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當(dāng)前位置：
距離成熟還很遠(yuǎn) 測試北汽E150 EV電動車
劉昱昕
關(guān)注
常規(guī)體驗內(nèi)容
從外觀設(shè)計上看,，2013款北汽E150 EV與兩廂汽油版幾乎“一模一樣”,，長3998/寬1720/高1503mm，軸距2500mm的數(shù)據(jù)完全相同,。為數(shù)不多的幾處外觀差異主要集中在車尾,，“北汽新能源”,、“EV電動車”的標(biāo)識以及沒有排氣管的尾部暴露了它電動車的真實身份,。
另外，由于電池組安裝在車底位置,，北汽E150 EV的最小離地間隙比汽油版降低了40mm,，只有110mm，整備質(zhì)量也增加了280kg,，達(dá)到1370kg,。隨著"體重"增長，輪胎規(guī)則也提升至195/55 R15,。
北汽E150 EV并沒有因為電動車電池占用而犧牲后備廂可用空間，這點是值得表揚的,。在常規(guī)狀態(tài)下,，雖然后備廂不算很大，但空間擴(kuò)展性還算是比較靈活,，后排座椅支持6:4放倒,，偶爾需要搬個大件物品還是可以勝任的。
電動版的內(nèi)飾與汽油版差別不大,，整體做工和用料的水平還是停留在5萬元級別,。其實多數(shù)電動車的潛在買家都有不錯的經(jīng)濟(jì)實力,，相應(yīng)的,，他們對于車輛各方面的要求也比較高。北汽E系列電動車的內(nèi)飾廉價感較強(qiáng),，在和其他電動車競爭時沒有優(yōu)勢。
乘坐和儲物空間方面,，北汽E150 EV表現(xiàn)得中規(guī)中矩，后排乘坐空間將將夠用,。唯一遺憾是沒有眼鏡盒，駕駛者墨鏡沒有合適的地方存放,，內(nèi)飾的做工水準(zhǔn)與合資品牌也還有一定差距,。
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