[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  也許是因為和標(biāo)致雪鐵龍集團合作了太久,，東風(fēng)集團旗下的東風(fēng)乘用車公司在緊湊型車市場的出牌套路，也和這位老搭檔有著相似之處,。這不,，風(fēng)神A30就要推出了。這是一款全新的緊湊型車,，或?qū)⒂?月底在成都車展上市,。上市后，東風(fēng)乘用車在國內(nèi)緊湊型車市場將同時擁有4款產(chǎn)品：風(fēng)神S30,、風(fēng)神H30,、風(fēng)神A60和今天我試駕的風(fēng)神A30。產(chǎn)品布局之眾,，意圖很明顯：將最最緊俏的緊湊型車市場再次細分,，以求滲透至它的每個角落。

　　由于風(fēng)神A30尚未上市,，我們目前只知道它的預(yù)售價：7-11萬,。這個區(qū)間基本也是自主品牌緊湊型車的主流價格區(qū)間。它的定位略高于風(fēng)神S30,。上市后,，它將與艾瑞澤7,、奔騰B50、速銳,、逸動這些對手直接競爭,，甚至?xí)�與桑塔納、捷達,、愛麗舍,、標(biāo)致301等合資對手有一定的價格沖突。面對這些強大對手,，東風(fēng)乘用車給我們帶來了怎樣的產(chǎn)品,？

● 外觀初賞：兩處細節(jié)似曾相識

　　廠商介紹，本次試駕的車型并不是最終量產(chǎn)版本,。上市時,，產(chǎn)品可能已經(jīng)做出細微調(diào)整。各位在選購時請以上市的實車為準,。東風(fēng)風(fēng)神A30,、東風(fēng)風(fēng)神S30在下文中可能會被簡稱為A30、S30,。

　　試駕時,，廠商工作人員透露，A30上市后,，S30的價格有可能會小幅下調(diào),。對于預(yù)算不高的消費者來說，這無疑是個大好消息,。作為S30的“升級版”或是換代車型,，A30在尺寸上全面超過了S30。不過,，在同級車型中它依舊不算很大,。

　　A30的外觀設(shè)計相當(dāng)成熟，個人認為它的整體質(zhì)感超越了同品牌的任何一款車型,。不過,，前臉和尾燈卻給人一種似曾相識的感覺。不難看出,，它們分別與大眾和福特的某些車型有著很高的相似度,。真希望下次我們看到一款設(shè)計出眾的自主產(chǎn)品時，不要再有這種感覺,。

● 內(nèi)飾：原創(chuàng)度高,，給贊

　　A30的內(nèi)飾設(shè)計屬于耐看型。第一眼看去可能并不會有特別的感覺，只是覺得不難看,。我想這是因為設(shè)計師并沒有畫太多夸張的線條進去，這同時也讓它顯得更加穩(wěn)重,�,？磿r間長了，我發(fā)現(xiàn)這內(nèi)飾還是挺有質(zhì)感的,，并且原創(chuàng)度很高,，真不錯。

　　A30的多媒體系統(tǒng)如同它的內(nèi)飾設(shè)計一樣,。有著異曲同工之妙：看起來樸實無華卻非常實用,。它能實現(xiàn)的功能或許并不算多，但每項功能用起來都很順手,，一用就會,，不曾被任何步驟卡住。觸摸屏反應(yīng)速度很快這一點,，也同樣難得,。

● 乘坐：空間處于同級中等略微偏上的水平，后排地板幾乎是平的

　　方向盤不可前后調(diào)節(jié),，這限制了駕駛員的坐姿,，使得駕駛時會感覺方向盤比較靠下，姿勢有些奇怪,。而且,，有些人可能會因此而無法調(diào)整到合適的坐姿。A30的乘坐空間大小值得肯定,，平坦的后排地板也非常讓人驚喜,。

　　儲物空間方面，專用的卡槽加票據(jù)盒,，以及地臺兩側(cè)的兩個儲物格都很貼心,，別小看這幾處與眾不同的地方，它們帶來的改變是非常大的,。很多時候你只是不知道該把手機放在哪里,，現(xiàn)在有地方了。

● 動力總成：發(fā)動機參數(shù)不錯,，4AT落伍了

　　A30的這套動力總成其實我們并不陌生,，它們的優(yōu)點是技術(shù)成熟可靠，相應(yīng)的,，在汽車技術(shù)飛速進步的時代,，它們也顯得有些落伍�,；�于DF1（可以理解為東風(fēng)1號平臺）平臺的A30得到了優(yōu)化,，它也給人似曾相識的駕駛感,。

● 駕駛：動力欠佳，駕馭感充足

　　以家用車的角度看,，4速手自一體變速箱倒是也不辱使命,。如果一直緩踩油門慢慢開，不論是換擋的頓挫抑制,，還是積極升擋省油的意愿,，它都能讓人滿意。如果覺得動力跟不上,，開啟運動模式,，超車也可以變得得心應(yīng)手許多。

　　之前我試駕東風(fēng)標(biāo)致301時,，覺得那是一款拋棄了法國車個性的產(chǎn)品,，它的一切都向著舒適、易于駕駛的日本車靠攏了,。而這次,，源于法國車的A30反而給人那種緊致的家用小車的感覺。從大趨勢看,，這似乎是在反其道而行,。不過我相信有不少消費者依然喜歡這樣能給人一些駕馭感的汽車，還是有相當(dāng)一部分中國消費者視開車為樂趣的,。

● 結(jié)語：東風(fēng)能否給大家一個合理的售價呢,？

　　質(zhì)感出眾的風(fēng)神A30，與大眾,、福特的某些車型在細節(jié)上有些相仿,；駕馭感出眾的它，也讓人找回一絲老愛麗舍的感覺,。這些似曾相識究竟是好事還是壞事,，消費者心中自有掂量。別忘了,，A30還有樸實耐看的內(nèi)飾和好用的多媒體系統(tǒng),，以及不錯的乘坐、儲物空間,。它們增加了A30的實用性,，使它更加“接地氣”。

　　 不過,，想要真的“接地氣”,，話題還是得扯到售價上來。目前來看，A30具有不錯的產(chǎn)品力,，但是,，對手們似乎一個個都很強大。而且,，別忘了我體驗的很可能是頂配車型,，7-11萬的預(yù)售價中，真正吸引人的似乎是7萬元的入門級車型起售價,。它可能沒有導(dǎo)航、藍牙,，沒有7寸觸摸屏,，也沒有倒車影像什么的。那么,，A30的競爭力究竟有多大,，還不好說。現(xiàn)在我唯一能說的是,，與其以7-11萬的價格區(qū)間上市,，與自主品牌和合資品牌中的強手直接作對，不如適當(dāng)放低姿態(tài),，用親民一些的售價彌補品牌認知度的不足以及新產(chǎn)品的陌生感所降低的競爭力,，相信會有不少消費者買賬的。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）