[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 雖然國(guó)內(nèi)有售標(biāo)致308（以下部分簡(jiǎn)稱(chēng)新308），但其實(shí)這是東風(fēng)標(biāo)致針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款三廂車(chē)型,，本質(zhì)就是在標(biāo)致307的基礎(chǔ)之上改變外觀和內(nèi)飾,，其他的？沒(méi)了,。也就是說(shuō)我們至今都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)真正的原版標(biāo)致308,，直到這次日內(nèi)瓦車(chē)展，我們有了幾天接觸新308的機(jī)會(huì),，我只想說(shuō)一句話(huà),，快到國(guó)內(nèi)來(lái)，把它原封不動(dòng)的國(guó)產(chǎn)吧,。

● 外觀：更容易被接受 高配有LED大燈

　　眼前這輛標(biāo)致308就是海外的最新版本，全新的設(shè)計(jì)理念更能符合大眾審美,，至少不像之前那樣過(guò)于個(gè)性了,，看起來(lái)年輕干練。車(chē)身尺寸為4253mm×1804mm×1457mm,，軸距為2620mm,，與高爾夫和�,？怂沟戎髁骶o湊型兩廂車(chē)相差不大。

　　新的家族式前臉在國(guó)內(nèi)的標(biāo)致301和3008上已經(jīng)有見(jiàn)到,，全系標(biāo)配了LED日間行車(chē)燈,，車(chē)頭的線(xiàn)條雖略顯復(fù)雜，但整體的效果還是不錯(cuò)的,，大家普遍認(rèn)為比“大嘴”前臉更容易被接受,。

　　海外分為四個(gè)配置等級(jí)，兩個(gè)低等級(jí)的車(chē)型為鹵素大燈,，出人意料的兩個(gè)高等級(jí)配置序列中的車(chē)型配備LED大燈,，這在緊湊型車(chē)中是不多見(jiàn)的，如果能原版引入的話(huà)相信會(huì)成為一大賣(mài)點(diǎn),。

　　走向車(chē)尾,，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)沒(méi)有什么過(guò)于搶眼的亮點(diǎn)，海外只有兩廂版本,，目前并沒(méi)有引入中國(guó)的明確計(jì)劃,，不過(guò)在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上還展出了標(biāo)致308 SW，也就是308的旅行版,，官方表示有入華的希望,。

　　試駕車(chē)配備米其林輪胎，輪胎規(guī)格為205 55/R16,，懸架結(jié)構(gòu)依舊為前麥弗遜,、后扭力梁，但行駛感受與現(xiàn)款車(chē)型截然不同,，我們后面詳聊,。

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)特別出彩

　　拉開(kāi)車(chē)門(mén)，全新的內(nèi)飾確實(shí)讓人眼前一亮,，與在國(guó)內(nèi)即將上市的2008相同,，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)，中控臺(tái)層次豐富,，造型有點(diǎn)科幻色彩,，相比外觀的平和內(nèi)飾更為出彩。

　　中控臺(tái)采用搪塑工藝,，全部為軟質(zhì)材料,，表面的質(zhì)感和觸感都不錯(cuò)。鑲嵌著的9.7英寸液晶屏畫(huà)質(zhì)細(xì)膩,，反應(yīng)速度一般,，這套系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)的2008上也有所搭載，實(shí)際功能集成了車(chē)輛、空調(diào)和音響設(shè)定,，同時(shí)還支持App擴(kuò)展,，即通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)下載軟件，將手機(jī)與車(chē)載系統(tǒng)互聯(lián)實(shí)施擴(kuò)展,，比如導(dǎo)航,。這樣做不僅可以降低車(chē)載導(dǎo)航的開(kāi)發(fā)成本，而且手機(jī)端地圖軟件的更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于車(chē)載導(dǎo)航,，后期的軟件升級(jí)成本也要低些,。

　　在車(chē)載系統(tǒng)方面我們的體會(huì)最為深刻，幾輛工作車(chē)有一半已經(jīng)沒(méi)有了CD機(jī),，基本都是需要連接U盤(pán)或手機(jī)等外置媒體設(shè)備。

● 實(shí)用性及乘坐空間

　　三輻平底方向盤(pán)的直徑非常小,，是目前標(biāo)致在售車(chē)型中尺寸最小的,，而且有著相當(dāng)不錯(cuò)的握感，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯,。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)頂部,，只是轉(zhuǎn)速表指針的轉(zhuǎn)動(dòng)方向有些特別，簡(jiǎn)單適應(yīng)下便可習(xí)慣,。

　　在實(shí)用性方面,，中控臺(tái)底部設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，槽內(nèi)集成了USB接口,、AUX接口和12V電源接口,，放置手機(jī)等設(shè)備比較合適。手剎旁設(shè)計(jì)有杯架,，但實(shí)際使用效果很糟糕,，深度小而且對(duì)水瓶的固定效果差，在歐洲由于硬幣的使用頻率很大,，所以這個(gè)位置放些硬幣倒是很合適,。

　　杯架后方的小儲(chǔ)物盒可以放手機(jī)等物品，拿取很方便,，唯一問(wèn)題就是放著手機(jī)的時(shí)候沒(méi)法開(kāi)扶手箱,，因?yàn)殚_(kāi)關(guān)與手機(jī)之間的縫隙太小了。門(mén)板的儲(chǔ)物空間非常大,，這一直是法系車(chē)的優(yōu)點(diǎn),，即便是直徑很大的瓶裝水也能放在門(mén)板的儲(chǔ)物槽中。

