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王者新篇 測試攬勝加長版/奔馳G63 AMG

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  20世紀的七十年代對于越野車迷來說是個值得懷念的時期,在這十年的一頭一尾,,先后誕生了兩款在越野車界中舉足輕重的車型,,它們分別是1970年推出的路虎攬勝和1979年問世的奔馳G級

  對于這兩款車相信各位車迷都很熟悉了,,攬勝從誕生起就定位為路虎高端車型,,從LAND ROVER到RANGE ROVER,,只看字面意思也能看出其定位的轉(zhuǎn)變。奔馳G級則是無心插柳,,本為軍工訂單而生的它出師未捷,,不想這反到成就了它在民用市場的傳奇。

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奔馳AMG 奔馳G級AMG 2013款 G63 AMG

  按照最初的劇本,,路虎攬勝和奔馳G級應(yīng)該成為指揮官和探險家的坐下良駒,,陪伴偉人立下萬世之功。不料人類社會的主旋律逐漸從對峙轉(zhuǎn)向交流,,冷戰(zhàn)的陰霾也被貿(mào)易的熱情一掃而光,。衛(wèi)星上不斷回傳的藍色星球照片讓人類有機會以上帝的角度審視地球,這片土地再無死角,,探險家們也不用再抱著成為哥倫布的夢想風(fēng)餐露宿了,。

  這是人類大發(fā)展的時代,卻不是越野車的黃金年代,。即便是路虎攬勝,、奔馳G級這樣的越野王者,也同樣需要根據(jù)市場需求做出改變和嘗試,。你可以把這看做是王者的重出江湖或是二次創(chuàng)業(yè),,總之新的篇章已經(jīng)開始。

攬勝加長版:后排空間大爆發(fā),,不遜奔馳S級

  2012年的巴黎車展上,,全新攬勝的發(fā)布會剛剛結(jié)束,中外媒體將其團團圍住,,我排了將近半個小時才有機會坐入車內(nèi),。前排空間尚可,后排腿部空間將將兩拳,,和PSA那邊剛發(fā)布的新愛麗舍空間表現(xiàn)相似,,要知道兩車在國內(nèi)的售價可能相差20倍。將體驗結(jié)果傳回國內(nèi),,編輯部眾人均表示不能認可,,遂重新體驗,結(jié)果相同,。此冤屈直到新攬勝來到編輯部才得以昭雪,,眾編輯一擁而上,實際體驗后方才信服,。

路虎 攬勝 2014款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版

  其實歐洲車廠對于后排空間一直就不是那么重視,,特別是SUV產(chǎn)品。廠家的用意也很明顯,,攬勝就是給成功人士開的,,后排不失禮貌即可,不必太過隆重,。我們今天這輛攬勝加長版則不然,,它的后排空間不僅遠勝于其他同級別SUV,即便是和A8L,、奔馳S級相比也不落下風(fēng),。

路虎 攬勝 2014款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版

路虎 攬勝 2014款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版

路虎 攬勝 2014款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版

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  攬勝加長版是需要重新審視的SUV,也許它的對手已經(jīng)不只是卡宴,、奧迪Q7這些豪華SUV,,更是將奔馳S級、奧迪A8L這些豪華轎車也納入其中,。它在豪華感和后排乘坐空間上都不會輸給那些頂級豪華轎車,,反倒是在多功能性上完勝對手。沒準有一天,,攬勝加長版的車主會像奔馳S級或奧迪A8L那樣,,雇個司機來開車,而自己則可以安坐于后排,,享受舒適,、寬敞的空間。

路虎 攬勝 2014款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版

路虎 攬勝 2014款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版

路虎 攬勝 2014款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版

路虎 攬勝 2014款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版

路虎 攬勝 2014款 3.0 V6 SC Vogue SE 創(chuàng)世加長版

  當然,,我們這輛攬勝加長版的不足也是很明顯的,。由于沒有選裝“行政專享包”,后排乘客能夠享受到的配置僅有雙區(qū)空調(diào),、座椅加熱等幾項,。幾個功能鍵還都設(shè)計在后排出風(fēng)口下方,操作起來不夠方便。要知道在傳統(tǒng)豪華轎車上,,后排中央扶手才是各配置操作按鍵集中布置的地方,,而我們這輛攬勝加長版在這里只有兩個杯架。

