[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 經(jīng)過(guò)“啟辰化”處理之后的R30繼承了瑪馳合資車(chē)身份的眾多優(yōu)點(diǎn),，而且價(jià)格卻直接殺入5萬(wàn)元以下,，超高的性價(jià)比再次證明了一白遮三丑的道理，上市之后它能在兩廂賽歐的手上分一杯羹嗎,？除了性價(jià)比之外,，R30其實(shí)在硬件方面也不乏亮點(diǎn)，就是首次亮相的日產(chǎn)1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，到底性能如何呢,？咱們來(lái)試一試。

● 車(chē)型介紹

　　R30是啟辰新推出的入門(mén)級(jí)小型車(chē),，原型車(chē)是日產(chǎn)瑪馳,，搭載的全新1.2L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首次使用，到底性能如何是大家最關(guān)心的,。之前的試駕文章里已經(jīng)對(duì)R30的外觀,、內(nèi)飾、以及空間體驗(yàn)等有了詳細(xì)的介紹,，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊該文章回顧：《年輕人買(mǎi)得起的小型車(chē) 試駕啟辰R30頂配》,。

● 動(dòng)力介紹

　　其實(shí)瑪馳在國(guó)外本來(lái)就有裝備1.2L排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只是瑪馳在引入國(guó)內(nèi)的時(shí)候取消了而已,，這回搭載在R30上能夠有效降低成本,。無(wú)論車(chē)身尺寸還是發(fā)動(dòng)機(jī)排量，R30都屬于小型車(chē)的范疇,，但價(jià)格上卻“以小欺微”,，走高性價(jià)比路線。

● 駕駛感受

　　在之前的試駕文章里,，評(píng)測(cè)組同事李佳已經(jīng)對(duì)R30進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,，咱們這回?fù)Q個(gè)角度，聽(tīng)聽(tīng)女士們是怎么說(shuō)的,。對(duì)于女士們來(lái)說(shuō),，手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛方式較為繁瑣，勞動(dòng)強(qiáng)度也比自動(dòng)擋車(chē)型高,，一般都不會(huì)納入考慮范圍,，那R30會(huì)是例外嗎？

　　花姐是行政部的同事,，8年駕齡,，家里其中一臺(tái)車(chē)就是手動(dòng)擋的凱越。雖然現(xiàn)在開(kāi)的頻率低一些，但開(kāi)起來(lái)還是駕輕就熟的,。上車(chē)調(diào)好位置之后,，花姐第一感覺(jué)就是這車(chē)坐姿挺直很舒適，視野不錯(cuò),，A柱盲區(qū)不大,，加上較短的車(chē)頭，即使個(gè)頭不高的女士也感覺(jué)毫無(wú)壓力,。雖然方向盤(pán)只有兩向調(diào)節(jié),，但和腳下三個(gè)控制踏板的位置配合到位，嬌小的女士也能找到合適的坐姿,。

　　啟動(dòng)車(chē)輛,，掛1擋起步，竟然沒(méi)熄火,，花姐果然是老司機(jī),。一般小排量手動(dòng)擋車(chē)型，起步時(shí)如果油門(mén)和離合器配合不好,，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易就熄火了,。走起來(lái)之后，雖然手動(dòng)擋車(chē)型操作起來(lái)略為復(fù)雜,，但R30的變速箱擋位清晰,，換擋動(dòng)作并不費(fèi)力，花姐表示沒(méi)壓力,。另外,，R30方向盤(pán)輕盈的轉(zhuǎn)向力度也被表?yè)P(yáng)了，加上小巧的車(chē)身,，駕駛起來(lái)感覺(jué)非常輕松靈活,，作為代步車(chē)的話是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　看完花姐的評(píng)價(jià),，我也來(lái)補(bǔ)充幾句,。R30在最基本的人機(jī)工程設(shè)計(jì)方面下了不少功夫，雖然方向盤(pán)和座椅的調(diào)節(jié)選項(xiàng)不多,，幅度也不大,，但卻能很好地照顧到不同身材的用戶。身高190cm的評(píng)測(cè)組同事張可坐進(jìn)車(chē)體驗(yàn),，最直接感受是沒(méi)有“頂天立地”，頭部還有略微的剩余空間,，160cm的花姐調(diào)好位置之后也不用踮著腳開(kāi)車(chē),。這看著很小事，但真不是所有車(chē)型都能做到的，尤其是小型車(chē),。

　　R30起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不容易熄火的奧秘在于離合器調(diào)校得當(dāng),，結(jié)合點(diǎn)的位置恰到好處，對(duì)于駕駛員的操作有著較高的寬容度,，加上1擋本身齒比較大,，使得起步時(shí)不但不容易熄火，而且會(huì)有動(dòng)力充沛的感覺(jué),，尤其是斜坡起步的時(shí)候感覺(jué)更加明顯,。

　　我們暫時(shí)沒(méi)法獲得確切的變速器齒比數(shù)據(jù)，只能通過(guò)各擋位的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)側(cè)面觀察,。按常理,，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般在2000rpm時(shí)，輸出扭矩大概為最大扭矩的75%左右,，低于2000rpm動(dòng)力會(huì)相對(duì)較弱,。按個(gè)人習(xí)慣，我會(huì)在2500rpm左右升擋,，換擋后轉(zhuǎn)速一般回落至2000rpm左右,，這樣加速時(shí)動(dòng)力銜接會(huì)相對(duì)好一些。下面我們來(lái)看看R30的表現(xiàn)是怎樣的,。

