汽奧迪A4L將成為S60L的主要競爭對手。當然除了與德國三大豪華品牌的中型車外,，廣州車展上來勢洶洶的凱迪拉克ATS,、英菲尼迪Q50以及雷克薩斯IS等對手也都不可小覷。

● 全文總結

　　國產(chǎn)后的S60L在保持了沃爾沃一貫優(yōu)勢的基礎上,，拿出了更多的誠意來取悅中國的消費者們,。加長軸距后的S60L后排寬敞了很多,，至少在空間方面追平上了兩個主要對手；新車在外觀和內(nèi)飾的細節(jié)上同樣做了不少功課以滿足消費者對豪華的追求,，特別是后排的配置令人印象深刻,。

　　在完善自己的同時，沃爾沃也迎來了一個不錯機遇,。近兩年,，空氣質(zhì)量和車內(nèi)空氣質(zhì)量的問題逐步引起購車人的重視，而在這方面,，沃爾沃無疑是走在了行業(yè)的前面,。如果能把握住這個機會，至少可以在與美日豪華品牌的對抗中占得一定的先機,。

　　當然S60L仍然有自己的問題,，從廠商新的布局來看，未來國產(chǎn)S60L將定位舒適,、豪華,，而進口S60則偏于運動。不過實際試駕體驗下來,，感覺S60L無論是懸架的調(diào)校還是座椅的設計，距離這個級別該有的舒適表現(xiàn)仍然有一定的差距,；另外北歐風格的樸素內(nèi)飾依然缺乏些豪華感,，這點也是很多豪華車潛在買家十分看重的。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕）