[汽車之家 專業(yè)評測] 從小我們就被教導(dǎo)凡事都要堅持,,長大后發(fā)現(xiàn)堅持并不那么容易,,周遭總有些客觀因素影響著我們的判斷,,而且也并非所有事兒一味的堅持就是對的。到底是堅持還是順勢而變,?我猜想謳歌的設(shè)計師們在開發(fā)新一代謳歌MDX(以下簡稱MDX)時可能也思考過這個問題,,現(xiàn)在他們給出了答案。
改變外觀:提升精致細(xì)膩的豪華感
MDX起初是一款主要針對北美市場的車型,,開發(fā)和設(shè)計自然也是為了滿足美國消費者的需求,,所以上一代車型外觀見棱見角,線條雕琢的也過于鋒利,,與當(dāng)下主流SUV的設(shè)計語言并不相符,,國內(nèi)消費者自然也不是很買賬,,簡而言之就是豪華感不是太強,新款車型在這點采用“改變”的態(tài)度,。
新MDX修正了設(shè)計思路,,首先做的是削弱棱角,不論前臉還是車尾,,較上一代都有明顯的變化,,線條更為舒展、細(xì)膩,,而且給人更寬的視覺感受,,不過分夸張又足夠惹眼,總的來說新的設(shè)計達(dá)到了其應(yīng)有的豪華感,,與寶馬X5和奧迪Q7那種健壯明顯不同,。
站在車外,大多數(shù)人都會被它的大燈所吸引,。的確如此,,加入“玩燈行列”的謳歌此次使用了全LED大燈,大燈的布局為:內(nèi)側(cè)兩顆為遠(yuǎn)光燈,,其余三顆為近光燈,,五顆頂部全亮為日間行車燈。需要注意的是MDX并沒有任何的彎道補光功能(大燈隨轉(zhuǎn),、彎道輔助燈和霧燈轉(zhuǎn)向輔助),,官方稱全新大燈照明寬度為25米,可以杜絕死角,,實際駕駛中的感覺也與官方解釋基本相符,即便在彎道中也不會有明顯的暗角,。
尾燈采用光帶式設(shè)計,,夜間比較容易辨識。出于實用性的考慮,,MDX底邊包圍全部為無漆材質(zhì),,小剮蹭不需要刻意維修,內(nèi)斂的設(shè)計師將排氣管設(shè)計為單邊單出,,并且采用隱藏式,,在車外完全看不見,我倒是覺得反正看不見也無所謂,,但有人就是喜歡雙邊雙出,。
MDX使用19寸輪圈,輪胎為馬牌ContiCrossContact LX系列,,規(guī)格為245/55 R19,,主要注重公路性能,。
好評理由:
差評理由: