永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

錦上添花的9速變速箱 試2014款攬勝極光

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  準(zhǔn)確的說這是一次遲來的試駕,,我們之前也試圖尋找2014款極光的測試車,但一直未果,,直到今天我終于接觸到了這款搭載9擋變速箱的攬勝極光,。其實極光的銷量一直很好,憑借著前衛(wèi)時尚的外觀贏得了許多消費者的芳心,,尤其是年輕女性用戶,,此次2014款針對產(chǎn)品進(jìn)行了升級,搭載全新9速變速箱,,這到底起到怎樣的作用,?它的能力到底如何?這些正是本次試駕我要為您講述的,。

汽車之家

  一輛車能否有市場,,通常由以下幾個方面決定,首先是產(chǎn)品本身,,好產(chǎn)品是好市場的最根本基礎(chǔ),;其次是品牌,品牌是最可以提升車主歸屬感的潛在因素,;最后一個是價格,,真正有誠意的價格才能打動消費者;那么2014款的極光是否滿足這三個因素,,還得把它拉出來溜溜,。

2014款極光概況

路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版

路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版 路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版

  實際上2014款極光在半年前就已經(jīng)于廣州車展上市了,售價為52.8-66.6萬元(與老款售價區(qū)間相同),,相比老款增加了一款中配車型,。此次為小改款,主要變化可以歸納為以下幾句話:搭載9速變速箱,,更換四驅(qū)系統(tǒng),,豐富選裝配置。其中9速變速箱必然成為體驗的重點內(nèi)容,。

路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版

  此次我試駕的這款車型為售價66.6萬元的限量版,,所謂限量版其實是車身特殊的套件,比如黑色烤漆的進(jìn)氣格柵,、前唇,、輪圈等等,在配置方面與62.8萬元的耀動版完全相同,,也有同樣的選裝資格,,至于有沒有必要選擇這個限量版還得您自己掂量。

產(chǎn)品:9擋變速箱的實用性

路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版

路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版

  包括我在內(nèi),,一直想知道第9個擋位的實用性到底如何,,因為Jeep自由光也使用了同樣的9擋變速箱,,但參加Jeep自由光試駕的同事反映,在他一天的試駕中從未升到過9擋,,這也讓我對極光的9速變速箱有了更濃的興趣,。

路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版

  在日常的駕駛當(dāng)中9擋變速箱大多時候的動作都細(xì)膩而且順滑,尤其是它與發(fā)動機(jī)的匹配很合理,,邏輯清晰,,不會為選擇哪個擋位而躊躇和猶豫。通常它都能將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下,,準(zhǔn)確的說是維持在1500rpm左右,,我維持著這種極為溫柔的駕駛風(fēng)格,試圖更好的感受這套動力系統(tǒng),。

路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版

  以這樣低的轉(zhuǎn)速正常行駛時它表現(xiàn)低調(diào),,似乎在刻意的抑制著轉(zhuǎn)速的攀升,亦或許是我的右腳踩油門過于吝惜,,所以偶爾會產(chǎn)生乏力的感覺,,類似拖擋。不過不要擔(dān)心,,這個過程非常短暫,,而且僅僅出現(xiàn)在低速中,尤其城市道路那種緩踩油門慢加速的初期階段,;發(fā)動機(jī)的340牛·米的最大扭矩從1750rpm就開始輸出,,此時動力得到了很好的改善,。

路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版

  回歸正常的駕駛方式,極光的整體表現(xiàn)還是不錯的,,只是低速行駛在擁擠的城市中時,,變速箱1擋和2擋行進(jìn)中的切換(升擋和降擋)闖動相對略大,其余擋位銜接的平順性和速度都很理想,,不容易察覺到擋位的變化,,有著較高的水準(zhǔn)。

路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版

  我以70公里/小時的速度勻速行駛,,突然將油門踩到底,,做出中途急加速的動作,變速箱的反應(yīng)及時,,從儀表盤上的擋位顯示來看擋位從8擋一下跳到4擋,,但真正的擋位銜接和動力輸送之間有些脫節(jié),實際的加速感受來的稍顯遲鈍,,大概有兩秒的延遲才會有爆發(fā),。想隨時獲得快感自然選擇S擋更為合適,,與D擋趨向省油的換擋邏輯不同,在S擋變速箱會延遲換擋轉(zhuǎn)速,,而且響應(yīng)也更為積極,,時刻都呈現(xiàn)出那種暴躁的情緒,符合極光運動的做派,。

路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版

  作為目前為數(shù)不多的9擋變速箱,,相信各位跟我一樣關(guān)心一個問題,什么時候可以用上第9個擋位,。我注意觀察了一下它的升擋節(jié)奏,,基本上是在1擋升2擋時速25公里/小時,2擋升3擋時速35公里/小時,,3擋升4擋時速45公里/小時,,4擋升5擋時速60公里/ 小時,5擋升6擋時速70公里/小時,,6擋升7擋80公里/小時,,保持80公里/小時勻速行駛時便會升至8擋,如果用撥片手動升擋的話還能提前一些,。那么9擋呢,?通常在95公里左右時生效,手動可以在90公里/小時的速度下將變速箱掛入第九個擋位,。

路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版 路虎路虎攬勝極光2014款 2.0T 5門限量版

  這真是個令人欣喜的結(jié)果,,國家法定的限速內(nèi)能物盡其用,而且時速90公里/小時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1400rpm左右,,勢必會對燃油經(jīng)濟(jì)性起到正面作用,,官方稱新的9速變速箱在油耗方面能比老款的6擋變速箱降低10%,待拿到測試車后我們將對其進(jìn)行更為詳細(xì)的測試,,去驗證油耗的變化,。

向編輯張可提問
文章標(biāo)簽: SUV試駕評測
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,,至于適時四驅(qū)系統(tǒng),,則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,,是個不錯的變化,。

    評測編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,,也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看,加速成績減慢的事實難以接受,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價,,幸好油耗方面有所彌補(bǔ),,不過我們希望看到的是全方位的提升。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響,。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁�,。�

    極光是個好車,小巧伶俐,,路上10個人有9個說它好看,,性能也不錯,如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨,。好吧,我們姑且不計較這點,,愛一個人不需要理由,,愛一輛車也不需要理由,所以我給他10分,。

    評測編輯-胡正暘:

    這個分?jǐn)?shù)是給車本身的,,不考慮實際售價這一頭疼的因素,如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,,都相當(dāng)優(yōu)秀,。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,,應(yīng)該說這是路虎的成功,也是中國汽車市場的奇觀,。

最新文章
加載中

攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門限量版

指導(dǎo)價:66.60萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 241馬力...
變速箱:9擋手自一體