[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 經(jīng)過(guò)“啟辰化”處理之后的R30繼承了瑪馳合資車(chē)身份的眾多優(yōu)點(diǎn),，而且價(jià)格卻直接殺入5萬(wàn)元以下，超高的性?xún)r(jià)比再次證明了一白遮三丑的道理,，上市之后它能在兩廂賽歐的手上分一杯羹嗎,？除了性?xún)r(jià)比之外，R30其實(shí)在硬件方面也不乏亮點(diǎn),，就是首次亮相的日產(chǎn)1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，到底性能如何呢？咱們來(lái)試一試,。
● 車(chē)型介紹
R30是啟辰新推出的入門(mén)級(jí)小型車(chē),，原型車(chē)是日產(chǎn)瑪馳，搭載的全新1.2L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首次使用,，到底性能如何是大家最關(guān)心的,。之前的試駕文章里已經(jīng)對(duì)R30的外觀、內(nèi)飾,、以及空間體驗(yàn)等有了詳細(xì)的介紹,，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊該文章回顧：《年輕人買(mǎi)得起的小型車(chē) 試駕啟辰R30頂配》。
● 動(dòng)力介紹
其實(shí)瑪馳在國(guó)外本來(lái)就有裝備1.2L排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，只是瑪馳在引入國(guó)內(nèi)的時(shí)候取消了而已,，這回搭載在R30上能夠有效降低成本。無(wú)論車(chē)身尺寸還是發(fā)動(dòng)機(jī)排量,，R30都屬于小型車(chē)的范疇,，但價(jià)格上卻“以小欺微”，走高性?xún)r(jià)比路線(xiàn),。
● 駕駛感受
在之前的試駕文章里,，評(píng)測(cè)組同事李佳已經(jīng)對(duì)R30進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，咱們這回?fù)Q個(gè)角度,，聽(tīng)聽(tīng)女士們是怎么說(shuō)的,。對(duì)于女士們來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛方式較為繁瑣,，勞動(dòng)強(qiáng)度也比自動(dòng)擋車(chē)型高,，一般都不會(huì)納入考慮范圍，那R30會(huì)是例外嗎,？
花姐是行政部的同事,，8年駕齡，家里其中一臺(tái)車(chē)就是手動(dòng)擋的凱越,。雖然現(xiàn)在開(kāi)的頻率低一些,，但開(kāi)起來(lái)還是駕輕就熟的。上車(chē)調(diào)好位置之后,，花姐第一感覺(jué)就是這車(chē)坐姿挺直很舒適,，視野不錯(cuò)，A柱盲區(qū)不大,，加上較短的車(chē)頭,，即使個(gè)頭不高的女士也感覺(jué)毫無(wú)壓力,。雖然方向盤(pán)只有兩向調(diào)節(jié),，但和腳下三個(gè)控制踏板的位置配合到位,，嬌小的女士也能找到合適的坐姿。
啟動(dòng)車(chē)輛,，掛1擋起步,，竟然沒(méi)熄火，花姐果然是老司機(jī),。一般小排量手動(dòng)擋車(chē)型,，起步時(shí)如果油門(mén)和離合器配合不好，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易就熄火了,。走起來(lái)之后,，雖然手動(dòng)擋車(chē)型操作起來(lái)略為復(fù)雜，但R30的變速箱擋位清晰,，換擋動(dòng)作并不費(fèi)力,，花姐表示沒(méi)壓力。另外,，R30方向盤(pán)輕盈的轉(zhuǎn)向力度也被表?yè)P(yáng)了,，加上小巧的車(chē)身，駕駛起來(lái)感覺(jué)非常輕松靈活,，作為代步車(chē)的話(huà)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。
看完花姐的評(píng)價(jià)，我也來(lái)補(bǔ)充幾句,。R30在最基本的人機(jī)工程設(shè)計(jì)方面下了不少功夫,，雖然方向盤(pán)和座椅的調(diào)節(jié)選項(xiàng)不多，幅度也不大,，但卻能很好地照顧到不同身材的用戶(hù),。身高190cm的評(píng)測(cè)組同事張可坐進(jìn)車(chē)體驗(yàn)，最直接感受是沒(méi)有“頂天立地”,，頭部還有略微的剩余空間,，160cm的花姐調(diào)好位置之后也不用踮著腳開(kāi)車(chē)。這看著很小事,，但真不是所有車(chē)型都能做到的,，尤其是小型車(chē)。
R30起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不容易熄火的奧秘在于離合器調(diào)校得當(dāng),，結(jié)合點(diǎn)的位置恰到好處,，對(duì)于駕駛員的操作有著較高的寬容度，加上1擋本身齒比較大,，使得起步時(shí)不但不容易熄火,，而且會(huì)有動(dòng)力充沛的感覺(jué),，尤其是斜坡起步的時(shí)候感覺(jué)更加明顯。
我們暫時(shí)沒(méi)法獲得確切的變速器齒比數(shù)據(jù),，只能通過(guò)各擋位的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)側(cè)面觀察,。按常理，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般在2000rpm時(shí),，輸出扭矩大概為最大扭矩的75%左右,，低于2000rpm動(dòng)力會(huì)相對(duì)較弱。按個(gè)人習(xí)慣,，我會(huì)在2500rpm左右升擋,，換擋后轉(zhuǎn)速一般回落至2000rpm左右，這樣加速時(shí)動(dòng)力銜接會(huì)相對(duì)好一些,。下面我們來(lái)看看R30的表現(xiàn)是怎樣的,。
