[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 也許是因?yàn)楹蜆?biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合作了太久,東風(fēng)集團(tuán)旗下的東風(fēng)乘用車(chē)公司在緊湊型車(chē)市場(chǎng)的出牌套路,,也和這位老搭檔有著相似之處,。這不,風(fēng)神A30就要推出了,。這是一款全新的緊湊型車(chē),,或?qū)⒂?月底在成都車(chē)展上市,。上市后,東風(fēng)乘用車(chē)在國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)市場(chǎng)將同時(shí)擁有4款產(chǎn)品:風(fēng)神S30,、風(fēng)神H30,、風(fēng)神A60和今天我試駕的風(fēng)神A30。產(chǎn)品布局之眾,,意圖很明顯:將最最緊俏的緊湊型車(chē)市場(chǎng)再次細(xì)分,,以求滲透至它的每個(gè)角落。
由于風(fēng)神A30尚未上市,,我們目前只知道它的預(yù)售價(jià):7-11萬(wàn),。這個(gè)區(qū)間基本也是自主品牌緊湊型車(chē)的主流價(jià)格區(qū)間。它的定位略高于風(fēng)神S30,。上市后,,它將與艾瑞澤7、奔騰B50,、速銳,、逸動(dòng)這些對(duì)手直接競(jìng)爭(zhēng),甚至?xí)c桑塔納,、捷達(dá),、愛(ài)麗舍、標(biāo)致301等合資對(duì)手有一定的價(jià)格沖突,。面對(duì)這些強(qiáng)大對(duì)手,,東風(fēng)乘用車(chē)給我們帶來(lái)了怎樣的產(chǎn)品?
● 外觀初賞:兩處細(xì)節(jié)似曾相識(shí)
廠商介紹,,本次試駕的車(chē)型并不是最終量產(chǎn)版本,。上市時(shí),產(chǎn)品可能已經(jīng)做出細(xì)微調(diào)整,。各位在選購(gòu)時(shí)請(qǐng)以上市的實(shí)車(chē)為準(zhǔn),。東風(fēng)風(fēng)神A30、東風(fēng)風(fēng)神S30在下文中可能會(huì)被簡(jiǎn)稱為A30,、S30,。
試駕時(shí),,廠商工作人員透露,,A30上市后,S30的價(jià)格有可能會(huì)小幅下調(diào),。對(duì)于預(yù)算不高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,這無(wú)疑是個(gè)大好消息。作為S30的“升級(jí)版”或是換代車(chē)型,,A30在尺寸上全面超過(guò)了S30,。不過(guò),,在同級(jí)車(chē)型中它依舊不算很大。
A30的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)成熟,,個(gè)人認(rèn)為它的整體質(zhì)感超越了同品牌的任何一款車(chē)型,。不過(guò),前臉和尾燈卻給人一種似曾相識(shí)的感覺(jué),。不難看出,,它們分別與大眾和福特的某些車(chē)型有著很高的相似度。真希望下次我們看到一款設(shè)計(jì)出眾的自主產(chǎn)品時(shí),,不要再有這種感覺(jué),。
● 內(nèi)飾:原創(chuàng)度高,給贊
A30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)屬于耐看型,。第一眼看去可能并不會(huì)有特別的感覺(jué),,只是覺(jué)得不難看。我想這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師并沒(méi)有畫(huà)太多夸張的線條進(jìn)去,,這同時(shí)也讓它顯得更加穩(wěn)重,。看時(shí)間長(zhǎng)了,,我發(fā)現(xiàn)這內(nèi)飾還是挺有質(zhì)感的,,并且原創(chuàng)度很高,真不錯(cuò),。
A30的多媒體系統(tǒng)如同它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一樣。有著異曲同工之妙:看起來(lái)樸實(shí)無(wú)華卻非常實(shí)用,。它能實(shí)現(xiàn)的功能或許并不算多,,但每項(xiàng)功能用起來(lái)都很順手,,一用就會(huì),不曾被任何步驟卡住,。觸摸屏反應(yīng)速度很快這一點(diǎn),,也同樣難得。
● 乘坐:空間處于同級(jí)中等略微偏上的水平,,后排地板幾乎是平的
