● 0-100km/h加速測試
加速測試中，350牛·米的峰值扭矩很容易沖破后輪的抓地力,，需要對發(fā)動機轉速有所控制。經過測試，2015款奔馳E 260 L的0-100km/h加速成績?yōu)?.32秒（官方8.2秒），成績基本與奧迪A6L 30 FSI處于同一水平，但較寶馬525Li還存在一定差距,。
『寶馬525Li的實測成績來自已停產的2013款車型,，僅做參考』
●100-0km/h剎車測試
剎車測試中，這臺E 260 L展現(xiàn)出了奔馳一貫的高水準,，多次剎車成績均穩(wěn)定在38米左右,，除了出色的制動系統(tǒng)，四條255mm胎寬的輪胎也是功不可沒,。對比競品車型,，這樣的成績完全可以躋身前列。
● 測試視頻
●噪音測試
奔馳E 260 L在降噪方面的表現(xiàn)令人滿意,，除120km/h巡航時的噪音高出了0.1分貝，其余數(shù)值均在推薦值之內,。日常行駛中,，各種噪音都能得到較好的阻隔，而當時速超過100km/h時,，車內的噪音則多源自發(fā)動機艙,。
● 油耗測試
經過149公里的行駛之后，這臺奔馳E 260 L共計消耗燃油14.61升,，兩者相除得出平均油耗為9.8升/百公里,。以一臺2.0T豪華中大型車的標準來衡量，能夠在29km/h的平均時速下獲得這樣的油耗,，奔馳E 260 L實屬不易,。
● 全文總結
對于2015款奔馳 E 260 L而言，全新發(fā)動機的加入終于使它成為了一臺名副其實的“新款E級”,，而另一方面,，在這臺2.0T發(fā)動機的幫助下，它也將舒適與優(yōu)雅表現(xiàn)的更為淋漓盡致,。因此,，無論從“新”還是“舒適”兩方面，2015款奔馳E 260 L都是名副其實,。
同寶馬525Li與奧迪A6L 30 FSI相比,，奔馳E 260 L最大程度地保留了自己的“性格”,，柔中帶硬的懸架以及“粘手”的方向盤并非所有人都能接受，但即便如此奔馳依舊堅持己見,。因此,，如果你希望得到一臺舒適而又不失“性格”的車型，那么這臺售價48.8萬元的奔馳E 260 L將會是一個不錯的選擇,。（圖/文 汽車之家 李偉龍 攝影 汽車之家 李偉龍/于晗）
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