如果選擇在2500rpm的時(shí)候升擋，R30前幾個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速落差接近1000rpm,，齒比設(shè)定較疏,。尤其是1擋升2擋后轉(zhuǎn)速回落至1500rpm，加速力度明顯下降,，深踩油門(mén)會(huì)有所改善,，但也只是杯水車(chē)薪，反而徒增油耗,。轉(zhuǎn)速落差大雖然不利于加速表現(xiàn),，但可以降低勻速巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，120km/h時(shí)速五擋只有3400rpm（奧拓1.0L手動(dòng)擋3900rpm,，樂(lè)馳1.2L手動(dòng)擋約3800rpm）,，有助降低油耗。
雖然節(jié)油取向的調(diào)校更符合車(chē)輛的定位,，也是用戶(hù)想要的效果,，但這樣也有短板的地方。車(chē)輛行駛既要升擋也要降擋,，轉(zhuǎn)速落差較大的話(huà)會(huì)增加降擋時(shí)補(bǔ)油動(dòng)作的控制難度,，頓挫感難以避免，對(duì)于行駛舒適性來(lái)說(shuō)這是不利因素之一,。
● 性能測(cè)試
0-100km/h加速
R30的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在4000rpm時(shí)爆發(fā),，以這轉(zhuǎn)速起步車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)輕度的扭力轉(zhuǎn)向現(xiàn)象,，起步g值高達(dá)0.5g，對(duì)于小排量車(chē)型來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。面對(duì)突如其來(lái)的爆發(fā)力,，前輪的兩條鄧祿普輪胎還算淡定,，打滑并不嚴(yán)重，動(dòng)力有效地傳遞到地面,，帶動(dòng)車(chē)身昂首挺胸地快速往前沖,。R30的最大功率出現(xiàn)在5000rpm，5500rpm時(shí)升2擋,，加速力度依然表現(xiàn)不錯(cuò),。大約在7.5秒的時(shí)候R30已經(jīng)加速至70km/h,，前兩擋的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),。但上了3擋之后就立刻疲軟了，幾乎用完了第二個(gè)7.5秒才加速至100km/h,。
● 剎車(chē)測(cè)試
相比虎頭蛇尾的加速測(cè)試,，R30制動(dòng)測(cè)試的表現(xiàn)近乎完美。整個(gè)制動(dòng)過(guò)程制動(dòng)力的釋放非常均勻,，駕駛員很容易掌控,，前碟后鼓不是重點(diǎn)，關(guān)鍵是制動(dòng)力分配得當(dāng),，這樣才能在最短距離內(nèi)剎停車(chē)輛,。雖然R30的懸掛行程較長(zhǎng)，但卻能在全力制動(dòng)時(shí)保持平穩(wěn)的姿態(tài),，重心前移現(xiàn)象被有效控制,。41.32米的制動(dòng)距離在同級(jí)車(chē)型中算是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。
● 油耗測(cè)試
進(jìn)行油耗測(cè)試時(shí)正好碰上暴雨天氣,，尤其是堵在上橋位置時(shí)連續(xù)的斜坡起步,，難度系數(shù)提升了不少。整個(gè)測(cè)試過(guò)程耗時(shí)3小時(shí)40分,，走了105.2公里,，平均時(shí)速28km/h左右，消耗燃油6.16L,。面對(duì)惡劣環(huán)境,，這臺(tái)全新1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠把綜合油耗控制在6L以?xún)?nèi)，也算是值得肯定了,。測(cè)試車(chē)輛車(chē)況近乎全新,，仍處于磨合期之內(nèi)，否則成績(jī)應(yīng)該更加好,。
● 全文總結(jié)
R30的百公里加速時(shí)間接近15秒,，雖然炎熱的天氣有一定影響，但終究不是主要因素。從前兩擋的表現(xiàn)來(lái)看,，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有潛力的,，只是廠家覺(jué)得省油的設(shè)定更符合用戶(hù)需求，如果日后能匹配CVT變速器那就更好了,。雖然R30相比瑪馳價(jià)格下降了不少,，但整體表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，造工和調(diào)校都保持著合資品牌的水準(zhǔn),，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)這是大好消息,，也是R30身上最有價(jià)值的地方。
與R30相處了數(shù)天,，它留給我最深的感覺(jué)并不是性能有多強(qiáng),，而是方方面面的恰如其分。它有點(diǎn)像經(jīng)濟(jì)適用房,，樸實(shí)無(wú)華,，但卻能滿(mǎn)足所有最基本的需求，開(kāi)著它或許不能讓你倍有面子,，但卻可以讓你從無(wú)到有地享受自駕游的樂(lè)趣,，享受移動(dòng)生活帶來(lái)的各種便利。當(dāng)年的神車(chē)奧拓就是這樣紅遍大江南北的,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）
| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4.99萬(wàn) |
| 廠商 | 東風(fēng)日產(chǎn) |
| 級(jí)別 | 小型車(chē) |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2014.07 |
| 最大功率(kW) | 54 |
| 最大扭矩(N·m) | 104 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng) |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座兩廂車(chē) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.2L 73馬力 L3 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 3775*1665*1530 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 14.6 |
| 最高車(chē)速(km/h) | 155 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.5 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 14.99 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 41.32 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 5.9 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 915 |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 3775 |
| 寬度(mm) | 1665 |
| 高度(mm) | 1530 |
| 軸距(mm) | 2450 |
| 前輪距(mm) | 1460 |
| 后輪距(mm) | 1465 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 兩廂車(chē) |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 37 |
| 后備廂容積(L) | 220 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR12DE |
| 排量(mL) | 1198 |
| 排量(L) | 1.2 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 3 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 9.8 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 73 |
| 最大功率(kW) | 54 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 104 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 5擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 5 |
| 變速箱類(lèi)型 | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 鼓式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 175/60 R15 |
| 后輪胎規(guī)格 | 175/60 R15 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動(dòng)安全 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動(dòng)駐車(chē) | - |
| 駕駛硬件 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - |
| 駕駛功能 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 巡航系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線(xiàn)輔助 | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | - |
| 車(chē)外燈光 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - |
| 車(chē)前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 天窗類(lèi)型 | - |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | - |
| 車(chē)窗防夾手功能 | - |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 中控彩色屏幕 | - |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà) | - |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車(chē)載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | - |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | - |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | - |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能 | - |
| 座椅配置 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
