[汽車之家 專業(yè)評測] 在國內(nèi)的豪華車市場上,，我們一直將注意力更多的放在傳統(tǒng)德系三強(qiáng)身上。從奧迪A8的換代,、全新奔馳S級的上市,，再到寶馬7系近期頻繁曝出的諜照。這三家老牌廠商動作頻頻,，而我們也始終把目光聚焦在他們身上,，以至于有些忽視了這個級別中的另一款頗具實力的車型——雷克薩斯LS。
自1989年第一代雷克薩斯LS問世以來,，駕乘的舒適性就一直作為該車型的設(shè)計重點并延續(xù)至今,。而隨著混合動力時代的來臨，雷克薩斯LS在2007年推出了采用油電混合動力系統(tǒng)的LS600hL,，可以說從那時起,，雷克薩斯把節(jié)能環(huán)保的重要性提升到了和舒適性同樣重要的地位。在奧迪A8和奔馳S級已經(jīng)上市,，新寶馬7系還未露出真容的這個空窗期,，我們決定把于2012年12月上市的改款雷克薩斯LS600hL請來，以期對它能有深入了解,。
● 外觀部分
豪華車領(lǐng)域里這一輪的身材競賽最早是寶馬7系挑起來的,。它將軸距率先加長到＞3200mm的范圍內(nèi)。而奧迪A8和奔馳S級也紛紛提升著自己的車身尺寸,。相比之下,，雷克薩斯LS在此方面并無優(yōu)勢，長度,、寬度和軸距均落后于對手,。
即便不看車尾的標(biāo)識，僅從前臉上幽蘭色的車標(biāo),，細(xì)心的人就能分辨出這是一輛雷克薩斯LS的頂端旗艦車型,。而身掛HYBRID標(biāo)識則意味著，除了樹立當(dāng)家旗艦車型的形象外,，還要有更多社會責(zé)任感和提倡環(huán)保理念的精神,。
總體來說雷克薩斯LS600hL的外觀設(shè)計非常成功，只是在一些小細(xì)節(jié)方面令人有些不滿,。如果用最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,，車身各個部件之間的接縫還有提高的空間。而門把手上的按鍵最好也能設(shè)計得更一體化一些,。
