● 性能測(cè)試——或平平,，或糟糕

  ◆ 0-100km/h 加速測(cè)試

　　沒有了牽引力控制系統(tǒng)的輔助，起步時(shí)很容易突破前輪的抓地極限,，但后續(xù)的加速勢(shì)頭便不再猛了,。導(dǎo)致這個(gè)問題的根本原因是車重，路盛E70擁有1461千克的整備質(zhì)量,，甚至比長(zhǎng)城C50和寶駿630的體重多出來200多公斤,，最終加速成績(jī)很平淡，沒啥優(yōu)勢(shì),。在這個(gè)價(jià)位上,，穩(wěn)與快很難兼得。

　◆ 100-0km/h 剎車測(cè)試

　　如果說路盛E70的加速是波瀾不驚,，剎車的感覺則比較驚心動(dòng)魄,，ABS的介入動(dòng)作會(huì)夸張地反饋到剎車踏板上，“梆梆”地像在做足底按摩,，聲音大得也容易嚇著乘客。如今很多同價(jià)位車型都能做到細(xì)膩的腳感,，相比較而言,，路盛E70的制動(dòng)感覺與它們還差著很大距離。最終制動(dòng)成績(jī)?yōu)?3.87米,，比多數(shù)對(duì)手長(zhǎng)出不少,，僅達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)。

　● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試當(dāng)天我們駕駛路盛E70一共行駛101.6公里,，其中擁堵路段占20%,，其余為通暢的市區(qū)道路及環(huán)路,。經(jīng)過時(shí)間測(cè)算，行駛平均時(shí)速約為28千米/時(shí),，全程保持2000rpm左右換擋,，沒有激烈駕駛。最終一共消耗燃油9.82升,，合每百公里油耗為9.67升,。在進(jìn)行油耗測(cè)試時(shí)，這臺(tái)路盛E70的行駛總里程為500公里,，還沒有出磨合期,，對(duì)于整備質(zhì)量1461千克的路盛E70來說，這個(gè)成績(jī)是不錯(cuò)的,。

● 噪音測(cè)試

　　路盛E70噪聲主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī),由于速比設(shè)定為利于發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的輸出,，因此隨著車速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音劣勢(shì)越來越明顯,，120km/h的時(shí)候轉(zhuǎn)速更是達(dá)到了3450rpm,。

● 全文總結(jié)

　　回到能否會(huì)愛上這輛路盛E70的問題上，讓我們?cè)倩仡櫼幌滤�的各�?xiàng)表現(xiàn),。外觀自不必說,，幾乎沒有缺點(diǎn)；內(nèi)飾“美中有粗”,，且味道難聞,，難以給人很高的印象分；乘坐空間有大有小,，不能給乘員很合適的環(huán)境,、后背廂寬大但會(huì)給人帶來很多麻煩，讓人又愛又恨,；它雖擁有非常不錯(cuò)的底盤表現(xiàn),，但油門與轉(zhuǎn)向的感覺實(shí)在糟糕，這種分裂的表現(xiàn)最多只能給我一般偏上的感覺,。測(cè)試成績(jī)沒有優(yōu)勢(shì),，特別是剎車距離確實(shí)偏大，而這點(diǎn)在我心里覺得要比一個(gè)漂亮的外表重要得多,。綜合來看,，它美麗的外觀對(duì)我有很大吸引力，但通過逐漸的了解發(fā)現(xiàn),，它還沒法讓我愛上,。

　　我花7萬元左右的價(jià)格買車，后期一定不愿投入太高的成本去伺候它,。從各種做工以及諸如多媒體系統(tǒng)死機(jī)等在測(cè)試中暴露出來的問題來看,，它還難以打消我日后需要頻繁維護(hù)它的擔(dān)憂,。在這個(gè)區(qū)間范圍內(nèi)，有主打動(dòng)力的速銳,，有口碑良好的長(zhǎng)城C50,、以及擁有合資底子的寶駿630，它們都有各自的突出優(yōu)勢(shì),，因此單憑一張出色的外觀牌打市場(chǎng)還是顯得不夠有力,。未來我希望可以遇見優(yōu)化了的2014款的你。（文/圖 汽車之家 于晗 攝影 于晗 劉昱昕 李偉龍）

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