[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在日內(nèi)瓦車(chē)展媒體報(bào)道結(jié)束后，我們并沒(méi)有著急回國(guó),，而是完成了幾款車(chē)型的海外試駕和測(cè)試,，記得前段時(shí)間發(fā)布的奔馳CLA測(cè)試和日產(chǎn)Juke的試駕么，這是我們給大家?guī)��?lái)的前兩道飯后甜點(diǎn),，我今天給大家?guī)��?lái)的另外一道甜點(diǎn)—試駕標(biāo)致2008,。東風(fēng)標(biāo)致2008將會(huì)在4月21日正式上市，我們?cè)谒�正式�?lái)到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者身邊之前,，先和大家聊一聊海外版,，也算是在國(guó)產(chǎn)車(chē)型正式來(lái)到我們身邊之前用海外版嘗個(gè)鮮。

　　標(biāo)致2008（以下簡(jiǎn)稱2008）在外形設(shè)計(jì)上偏重于時(shí)尚,、動(dòng)感的樣式,，符合它偏向于年輕消費(fèi)群體的定位。2008在很多細(xì)節(jié)之處表現(xiàn)出了不同之處,。

　　中網(wǎng)造型擁有典型的家族式設(shè)計(jì),，車(chē)燈和前包圍下面的棱線紛紛向兩側(cè)上揚(yáng)，營(yíng)造出一定的動(dòng)感效果,。包圍下部大量的使用了黑色塑料材質(zhì),，配合中間下面的護(hù)板表現(xiàn)出一些SUV野性的味道。車(chē)燈的樣式顯得很有活力,，LED日間行車(chē)燈讓它表現(xiàn)出了自己獨(dú)特的風(fēng)格,。

　　相比車(chē)頭，車(chē)身側(cè)面在細(xì)節(jié)的個(gè)性化設(shè)計(jì)要更多一些,，后排的車(chē)頂部分向上凸出,，看慣了其它車(chē)型，突然看到這樣的設(shè)計(jì),，會(huì)讓人覺(jué)得很新鮮,。后車(chē)窗上方為了配合線條的變化，使用了鍍鉻裝飾條相呼應(yīng),，讓視覺(jué)效果更加明顯。

　　鍍鉻裝飾的后視鏡很帥氣,，很多運(yùn)動(dòng)版的車(chē)型都采用了類似的設(shè)計(jì),，這樣的設(shè)計(jì)一定能引來(lái)不少喜歡鍍鉻裝飾消費(fèi)者的青睞。

　　2008采用的輪胎尺寸為195/60 R16,，無(wú)論是輪胎寬度還是輪圈的尺寸它在同級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)一般,，輪圈的樣式倒是很特別。還記得之前我們實(shí)拍國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的輪胎規(guī)格為205/55 R16,，即使是這個(gè)尺寸,，也只能算是主流水準(zhǔn)。

　　相比車(chē)頭，我覺(jué)得車(chē)尾的樣式設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn),、飽滿,，很是招人喜歡。如同爪子一樣的尾燈與側(cè)面的車(chē)身棱線相配合,，很有整體感,。在國(guó)外該級(jí)別的車(chē)型中，LED燈光使用的并不頻繁,，2008尾燈的內(nèi)部造型,，除了保持標(biāo)致的家族特點(diǎn)，點(diǎn)亮之后更多的會(huì)讓人聯(lián)想到蠟燭的效果,。后尾門(mén)的樣式設(shè)計(jì)讓我最先想到了標(biāo)致3008上下對(duì)開(kāi)的樣式,，不過(guò)，在2008上只是個(gè)設(shè)計(jì)樣式而已,，開(kāi)啟依然是普通的開(kāi)啟方式,。

　　2008后包圍下部也同樣大量的采用了黑色塑料，保證輕微的磕碰不至于傷到車(chē)漆,。后倒車(chē)?yán)走_(dá)中間兩個(gè)探頭的位置更低,，在使用中可以探測(cè)到后方位置比較低矮的障礙物。

　　2008的內(nèi)飾看上去會(huì)讓人有眼前一亮的感覺(jué),，銀色加黑色高光的配色讓內(nèi)飾顯得非常時(shí)尚。整個(gè)儀表上部呈現(xiàn)內(nèi)凹的線條,，看慣了其它車(chē)型,，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓人覺(jué)得很新鮮。停車(chē)休息時(shí),，儀表臺(tái)上部?jī)?nèi)凹的位置放瓶水之類的物品不至于滑落,，拿取也是很方便的。

　　2008的中控臺(tái)在用料方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，上部采用了硬質(zhì)材料,，中間部分為軟質(zhì)材料，表面還進(jìn)行了紋路處理,，摸上去的手感和視覺(jué)上的效果都很好,。出風(fēng)口、顯示屏周?chē)�等多處地方都使用了銀色裝飾,，給人感覺(jué)非常精致,。

　　方向盤(pán)給我的印象相比儀表臺(tái)要更加深刻，尺寸小巧,、樣式飽滿,、粗細(xì)非常合適，在同級(jí)別的車(chē)型中它的方向盤(pán)表現(xiàn)可以算是名列前茅。方向盤(pán)上銀色的裝飾既讓整體增加了運(yùn)動(dòng)氣息,，也顯得很精致,，滾輪式的多功能按鍵使用起來(lái)非常方便。

　　2008還有一個(gè)比較獨(dú)特的設(shè)計(jì),，是它的整個(gè)儀表盤(pán)在方向盤(pán)的上方,，而不是通過(guò)方向盤(pán)的空隙來(lái)查看儀表數(shù)據(jù)。儀表上的藍(lán)色光圈很漂亮,，通過(guò)儀表中間的按鍵可以開(kāi)啟和關(guān)閉,，尤其在夜晚這里的效果更是招人喜歡。

　　2008的中控面板有著較強(qiáng)的科技感,，空調(diào)溫度控制采用的撥桿式設(shè)計(jì)使用起來(lái)也很方便,。2008的手剎樣式可以算是車(chē)內(nèi)的亮點(diǎn)之一，采用了如同飛機(jī)推力桿的樣式握在上面手感很充實(shí),，使用起來(lái)也覺(jué)得很新鮮,。

　　我們?cè)囻{的這輛2008并沒(méi)有配備天窗，在歐洲大多消費(fèi)者都不會(huì)選擇天窗,，也許是他們覺(jué)得天窗的實(shí)用性不高,。對(duì)于沒(méi)有天窗的2008來(lái)說(shuō)，反而給我們帶來(lái)了其它的一些小驚喜,。

　　在車(chē)頂上設(shè)計(jì)了多條裝飾線,，剛開(kāi)始我以為只是想增加后排車(chē)頂向上凹進(jìn)去的線條，到了傍晚才發(fā)現(xiàn),，這里還可以發(fā)出光亮,，既增加了車(chē)內(nèi)的照明亮度，也給人帶來(lái)了更多的浪漫色彩,。很佩服法國(guó)人在追求浪漫的一些獨(dú)特想法,，希望國(guó)產(chǎn)之后沒(méi)有天窗的車(chē)型能保留這項(xiàng)設(shè)計(jì)。

● 乘坐空間和舒適性：前排空間表現(xiàn)不錯(cuò),，舒適性出色,，后排顯得有些局促。

　　2008的前排空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，但當(dāng)我坐在后排時(shí),，所展現(xiàn)的最后結(jié)果只能屬于基本夠用的水平。整體的空間水平明顯還是比較適合年輕消費(fèi)者,，如果是拉家?guī)Э诘�,，�?duì)于這樣的空間表現(xiàn)恐怕是不能夠滿足他們的需求了,。

　　在舒適性方面它的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的,，尤其是前排座椅，軟硬適中，座椅的側(cè)向支撐明顯,，整體表現(xiàn)非常出色,。前后排的乘坐感受差異還是挺大的，除了坐墊本身偏硬,，坐墊的長(zhǎng)度也要比前面短一些,，對(duì)腿部的支撐表現(xiàn)一般。

　　2008的儲(chǔ)物格在使用上基本可以讓人滿意,，前后車(chē)門(mén)都有儲(chǔ)物格,，前排的杯坑在不使用的時(shí)候可以將塑料支架拆下，此時(shí)排擋桿前方則形成了一個(gè)更加寬敞的儲(chǔ)物格,，只是在杯坑里放置瓶裝水的時(shí)候,，瓶子會(huì)和空調(diào)控制面板相互沖突，還是放聽(tīng)裝的飲料更合適,。在空調(diào)控制面板下方還有一個(gè)小的儲(chǔ)物格,，適合放置停車(chē)卡類的小物件，手剎的位置也有儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì),。

　　手套箱空間比較規(guī)整,，深度表現(xiàn)也不錯(cuò)，蓋上還有一個(gè)獨(dú)立的小格,，適合放置眼鏡之類的物品,。后排的儲(chǔ)物空間則過(guò)于簡(jiǎn)單，除了車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物格之外就沒(méi)有了,，后排座椅沒(méi)有中央扶手,，就更不用想專用的杯架了。

　　后備廂的空間表現(xiàn)很規(guī)整,，后排座椅靠背可以按比例放倒,，放倒之后的平整度也不錯(cuò)。后備廂內(nèi)部?jī)蓚?cè)有隔網(wǎng)和松緊帶,，放置一些小物品也不用擔(dān)心行駛中在后備廂里亂跑,。不過(guò)，使用中發(fā)現(xiàn),，后備廂的地板有些偏軟,，用手按壓很容易就變形了，如果放置一些比較沉的物品,，我比較擔(dān)心它的承載能力,。

　　動(dòng)力方面,，我們?cè)囻{的這輛2008搭載了一臺(tái)直列三缸1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率82馬力（60千瓦）,，最大扭矩118牛·米,。對(duì)于驅(qū)動(dòng)它1噸多的車(chē)身來(lái)說(shuō),，這個(gè)動(dòng)力水平只能屬于夠用的水平，與1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,。

