[汽車之家 原創(chuàng)試駕]它是一輛高爾夫,，擁有獨(dú)一無(wú)二的“e”前綴,。它身價(jià)超過(guò)高爾夫GTI，但它沒(méi)有強(qiáng)悍的性能數(shù)據(jù),、更沒(méi)有拉風(fēng)的套件和夸張的大號(hào)車輪。不過(guò),，你擁有它之后,，就再不必聽(tīng)別人念叨你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的種種不是，因?yàn)檫@些,，它都沒(méi)有,。另外，擁有它之后,，你可以永遠(yuǎn)告別加油站,。當(dāng)然,，一輛高爾夫電動(dòng)版（e-GOLF）帶給你的變化遠(yuǎn)不止這些，歡迎來(lái)到狼堡,，試著體會(huì)一下沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的另一番境界吧,。
其實(shí)，“電動(dòng)車”并算不是什么新鮮玩意兒,，它的歷史甚至可以追溯到19世紀(jì)30年代的歐洲,，算起來(lái)要比汽車的歷史還多了半個(gè)世紀(jì)。所以,，當(dāng)電動(dòng)車卷土重來(lái)的時(shí)候,，歐洲的廠商們理應(yīng)做出些表率，以不辜負(fù)這片承載著電動(dòng)車發(fā)源史的土地,。在眾多后知后覺(jué)的歐洲廠商中,，大眾拿出了在我看來(lái)風(fēng)險(xiǎn)最低、最務(wù)實(shí)的方案——他們基于最暢銷的車型來(lái)開發(fā)電動(dòng)車,，這樣更容易被市場(chǎng)所接受,。
● 技術(shù)介紹/充電體驗(yàn)——另一種境界的真相
先來(lái)介紹一下這輛高爾夫與普通高爾夫最大的差異，高爾夫電動(dòng)版核心的部件是電動(dòng)機(jī),、電池組,、充電器以及動(dòng)力分配、能量控制單元,，沒(méi)有了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),、排氣系統(tǒng)、油箱等等部件,，因此在動(dòng)力總成和底盤布局上與普通高爾夫并不相同,，這是兩者在境界和檔次上存在差別的根本原因。不過(guò)由于MQB模塊化平臺(tái)在開發(fā)之初就已經(jīng)考慮到了未來(lái)對(duì)電動(dòng)車技術(shù)的接駁,，因此在開發(fā)上面節(jié)省了大量精力和成本,。
高爾夫電動(dòng)版由一臺(tái)115馬力（85千瓦）的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，匹配單速變速箱,。這臺(tái)電動(dòng)機(jī)可輸出270牛?米的最大扭矩,，因此在起步和加速性能方面具有一定優(yōu)勢(shì)。4.2秒可加速到60公里/小時(shí)的速度,，而0-100公里/小時(shí)的加速則需要10.4秒完成,。車速被電子系統(tǒng)限制在140公里/小時(shí)。
高爾夫電動(dòng)版采用了24.2千瓦時(shí)的鋰離子電池組,，電池組充分利用了前排座椅下方以及普通版高爾夫原油箱的位置進(jìn)行設(shè)計(jì)和布置,，對(duì)乘坐空間、后備廂空間幾乎沒(méi)有明顯影響，唯一的變化是后備廂取消了備胎,，在隨車工具中配備了補(bǔ)胎液和氣泵以供應(yīng)急,。
