[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 準(zhǔn)確的說(shuō)這是一次遲來(lái)的試駕，我們之前也試圖尋找2014款極光的測(cè)試車(chē),，但一直未果,，直到今天我終于接觸到了這款搭載9擋變速箱的攬勝極光。其實(shí)極光的銷量一直很好,，憑借著前衛(wèi)時(shí)尚的外觀贏得了許多消費(fèi)者的芳心，尤其是年輕女性用戶,，此次2014款針對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí),，搭載全新9速變速箱，這到底起到怎樣的作用,？它的能力到底如何,？這些正是本次試駕我要為您講述的。
一輛車(chē)能否有市場(chǎng),，通常由以下幾個(gè)方面決定,，首先是產(chǎn)品本身，好產(chǎn)品是好市場(chǎng)的最根本基礎(chǔ),；其次是品牌,，品牌是最可以提升車(chē)主歸屬感的潛在因素；最后一個(gè)是價(jià)格,，真正有誠(chéng)意的價(jià)格才能打動(dòng)消費(fèi)者,；那么2014款的極光是否滿足這三個(gè)因素，還得把它拉出來(lái)溜溜,。
● 2014款極光概況
實(shí)際上2014款極光在半年前就已經(jīng)于廣州車(chē)展上市了,，售價(jià)為52.8-66.6萬(wàn)元（與老款售價(jià)區(qū)間相同），相比老款增加了一款中配車(chē)型,。此次為小改款,，主要變化可以歸納為以下幾句話：搭載9速變速箱，更換四驅(qū)系統(tǒng),，豐富選裝配置,。其中9速變速箱必然成為體驗(yàn)的重點(diǎn)內(nèi)容。
此次我試駕的這款車(chē)型為售價(jià)66.6萬(wàn)元的限量版,，所謂限量版其實(shí)是車(chē)身特殊的套件,，比如黑色烤漆的進(jìn)氣格柵、前唇、輪圈等等,，在配置方面與62.8萬(wàn)元的耀動(dòng)版完全相同,，也有同樣的選裝資格，至于有沒(méi)有必要選擇這個(gè)限量版還得您自己掂量,。
● 產(chǎn)品：9擋變速箱的實(shí)用性
包括我在內(nèi),，一直想知道第9個(gè)擋位的實(shí)用性到底如何，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">Jeep自由光也使用了同樣的9擋變速箱,，但參加Jeep自由光試駕的同事反映,，在他一天的試駕中從未升到過(guò)9擋，這也讓我對(duì)極光的9速變速箱有了更濃的興趣,。
在日常的駕駛當(dāng)中9擋變速箱大多時(shí)候的動(dòng)作都細(xì)膩而且順滑,，尤其是它與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配很合理，邏輯清晰,，不會(huì)為選擇哪個(gè)擋位而躊躇和猶豫,。通常它都能將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下，準(zhǔn)確的說(shuō)是維持在1500rpm左右,，我維持著這種極為溫柔的駕駛風(fēng)格,，試圖更好的感受這套動(dòng)力系統(tǒng)。
以這樣低的轉(zhuǎn)速正常行駛時(shí)它表現(xiàn)低調(diào),，似乎在刻意的抑制著轉(zhuǎn)速的攀升,，亦或許是我的右腳踩油門(mén)過(guò)于吝惜，所以偶爾會(huì)產(chǎn)生乏力的感覺(jué),，類似拖擋,。不過(guò)不要擔(dān)心,，這個(gè)過(guò)程非常短暫,，而且僅僅出現(xiàn)在低速中，尤其城市道路那種緩踩油門(mén)慢加速的初期階段,；發(fā)動(dòng)機(jī)的340?！っ椎淖畲?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩從1750rpm就開(kāi)始輸出，此時(shí)動(dòng)力得到了很好的改善,。
回歸正常的駕駛方式,，極光的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，只是低速行駛在擁擠的城市中時(shí),，變速箱1擋和2擋行進(jìn)中的切換（升擋和降擋）闖動(dòng)相對(duì)略大,，其余擋位銜接的平順性和速度都很理想，不容易察覺(jué)到擋位的變化,，有著較高的水準(zhǔn),。
我以70公里/小時(shí)的速度勻速行駛，突然將油門(mén)踩到底，做出中途急加速的動(dòng)作,，變速箱的反應(yīng)及時(shí),，從儀表盤(pán)上的擋位顯示來(lái)看擋位從8擋一下跳到4擋，但真正的擋位銜接和動(dòng)力輸送之間有些脫節(jié),，實(shí)際的加速感受來(lái)的稍顯遲鈍,，大概有兩秒的延遲才會(huì)有爆發(fā)。想隨時(shí)獲得快感自然選擇S擋更為合適,，與D擋趨向省油的換擋邏輯不同,，在S擋變速箱會(huì)延遲換擋轉(zhuǎn)速，而且響應(yīng)也更為積極,，時(shí)刻都呈現(xiàn)出那種暴躁的情緒,，符合極光運(yùn)動(dòng)的做派。
作為目前為數(shù)不多的9擋變速箱,，相信各位跟我一樣關(guān)心一個(gè)問(wèn)題,，什么時(shí)候可以用上第9個(gè)擋位。我注意觀察了一下它的升擋節(jié)奏,，基本上是在1擋升2擋時(shí)速25公里/小時(shí),，2擋升3擋時(shí)速35公里/小時(shí)，3擋升4擋時(shí)速45公里/小時(shí),，4擋升5擋時(shí)速60公里/ 小時(shí),，5擋升6擋時(shí)速70公里/小時(shí)，6擋升7擋80公里/小時(shí),，保持80公里/小時(shí)勻速行駛時(shí)便會(huì)升至8擋,，如果用撥片手動(dòng)升擋的話還能提前一些。那么9擋呢,？通常在95公里左右時(shí)生效,，手動(dòng)可以在90公里/小時(shí)的速度下將變速箱掛入第九個(gè)擋位。
這真是個(gè)令人欣喜的結(jié)果,，國(guó)家法定的限速內(nèi)能物盡其用,，而且時(shí)速90公里/小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1400rpm左右，勢(shì)必會(huì)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性起到正面作用,，官方稱新的9速變速箱在油耗方面能比老款的6擋變速箱降低10%,，待拿到測(cè)試車(chē)后我們將對(duì)其進(jìn)行更為詳細(xì)的測(cè)試，去驗(yàn)證油耗的變化,。