　　其實(shí)在國(guó)外這種小排量發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的非常廣泛,，在國(guó)內(nèi)基本不會(huì)出現(xiàn)這樣的動(dòng)力總成，這款車(chē)型進(jìn)入國(guó)內(nèi)后使用的是東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)有的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)需要比一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用更高一點(diǎn)的轉(zhuǎn)速,，怠速時(shí)的抖動(dòng)也要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)略大一些。不過(guò),，在車(chē)內(nèi)這種感受并不明顯,，與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型并沒(méi)有太大的差別。如果不打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,，基本不會(huì)知道它是個(gè)三缸車(chē),。在駕駛它的這兩天，我的同事開(kāi)過(guò)之后,，跟我說(shuō)為什么感覺(jué)動(dòng)力表現(xiàn)很一般（我們之前只告訴他這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是1.2L,，他并不知道發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的），后來(lái)我們才跟他說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的,，這也說(shuō)明2008對(duì)這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的控制做得很不錯(cuò),。

　　2008使用的這臺(tái)5速手動(dòng)變速箱擋位清晰，各擋位之間的動(dòng)力銜接也不錯(cuò),，車(chē)輛以110km/h的車(chē)速行駛時(shí),，要想超車(chē)，至少要把轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以上才會(huì)有動(dòng)力提升的感覺(jué),，有時(shí)為了超車(chē),，都得需要降至3擋。歐洲的高速路上,，其它車(chē)輛的行駛速度都很快,，這也使得我們不敢開(kāi)的過(guò)于保守。

　　如果你的車(chē)速比較慢,，后面的車(chē)雖然不會(huì)用遠(yuǎn)光燈晃你或者按喇叭,，但靜靜的跟在后面也是一種壓力，要知道即使自己以110km/h行駛時(shí),，依然有一輛車(chē)一直緊隨其后,，那種壓力真是不小，這就迫使我們提高自己的車(chē)速,。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比較弱,，會(huì)明顯感覺(jué)到5擋的動(dòng)力不太夠用,，這個(gè)擋位也只夠在相對(duì)平緩的路段巡航使用。

　　動(dòng)力表現(xiàn)一般,，但是懸架的表現(xiàn)可真是讓人非常喜歡，整體懸架的表現(xiàn)非常扎實(shí),，即使我們行駛到100km/h以上車(chē)輛也不會(huì)出現(xiàn)任何發(fā)飄的感覺(jué),，給駕駛員很強(qiáng)的信心。在通過(guò)減速帶的時(shí)候,，扭力梁的后懸架反應(yīng)還是比較利落的,，并不會(huì)給人發(fā)散的感覺(jué)。

　　噪音方面,，2008對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的控制有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，大多數(shù)情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都會(huì)維持在3000rpm左右,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也就無(wú)法避免傳進(jìn)車(chē)內(nèi),。對(duì)于噪音方面的感受屬于能接受的范圍，車(chē)速在120km/h時(shí),，車(chē)內(nèi)人員用正常的音調(diào)交流基本沒(méi)有問(wèn)題,，不過(guò)能聽(tīng)到較為明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，但在可接受的范圍之中,。

● 總結(jié)：

　　我使用了三天標(biāo)致2008,，對(duì)于它的整體表現(xiàn)還是基本滿意的，年輕個(gè)性的外觀造型,，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也有著一定獨(dú)特性,，尤其是小尺寸的方向盤(pán)很精致手感也足夠出色，讓人有些愛(ài)不釋手的感覺(jué),。前排座椅給我?guī)��?lái)的舒適性在同級(jí)別的車(chē)型中能算是名列前茅了,，軟硬適中，側(cè)向支撐效果明顯并且不硬,，坐在這樣的座椅上并不會(huì)覺(jué)得背部有被夾住的感覺(jué),，支撐力度控制的很合適。雖然1.2L的三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上略顯不足,，但并不會(huì)影響車(chē)子在日常使用上的感受,，優(yōu)秀的操控和扎實(shí)的底盤(pán)是它在動(dòng)態(tài)方面給我印象最為深刻的地方，如果動(dòng)力能夠再?gòu)?qiáng)一點(diǎn),，相信會(huì)讓人更加滿意,。

　　再過(guò)幾天，我們的同事將會(huì)去參加國(guó)產(chǎn)標(biāo)致2008的試駕會(huì),，這一次標(biāo)致對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的反應(yīng)還是挺快的,，目前國(guó)內(nèi)合資品牌小型SUV的細(xì)分市場(chǎng)還屬于發(fā)展階段,，該級(jí)別車(chē)型目標(biāo)人群的年齡要更年輕，他們很希望表現(xiàn)出自己獨(dú)特的一面,，他們對(duì)于造型設(shè)計(jì)上的需求要大于對(duì)空間的要求,，通過(guò)我這幾天對(duì)海外版的標(biāo)致2008了解，它在這些方面做的不錯(cuò),，未來(lái)能否贏得年輕人的歡心既要看廠家的銷(xiāo)售策略也要看國(guó)產(chǎn)之后它的最終表現(xiàn)如何了,，期待我們國(guó)產(chǎn)版的試駕文章吧！（文/圖 汽車(chē)之家 苑璐 協(xié)助 日內(nèi)瓦車(chē)展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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