向編輯劉昱昕提問
文章標簽: SUV試駕評測
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  • 攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 創(chuàng)世加長版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.28 40.27 --
    測試文章:王者新篇 測試攬勝加長版/奔馳G63 AMG
    評測編輯-劉昱昕:

    攬勝加長版是一輛開著不錯但是坐著更好的車,。可以說,,它把SUV的市場范圍又進一步擴大了,。之前的SUV產(chǎn)品,無論價格,、級別,,基本還是買來開的,只不過功能性更強,,而攬勝加長版真的可以買來請司機駕駛,,這是它最大的突破,。

    評測編輯-于晗:

    攬勝加長版開始要搶豪華車的飯碗,最關(guān)鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差,。盡管通過性受車身長度影響,,但它的主人們無非是在享受豪華車的同時,追求一個SUV的姿態(tài)罷了,。

    評測編輯-胡正暘:

    作為路虎品牌的旗艦車型,,攬勝本來就擁有足夠的豪華感,,加長版的推出更加強調(diào)了這一特質(zhì),。SUV、豪華車,、禮賓車,,攬勝加長版自己一個人全包辦。

  • 攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.62 38.69 16.07
    測試文章:性格截然不同 測試路虎攬勝/攬勝運動版
    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝采用了全鋁車身,,外觀和內(nèi)飾的奢華感相比上一代都有明顯提升,,越野能力幾乎無可挑剔,是一款既能夠出席高端商務(wù)場所,,也能夠披荊斬棘的全能車型,。不過它的后排空間不如同級別對手,而且在國內(nèi)的售價有些高的離譜,。

    評測編輯-劉昱昕:

    威嚴的外形,、豪華的內(nèi)飾、先進的技術(shù),、強悍的性能,、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強的產(chǎn)品力,,幾乎讓對手無法望其項背,。毫無疑問,它和新S級是富人們最佳的選擇,。當然不足也不是沒有,,對于它的價格和定位來說,后排空間實在有些慘不忍睹,。

    評測編輯-鄭宇:

    攬勝在歷經(jīng)了徹底的內(nèi)外變化后,,通過配置的增加和技術(shù)的進化,它在自己擅長的詮釋豪華,、行動迅猛和越野自如三個方面再次證明了自身的實力,。不過和上一代車型一樣,后排乘坐空間小的問題依舊沒有有效改進,,如果這方面攬勝能和奔馳GL級一樣出色,,那它將會成為這個級別的王者。

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    測試文章:SUV中的行政專家 測路虎攬勝5.0 V8 SC
    評測編輯-梁巍:

    單就產(chǎn)品而言,,攬勝絕對是這個級別當中很有實力的一款,,豪華程度、越野能力,、動力方面都有上乘表現(xiàn),,不過價格著實不低,同等價位可以有跟多選擇,,但是路虎獨特的品牌魅力受到很多用戶追捧,,并且這些用戶都不是很關(guān)心價格。

    評測編輯-胡正暘:

    堅持常年在單一領(lǐng)域發(fā)展的汽車品牌越來越少,,路虎是其中一個,。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優(yōu)勢和無法復(fù)制的獨特氣質(zhì),成為不少人的夢想之車,,不過就豪華而言,,它的內(nèi)飾用料做工比不上德系的扎實,也不及日系精致,。

    評測編輯-羅浩:

    作為一款售價在200萬左右的豪華SUV來說,,談通過性或者越野能力顯得有些蒼白無力,在英國它被大量的當做工作車和政府用車,。而中國,,真正的買家多數(shù)都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個價位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級和雷克薩斯LX570了,,但路虎濃郁的英國貴族范無疑能夠讓買家獲得更多地心理滿足感,,也只有攬勝,能夠在各種場合都氣場十足,。

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攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 創(chuàng)世加長版

指導(dǎo)價:176.80萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:3.0T 340馬力...
變速箱:8擋手自一體
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