　　如果選擇在2500rpm的時(shí)候升擋,，R30前幾個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速落差接近1000rpm，齒比設(shè)定較疏,。尤其是1擋升2擋后轉(zhuǎn)速回落至1500rpm,，加速力度明顯下降，深踩油門(mén)會(huì)有所改善,，但也只是杯水車(chē)薪,，反而徒增油耗。轉(zhuǎn)速落差大雖然不利于加速表現(xiàn),，但可以降低勻速巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，120km/h時(shí)速五擋只有3400rpm（奧拓1.0L手動(dòng)擋3900rpm，樂(lè)馳1.2L手動(dòng)擋約3800rpm）,，有助降低油耗,。

　　雖然節(jié)油取向的調(diào)校更符合車(chē)輛的定位，也是用戶想要的效果,，但這樣也有短板的地方,。車(chē)輛行駛既要升擋也要降擋，轉(zhuǎn)速落差較大的話會(huì)增加降擋時(shí)補(bǔ)油動(dòng)作的控制難度,，頓挫感難以避免,，對(duì)于行駛舒適性來(lái)說(shuō)這是不利因素之一。

● 性能測(cè)試

0-100km/h加速

　　R30的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在4000rpm時(shí)爆發(fā),，以這轉(zhuǎn)速起步車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)輕度的扭力轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，起步g值高達(dá)0.5g,，對(duì)于小排量車(chē)型來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī),。面對(duì)突如其來(lái)的爆發(fā)力，前輪的兩條鄧祿普輪胎還算淡定,，打滑并不嚴(yán)重,，動(dòng)力有效地傳遞到地面，帶動(dòng)車(chē)身昂首挺胸地快速往前沖,。R30的最大功率出現(xiàn)在5000rpm,，5500rpm時(shí)升2擋，加速力度依然表現(xiàn)不錯(cuò),。大約在7.5秒的時(shí)候R30已經(jīng)加速至70km/h,，前兩擋的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但上了3擋之后就立刻疲軟了,，幾乎用完了第二個(gè)7.5秒才加速至100km/h,。

● 剎車(chē)測(cè)試

　　相比虎頭蛇尾的加速測(cè)試，R30制動(dòng)測(cè)試的表現(xiàn)近乎完美,。整個(gè)制動(dòng)過(guò)程制動(dòng)力的釋放非常均勻,，駕駛員很容易掌控，前碟后鼓不是重點(diǎn),，關(guān)鍵是制動(dòng)力分配得當(dāng),，這樣才能在最短距離內(nèi)剎停車(chē)輛。雖然R30的懸掛行程較長(zhǎng),，但卻能在全力制動(dòng)時(shí)保持平穩(wěn)的姿態(tài),，重心前移現(xiàn)象被有效控制。41.32米的制動(dòng)距離在同級(jí)車(chē)型中算是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī),。

● 油耗測(cè)試

　　進(jìn)行油耗測(cè)試時(shí)正好碰上暴雨天氣,，尤其是堵在上橋位置時(shí)連續(xù)的斜坡起步，難度系數(shù)提升了不少,。整個(gè)測(cè)試過(guò)程耗時(shí)3小時(shí)40分,，走了105.2公里，平均時(shí)速28km/h左右,，消耗燃油6.16L,。面對(duì)惡劣環(huán)境，這臺(tái)全新1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠把綜合油耗控制在6L以內(nèi),，也算是值得肯定了,。測(cè)試車(chē)輛車(chē)況近乎全新,，仍處于磨合期之內(nèi)，否則成績(jī)應(yīng)該更加好,。

● 全文總結(jié)

　　R30的百公里加速時(shí)間接近15秒，雖然炎熱的天氣有一定影響,，但終究不是主要因素,。從前兩擋的表現(xiàn)來(lái)看，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還是有潛力的,，只是廠家覺(jué)得省油的設(shè)定更符合用戶需求,，如果日后能匹配CVT變速器那就更好了。雖然R30相比瑪馳價(jià)格下降了不少,，但整體表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn),，造工和調(diào)校都保持著合資品牌的水準(zhǔn)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)這是大好消息,，也是R30身上最有價(jià)值的地方,。

　　與R30相處了數(shù)天，它留給我最深的感覺(jué)并不是性能有多強(qiáng),，而是方方面面的恰如其分,。它有點(diǎn)像經(jīng)濟(jì)適用房，樸實(shí)無(wú)華,，但卻能滿足所有最基本的需求,，開(kāi)著它或許不能讓你倍有面子，但卻可以讓你從無(wú)到有地享受自駕游的樂(lè)趣,，享受移動(dòng)生活帶來(lái)的各種便利,。當(dāng)年的神車(chē)奧拓就是這樣紅遍大江南北的。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	4.99萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別	小型車(chē)
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.07
最大功率(kW)	54
最大扭矩(N·m)	104
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.2L 73馬力 L3
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3775*1665*1530
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	155
官方0-100km/h加速(s)	14.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	14.99
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.32
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	5.9
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版
長(zhǎng)度(mm)	3775
寬度(mm)	1665
高度(mm)	1530
軸距(mm)	2450
前輪距(mm)	1460
后輪距(mm)	1465
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	37
后備廂容積(L)	220
整備質(zhì)量(kg)	915
發(fā)動(dòng)機(jī)	啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HR12DE
排量(mL)	1198
排量(L)	1.2
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	73
最大功率(kW)	54
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	104
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	啟辰R30 2014款 1.2L 手動(dòng)尊享版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	175/60 R15
后輪胎規(guī)格	175/60 R15
備胎規(guī)格	非全尺寸

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