[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  國產(chǎn)凱迪拉克ATS-L即將上市,，從名字不難看出，它是進口ATS的加長版本。加長多少,？85mm。很巧，85mm正好是一張銀行卡的長度,，這下各位心里都有清晰概念了,。凱迪拉克把這段材料全用在了B柱之后、C柱之前,，專門用以改良后排乘坐空間,，目標(biāo)明確，招式精準(zhǔn),。

　　為什么這么說,？來試駕之前我體驗了一下同事的標(biāo)準(zhǔn)軸距版ATS，腿部,、頭部空間都很小,，地板中間一個傳動軸的大鼓包，C柱位置很低,、很斜,，后排座墊向后傾斜，上下車不方便,。我問同事這車開了幾千公里下來,，最不滿意哪兒？同事想半天,，答：后排,。

　　沒錯，ATS在“運動”方面已經(jīng)做得足夠好,，卻對后排乘客少了關(guān)懷,，ATS-L登場就是為彌補這個不足。設(shè)計師將車身加長位置點選在B柱之后,、C柱之前,，這一張銀行卡的長度全部被用來提升腿部空間，另外座椅座墊的傾斜角度也被重新設(shè)計,，想讓乘客坐得更舒服,。

　　我身高1.75米，體重76公斤,，在ATS前排的頭部空間為四指,，腿部空間一拳三指，后排頭部空間一指,，乏善可陳,。在ATS-L的前排也獲得四指頭部空間，后排腿部空間則增加到兩拳,，頭部空間雖然仍為一指,，實際上要比ATS的寬松一些，照片上還能看到我在兩款車后排的坐姿不盡相同，ATS-L的后排座椅更符合人體曲線,，坐在這里不會有向后陷的趨勢,。整體上，ATS-L解決了后排乘坐太難受的大問題,，滿足了大多數(shù)國內(nèi)消費者對一臺中型車的基本預(yù)期,。 

● 外觀變化

　　ATS-L使用了最新款式的前臉設(shè)計，未來ATS改款時也會使用這張前臉,。主進氣格柵面積加大,，正下方的格柵原先是分體式設(shè)計，現(xiàn)在左右貫通連成一體,，個人感覺比現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS要好看一些,。

　　車身側(cè)面變化是重頭戲，上面這張圖片可以清晰的看到,，ATS-L后門比ATS的要長出一截,，85mm的加長全部用在了這里，實際效果剛才大家已經(jīng)看過,，后排乘客的腿部空間有明顯提升,，同時車門下方還增加了一條鍍鉻條。另一個進步是車身側(cè)面比例更協(xié)調(diào),，視覺效果更舒展,，之前沃爾沃S60加長后也有類似效果,，比標(biāo)準(zhǔn)軸距版S60耐看,。全新18英寸輪圈造型搶眼，給好評,。

　　車尾則沒有太大的結(jié)構(gòu)性變化,，依然敦實、有力,，“ATS L”和“上海通用”兩處標(biāo)識清晰的說明了這臺試駕車的身份,。過兩天我們會發(fā)布內(nèi)容更為細(xì)致的實拍文章，喜歡這款車的讀者可以保持關(guān)注ATS-L車系頻道頁面,。后備廂容積目前沒有具體數(shù)字,，內(nèi)部平整度還有提升空間。