　　另外,，我們注意到海外很多車(chē)型都帶有后排安全帶未系提示,，也就是說(shuō)車(chē)內(nèi)任何一個(gè)座位在有人狀態(tài)下未系安全帶都會(huì)有報(bào)警，我們認(rèn)為這項(xiàng)配置有必要引入國(guó)內(nèi),。

　　低配車(chē)型為絨布座椅,，前排座椅的舒適性以及側(cè)向支撐性都不錯(cuò),，駕駛中能很好的貼合身體。而后排座椅的舒適性卻并不理想,，靠背和坐墊都比較硬,，而且靠背的角度太直，乘坐時(shí)并不是很舒服,。

　　標(biāo)致308軸距2620mm,，從數(shù)據(jù)上來(lái)看是個(gè)中規(guī)中矩的水平，身高179cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間一拳+一指,，保持前排座椅位置不動(dòng),，在后排腿部空間為一拳，頭部空間為四指,，只能說(shuō)空間基本夠用,。

● 動(dòng)力及駕駛感受

　　海外版標(biāo)致308共有9種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，可選余地極其豐富,，我們這輛搭載1.6L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率115馬力(85千瓦)/3600rpm，最大扭矩270�,！っ�/1750rpm,，并配6擋手動(dòng)變速箱。

　　值得一提的是這臺(tái)變速箱換擋感覺(jué)極好,，金屬擋把質(zhì)感強(qiáng),，而且擋位非常清晰行程短，入擋時(shí)有種欲拒還迎的感覺(jué),，而且特別有韌性,，比目前國(guó)內(nèi)在售的任何一款手動(dòng)擋標(biāo)致車(chē)都要強(qiáng)，沒(méi)有一絲的松散,，那種感覺(jué)特別讓人喜歡,。離合器稍帶力度，半聯(lián)動(dòng)結(jié)合點(diǎn)清晰,，擋把和離合器整體的感覺(jué)很運(yùn)動(dòng),，這是出乎我們意料的地方。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并非我們之前想象的那樣抖動(dòng),，在車(chē)內(nèi)的主觀感覺(jué)跟汽油車(chē)差不了太多,，沒(méi)有明顯的振動(dòng)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音確實(shí)稍大一些,。這臺(tái)車(chē)帶有自動(dòng)啟停功能,，我也特意體會(huì)了啟停的感受，每次啟動(dòng)的速度很快，而且振動(dòng)小,，真的不錯(cuò),。

　　新308油門(mén)設(shè)定的屬于偏敏感那類(lèi)的，稍踩踏板這臺(tái)車(chē)就有很大的反應(yīng),，性子比較急,。這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩270牛·米,，在1750rpm時(shí)即可全部輸出,，所以它很容易進(jìn)入狀態(tài)，尤其在歐洲那種通行效率極高的道路上這種調(diào)校非常合適,。

　　在中低轉(zhuǎn)速下這臺(tái)車(chē)有著搶眼的表現(xiàn),，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于動(dòng)力的釋放毫不吝嗇，每腳都不需要很大的油門(mén)深度,，而且根本不需要像汽油車(chē)那樣的高轉(zhuǎn)速,，最大功率的爆發(fā)點(diǎn)為3600rpm，日常使用中如果需要急加速和超車(chē)將轉(zhuǎn)速拉到3000rpm就綽綽有余了,，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)并不擅長(zhǎng)高轉(zhuǎn)速，后期疲軟的跡象比較明顯,。

　　新308依舊采用扭力梁后懸架,，調(diào)校風(fēng)格與現(xiàn)款的法系車(chē)明顯不同。如果您開(kāi)過(guò)法系車(chē)建議您回憶下后懸架的感覺(jué),，是不是整體調(diào)校舒適偏軟,？后懸架在過(guò)坑洼路面時(shí)，車(chē)尾有一個(gè)明顯的橫向扭動(dòng),？新308的后懸架則不然,，完全沒(méi)有了這個(gè)扭動(dòng)的特點(diǎn),，而且設(shè)定的稍硬了一些,。全系采用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向反應(yīng)及時(shí),，回饋力適中,，高速中的表現(xiàn)穩(wěn)健，另外那個(gè)直徑非常小的方向盤(pán)也為轉(zhuǎn)向感受起到了正面作用,。

總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)這是一輛非常不錯(cuò)的家用車(chē),，從產(chǎn)品角度來(lái)看與國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款相比上了一個(gè)大臺(tái)階，不過(guò)令人遺憾的是短期內(nèi)它并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)的消息,。從產(chǎn)品角度來(lái)看,，新標(biāo)致308給我留下了相當(dāng)不錯(cuò)的印象，外觀符合大眾審美，我們終于不用再把個(gè)性放在嘴邊了,。除此之外,，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我們一致認(rèn)為非常出色，用料,、做工以及造型都令人滿(mǎn)意,。最出乎我們意料的是駕駛感受，相比國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型來(lái)說(shuō)有著更為運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格,，出色的入擋感覺(jué)以及直徑極小的方向盤(pán)都是年輕人所喜歡的,，重新調(diào)校的后懸架使得整體感更強(qiáng)，總之可以得到高分,，真心希望新308快到國(guó)內(nèi)來(lái),。（文圖 汽車(chē)之家 張可）