■ 動(dòng)力介紹以及試駕感受

　　動(dòng)力是2014款逸動(dòng)最重要的變化,，除了沿用舊款的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，它還新增了一款1.5TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的六速手自一體變速箱出自愛(ài)信,。事實(shí)上,，這套動(dòng)力總成此前就已經(jīng)裝備在致尚XT上，這也是我說(shuō)2014款逸動(dòng)有點(diǎn)“新瓶裝老酒”的原因�,？刹还苁抢暇七�是新酒,，大家愛(ài)喝的就是好酒。 

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安自主研發(fā),，采用了博格華納渦輪增壓系統(tǒng)和德?tīng)柛Ｔ�裝高壓共軌直噴系統(tǒng),，動(dòng)力參數(shù)與致尚XT完全一致。與同級(jí)別搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的速銳和長(zhǎng)城C50相比,，逸動(dòng)在賬面數(shù)據(jù)上占有一定優(yōu)勢(shì),，其中最大功率分別比上述兩款車型多了16馬力、37馬力,。

　　它的低速動(dòng)力輸出隨叫隨到,，中后段的提速表現(xiàn)同樣符合預(yù)期，加上良好的平順性,，1.5T+6AT這對(duì)組合表現(xiàn)出來(lái)的默契程度讓人滿意,。在舊款逸動(dòng)的口碑里，有一些車主都反映1.6L車型提速偏慢,，對(duì)這部分車主來(lái)說(shuō),，他們或許會(huì)后悔買早了。

　　與1.6L車型采用機(jī)械液壓助力不同,，2014款逸動(dòng)1.5T車型帶有EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，并且進(jìn)行了重新調(diào)校。盡管如此,，它的轉(zhuǎn)向手感還是顯得偏輕,，而且有一定的虛位，缺少緊致感,。

　　對(duì)于一款主打家庭的車型來(lái)說(shuō),，車內(nèi)的靜謐性是個(gè)考核指標(biāo)。2014款逸動(dòng)在怠速時(shí),，噪聲和震動(dòng)都不明顯,。在行駛過(guò)程中，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制得比較到位,，雖然談不上清脆悅耳，但也不粗暴,。而在高速行駛時(shí),，胎噪給人的感覺(jué)同樣不強(qiáng)烈，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn),。

　　懸架方面,，2014款逸動(dòng)沿用了舊款前麥弗遜后拖曳臂的組合，整體調(diào)校偏硬朗。在過(guò)低矮減速帶和碎石路面時(shí),，它對(duì)這些顛簸路面的處理能力顯得生澀,，車內(nèi)的乘客很快就能感受到跳動(dòng)，給人的印象不太好,。

● 1.5T車型競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析

　　從售價(jià)來(lái)看,，逸動(dòng)1.5T車型為10.79萬(wàn)起，這比頂配的速銳,、長(zhǎng)城C50都要貴,。而與價(jià)格接近的艾瑞澤高配車型相比，它在配置方面處于劣勢(shì),，一鍵啟動(dòng),、定速巡航、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)以及自動(dòng)空調(diào)等都是它沒(méi)有的,。那么逸動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在哪呢,？毫無(wú)疑問(wèn)是動(dòng)力。從試駕體驗(yàn)來(lái)看,，1.5T+6AT這對(duì)組合給我留下不錯(cuò)的印象,，也是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　事實(shí)上,，到了這個(gè)價(jià)位,，逸動(dòng)1.5T車型還不得不面臨寶來(lái)、朗動(dòng),、科魯茲以及�,？怂�等合資緊湊型車的擠壓。長(zhǎng)安自然也知道這一點(diǎn),，1.5T車型推出的最大意義或許并不在于走量,，它除了給逸動(dòng)的粉絲提供多一個(gè)選擇，另外則是提高了產(chǎn)品形象,。

● 2014款逸動(dòng)翻滾試驗(yàn)

　　在本次試駕活動(dòng)上,，長(zhǎng)安汽車給大家?guī)��?lái)了兩次2014款逸動(dòng)翻滾測(cè)試演示，分別是非標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目的螺旋翻滾實(shí)驗(yàn)和北美法規(guī)要求的FMVSS208翻滾試驗(yàn),。希望通過(guò)這兩次試驗(yàn),，讓大家更加了解逸動(dòng)的安全性。

　　在這個(gè)翻滾試驗(yàn)中,，有以下三個(gè)要點(diǎn)需要留意：一,、車體內(nèi)生存空間是否完好；二,、乘員是否被甩出車體,；三,、駕乘人員是否有出口可逃生。需要說(shuō)明的是,，由于本次測(cè)試屬于試驗(yàn)演示性質(zhì),，所以車內(nèi)沒(méi)有模擬駕乘人員的道具。

　　從整個(gè)試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看,，逸動(dòng)在經(jīng)過(guò)猛烈的碰撞后,，車身表現(xiàn)出了良好的吸能能力。A柱和B柱雖然發(fā)生一定形變,，但整體損壞程度并不算嚴(yán)重,；其次在落地后，逸動(dòng)的車門還能夠打開(kāi),，乘員有逃生的空間,。另外，我們也發(fā)現(xiàn)它的電器系統(tǒng),、油路系統(tǒng)在發(fā)生翻滾后,，仍然能正常工作。對(duì)長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō),，通過(guò)這樣的公開(kāi)試驗(yàn),，讓大家進(jìn)一步了解逸動(dòng)的安全性。我們也希望它通過(guò)不斷地提升,，達(dá)到更高的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),，給消費(fèi)者帶來(lái)更安全的產(chǎn)品。

全文總結(jié)： 

　　2014款逸動(dòng)有許多讓人感覺(jué)貼心的小提升,，說(shuō)實(shí)話,，雖然這里面某一項(xiàng)小提升很難打動(dòng)消費(fèi)者產(chǎn)生購(gòu)買的沖動(dòng)，但是有足夠多能夠打動(dòng)人的細(xì)節(jié),，那么消費(fèi)者一定會(huì)感覺(jué)到,。從這方面來(lái)看，我們還是感受到了長(zhǎng)安的誠(chéng)意,。此次2014款逸動(dòng)的最大賣點(diǎn)是新增了兩款1.5T車型,。1.5T車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)、六速手自一體變速箱,、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及普利司通POTENZA搏天族輪胎雖然此前已經(jīng)裝備在致尚XT上,。可不管怎么樣,，這兩款車型的加入,，都將提升逸動(dòng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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