方向盤(pán)不可前后調(diào)節(jié),,這限制了駕駛員的坐姿,使得駕駛時(shí)會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)比較靠下,,姿勢(shì)有些奇怪。而且,有些人可能會(huì)因此而無(wú)法調(diào)整到合適的坐姿。A30的乘坐空間大小值得肯定,平坦的后排地板也非常讓人驚喜,。
儲(chǔ)物空間方面,,專(zhuān)用的卡槽加票據(jù)盒,,以及地臺(tái)兩側(cè)的兩個(gè)儲(chǔ)物格都很貼心,,別小看這幾處與眾不同的地方,,它們帶來(lái)的改變是非常大的,。很多時(shí)候你只是不知道該把手機(jī)放在哪里,,現(xiàn)在有地方了。
● 動(dòng)力總成:發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不錯(cuò),,4AT落伍了
A30的這套動(dòng)力總成其實(shí)我們并不陌生,,它們的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟可靠,相應(yīng)的,,在汽車(chē)技術(shù)飛速進(jìn)步的時(shí)代,,它們也顯得有些落伍,�,;贒F1(可以理解為東風(fēng)1號(hào)平臺(tái))平臺(tái)的A30得到了優(yōu)化,,它也給人似曾相識(shí)的駕駛感。
● 駕駛:動(dòng)力欠佳,,駕馭感充足
以家用車(chē)的角度看,,4速手自一體變速箱倒是也不辱使命,。如果一直緩踩油門(mén)慢慢開(kāi),,不論是換擋的頓挫抑制,還是積極升擋省油的意愿,,它都能讓人滿意,。如果覺(jué)得動(dòng)力跟不上,開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式,,超車(chē)也可以變得得心應(yīng)手許多,。
之前我試駕東風(fēng)標(biāo)致301時(shí),覺(jué)得那是一款拋棄了法國(guó)車(chē)個(gè)性的產(chǎn)品,,它的一切都向著舒適,、易于駕駛的日本車(chē)靠攏了。而這次,,源于法國(guó)車(chē)的A30反而給人那種緊致的家用小車(chē)的感覺(jué),。從大趨勢(shì)看,這似乎是在反其道而行,。不過(guò)我相信有不少消費(fèi)者依然喜歡這樣能給人一些駕馭感的汽車(chē),,還是有相當(dāng)一部分中國(guó)消費(fèi)者視開(kāi)車(chē)為樂(lè)趣的。
● 結(jié)語(yǔ):東風(fēng)能否給大家一個(gè)合理的售價(jià)呢,?
質(zhì)感出眾的風(fēng)神A30,,與大眾、福特的某些車(chē)型在細(xì)節(jié)上有些相仿,;駕馭感出眾的它,,也讓人找回一絲老愛(ài)麗舍的感覺(jué)。這些似曾相識(shí)究竟是好事還是壞事,,消費(fèi)者心中自有掂量,。別忘了,A30還有樸實(shí)耐看的內(nèi)飾和好用的多媒體系統(tǒng),,以及不錯(cuò)的乘坐,、儲(chǔ)物空間,。它們?cè)黾恿薃30的實(shí)用性,使它更加“接地氣”,。
不過(guò),,想要真的“接地氣”,話題還是得扯到售價(jià)上來(lái),。目前來(lái)看,,A30具有不錯(cuò)的產(chǎn)品力,但是,,對(duì)手們似乎一個(gè)個(gè)都很強(qiáng)大,。而且,別忘了我體驗(yàn)的很可能是頂配車(chē)型,,7-11萬(wàn)的預(yù)售價(jià)中,,真正吸引人的似乎是7萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)車(chē)型起售價(jià),。它可能沒(méi)有導(dǎo)航,、藍(lán)牙,沒(méi)有7寸觸摸屏,,也沒(méi)有倒車(chē)影像什么的,。那么,A30的競(jìng)爭(zhēng)力究竟有多大,,還不好說(shuō)�,,F(xiàn)在我唯一能說(shuō)的是,與其以7-11萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間上市,,與自主品牌和合資品牌中的強(qiáng)手直接作對(duì),,不如適當(dāng)放低姿態(tài),用親民一些的售價(jià)彌補(bǔ)品牌認(rèn)知度的不足以及新產(chǎn)品的陌生感所降低的競(jìng)爭(zhēng)力,,相信會(huì)有不少消費(fèi)者買(mǎi)賬的,。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 時(shí)睦華)
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