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生而為戰(zhàn) 測(cè)試2013款保時(shí)捷Cayman S
李偉龍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-05-04 21:12
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●山路駕駛

保時(shí)捷保時(shí)捷Cayman2013款 Cayman S 3.4L

比起乏味的城市道路,充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的山路才是Caymans S大展拳腳的地方,,并且為了不讓它在深山中顯得形單影只,,我們還特意找了個(gè)伴兒,,一臺(tái)杜卡迪Diavel(簡(jiǎn)稱(chēng)Diavel),。說(shuō)起騎摩托車(chē)與汽車(chē),,它們之間的關(guān)系就像是籃球與足球,,兩者處于各自獨(dú)立的領(lǐng)域中,卻又總被拿來(lái)比較,。既然如此,,不妨就讓它們?cè)谶@條蜿蜒的山路中一較高下。

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嚴(yán)格意義上這臺(tái)杜卡迪Diavel應(yīng)該算是一款巡航車(chē),,但如果你因此便小看它可就大錯(cuò)特錯(cuò)了,,就算是巡航車(chē),Diavel也是一臺(tái)暴力巡航車(chē),。源自超級(jí)跑車(chē)1198的L型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供了162馬力(119千瓦)/9500rpm的最大功率,,以及127.5牛·米/8000rpm的最大扭距,,配合僅有210千克的質(zhì)量,,0-100km/h可以輕松殺進(jìn)3秒,這樣的成績(jī)足以令無(wú)數(shù)跑車(chē)汗顏,。

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如果單純比較速度的話,,那么這場(chǎng)對(duì)決從一開(kāi)始便進(jìn)入了“垃圾時(shí)間”。只要它愿意,,這臺(tái)Diavel隨時(shí)都可以咆哮著從我身邊飛馳而過(guò),,如此的肆意妄為,我卻拿它沒(méi)有一點(diǎn)辦法,。盡管Cayman S所搭載的這臺(tái)3.4L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)界已經(jīng)算是出類(lèi)拔萃,,但依舊無(wú)法彌補(bǔ)兩者之間的差距,這是Cayman S必須承認(rèn)的,。好在速度并非衡量勝負(fù)的唯一標(biāo)準(zhǔn),我們大老遠(yuǎn)鉆進(jìn)山里主要還是為了找樂(lè)子,。

保時(shí)捷保時(shí)捷Cayman2013款 Cayman S 3.4L

陌生的山路令Diavel變得十分謹(jǐn)慎,,即便是一小塊碎石或是坑洼都可能成為致命的陷阱,并且由于摩托車(chē)在穩(wěn)定性上存在先天的不足,,每到入彎前Diavel都不得不提早剎車(chē),。相比之下,駕駛Cayman S則要輕松一些,,我可以更晚,、更粗暴的使用剎車(chē),以此來(lái)縮短速度上的劣勢(shì),。

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漫山的彎道正是我們展現(xiàn)各自駕駛樂(lè)趣的最佳場(chǎng)所,,在這里Diavel需要做的有很多,,在入彎前它必須完成減速、降擋,、側(cè)掛等一系列動(dòng)作,,而在入彎之后則要溫柔、持續(xù)地打開(kāi)油門(mén)以完成一次漂亮的壓彎,。每一步都必須做到及時(shí),、精準(zhǔn),如若不然則容易脫離行駛路線,,造成無(wú)法挽回的后果,,而復(fù)雜操作所提供的成就感、以及重心切換帶來(lái)的沖擊力正是它的樂(lè)趣所在,。

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反觀Cayman S則無(wú)需如此繁瑣,,你只要按下位于地臺(tái)處的“SPORT PLUS”鍵,一切準(zhǔn)備工作便已就緒,。此時(shí)7速PDK雙離合變速箱已切換至賽道策略,,電磁懸架也完成了運(yùn)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)變,同時(shí)開(kāi)啟的還有排氣閥門(mén),,這注定會(huì)是一場(chǎng)感官盛宴,。

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彎道中沉重的方向盤(pán)不再是負(fù)擔(dān),你一定會(huì)感謝保時(shí)捷將電子助力調(diào)校得如此逼真,、細(xì)膩,。充滿(mǎn)韌性的電磁懸架給予駕駛員更多的自信,并且為了告訴你它有多努力的工作,,儀表盤(pán)會(huì)在重力模式下清楚顯示出此時(shí)你正在對(duì)抗的G值,。

保時(shí)捷保時(shí)捷Cayman2013款 Cayman S 3.4L

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切換至賽道模式后,7速PDK變速箱會(huì)拖后換擋時(shí)機(jī),,并在降擋的同時(shí)自動(dòng)補(bǔ)油,,當(dāng)然這些都是Sport Plus模式下最基礎(chǔ)的表現(xiàn),而7速PDK變速箱真正讓人著魔的地方,,還是它那迅捷的換擋速度,。無(wú)論升擋或是降擋,這臺(tái)7速PDK變速箱都能在眨眼間完成切換,,動(dòng)力銜接絲毫不受影響,。

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經(jīng)過(guò)一條悠長(zhǎng)的隧道時(shí)我決定火力全開(kāi),爭(zhēng)做一回主宰,,于是我確認(rèn)了一下排氣閥門(mén)是否開(kāi)啟,,然后一腳油門(mén)到底,力求先“聲”奪人,。不過(guò)顯然我挑錯(cuò)了對(duì)象,,這臺(tái)改裝了Termignoni排氣的Diavel儼然就是一位怒吼天尊,,在它面前我的策略并沒(méi)有生效。只不過(guò)用原廠排氣對(duì)改裝排氣,,我覺(jué)得Diavel贏得并不光彩,。

如果硬要分出一個(gè)勝負(fù)的話,那么杜卡迪Diavel毫無(wú)疑問(wèn)是這場(chǎng)對(duì)決中的贏家,。它擁有更快的速度,、更原始的駕駛樂(lè)趣以及更震撼的排氣聲浪,而Cayman S則提供了一種相對(duì)“愜意”的方式,,來(lái)享受山路中的刺激與樂(lè)趣,。

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Cayman
Cayman
72.70-114.80萬(wàn)
3.50
2025/7/24 15:56:24