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駕駛感受運(yùn)動(dòng)化 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K3S
張郁達(dá)
張郁達(dá)
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-03-21 09:27
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整車(chē)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校與令人沮喪的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

起亞?wèn)|風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K3S2014款 1.6L 自動(dòng)Premium

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K3S全系只搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率128馬力(93.8千瓦)/6300rpm,,峰值扭矩156?!っ?4850rpm,匹配6速手自一體變速箱或6速手動(dòng)變速箱,。

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聊到駕駛感受,,起亞K3S算是給了一個(gè)大大的意外,雖然這臺(tái)頂配的車(chē)型帶有MDPS可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),但剛開(kāi)起來(lái)我就發(fā)現(xiàn)它的方向盤(pán)在任何情況下都要比K3沉一個(gè)等級(jí),,時(shí)刻表現(xiàn)出一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,給人的感覺(jué)也扎實(shí)了許多,明顯不同于以往日韓系家用車(chē)輕松愉悅的駕駛氛圍,。

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油門(mén)踏板腳感厚重扎實(shí),,不是那種輕柔的感覺(jué),想控制住還真需要花一點(diǎn)力氣,,比起悅動(dòng),、K3等車(chē)型過(guò)于輕盈的風(fēng)格更討人喜歡。全系1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力順暢,,中高速后顯得有些匱乏,,只適用于應(yīng)付日常使用,給不了你太多的感觀刺激,,這樣的輸出水平總有點(diǎn)對(duì)不起其他硬件的優(yōu)秀表現(xiàn),,有拖后腿的嫌疑,令人沮喪,。

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6速手自一體變速箱工作態(tài)度誠(chéng)懇,,升降擋邏輯非常討人喜歡,懂得在任何時(shí)機(jī)選擇最恰當(dāng)?shù)膿跷?;同時(shí)對(duì)油門(mén)的變化都能第一時(shí)間做出回應(yīng),,動(dòng)作很細(xì)膩,感覺(jué)不到頓挫,,所以你很少能察覺(jué)到它在忙碌著,,只是通過(guò)轉(zhuǎn)速指針?biāo)⒅约旱拇嬖诟小?/p>

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也許你會(huì)說(shuō)這種前麥弗遜后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)見(jiàn)得多了,不過(guò)我勸你還是親自感受一下,,走走顛簸路,,我保證它會(huì)給你留下深刻的印象。行程不長(zhǎng)而且比想象中生硬多了,,地面的各種顛簸幾乎都能傳遞上來(lái),,一點(diǎn)不糟踐。我想你們一定吃過(guò)白水煮過(guò)的雞肉,,就是這種很緊的感覺(jué),,所以遇到坑洼路面一定要減速,除非你不在乎車(chē)內(nèi)其他人的感受,。

結(jié)論

現(xiàn)在你們知道我沒(méi)有說(shuō)謊了吧,,事實(shí)就是這樣,起亞K3S的表現(xiàn)出乎了我的意料,,本以為它就是個(gè)K3的兩廂版,,開(kāi)起來(lái)舒舒服服的,,但現(xiàn)在我會(huì)改變最初的想法,它保留了一份自己的個(gè)性,,駕駛風(fēng)格明顯運(yùn)動(dòng)化,。

K3S與K3面向的消費(fèi)群體有所不同,K3專(zhuān)注于那些務(wù)實(shí)而且穩(wěn)重的家庭用戶,,而更加運(yùn)動(dòng)化的K3S需要面對(duì)的是那些年輕的朋友,,他們對(duì)駕駛感受有一定追求。在4月初上市之后它將與K3形成兩股力量共同向市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻,,性格有差異,,分工明確,各有各的發(fā)展空間,,這樣挺好,。

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根據(jù)K3的售價(jià)判斷,K3S的預(yù)售價(jià)格區(qū)間大概為10-14萬(wàn)元左右,,那么它將會(huì)與??怂?/a>兩廂、英朗XT,、日產(chǎn)騏達(dá)等1.6L車(chē)型成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。福克斯專(zhuān)注操控,,品牌認(rèn)知度高,,而且口碑不錯(cuò),英朗XT運(yùn)動(dòng)風(fēng)格最明顯,,騏達(dá)空間大,駕乘感受舒適,,K3S配置有優(yōu)勢(shì),,同時(shí)駕駛風(fēng)格也變得運(yùn)動(dòng)化不少,在價(jià)格區(qū)間有重疊的時(shí)候,,往往第一印象是選擇時(shí)最重要的,。(文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá))

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起亞K3S
起亞K3S
10.18-14.38萬(wàn)
4.23
2025/7/8 00:52:49