[汽車之家 原創(chuàng)試駕] “運(yùn)動！運(yùn)動,！運(yùn)動,！...”這是2010年6月23號我的同事羅浩在09款思鉑睿測試文章中下定決心再也不想提的詞兒，當(dāng)時我很贊同他的觀點(diǎn),，但四年零兩個月后，在日本試駕全新思鉑睿的時候卻又讓我想起了“運(yùn)動”這個詞，隨之而來的還有舒適與科技感,。
本次思鉑睿換代并非小打小鬧，而是全方面的更新,，包括外觀內(nèi)飾,、底盤懸架、動力總成,、高科技配置等等,，突然碰上這么多新鮮事兒還真有些讓人應(yīng)接不暇。
需要注意的是,，本次試駕車型均為試裝車,，所以中控導(dǎo)航部分均不能使用，所以無法體驗(yàn)到該功能,，請各位諒解,。
● 外觀：風(fēng)格俊朗，棱角分明,，是個陽剛男子,。
試駕車型為2014款東風(fēng)本田思鉑睿2.4 Si運(yùn)動版，全系最頂配車型,，帶有運(yùn)動外觀套件以及運(yùn)動風(fēng)格內(nèi)飾,，介紹此款車型的目的是因?yàn)槿滤笺K睿配備的一些高科技只有這款頂配車型上才有。
全新思鉑睿是本田公司專門為中國市場打造的,，外形設(shè)計(jì)吸取了國內(nèi)消費(fèi)者的意見,，看起來充滿了力量感,，看網(wǎng)上的評論，大家的意見分歧嚴(yán)重,，有的說帥到爆,，有的說接受不了，在我看來,，全新思鉑睿確實(shí)陽剛不少,，像個強(qiáng)壯的漢子。
2.4 Si運(yùn)動版車型裝備了帶有HSS（Hi-beam support system）功能的智能全LED前大燈,，可根據(jù)對方來車自動切換遠(yuǎn)近光,，屬于同級別中比較奢侈的配置，確實(shí)值得表揚(yáng),。但這只有在頂配車型上才能看到,，中低配車型均為普通的LED近光燈與鹵素遠(yuǎn)光燈。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 雅閣 | 4930 | 1845 | 1470 | 2775 |
| 全新思鉑睿 | 4820 | 1850 | 1465 | 2775 |
| 現(xiàn)款思鉑睿TYPE-S | 4730 | 1850 | 1440 | 2705 |
全新思鉑睿的長度和高度相比老款車型都有進(jìn)步,，而且軸距相比老款更是加長了70mm,，達(dá)到了2775mm，與雅閣完全一樣,，理論上對內(nèi)部空間提升肯定不小,。車身尺寸變大后，整體協(xié)調(diào)感依然沒變,，C柱后線條緊繃,，提臀的樣子營造出一種蓄勢待發(fā)的氣勢。
思鉑睿2.4 Si運(yùn)動版車尾因?yàn)檫\(yùn)動套件仿佛看起來有很多故意隆起來的肌肉線以展示車輛的力量感,，個人覺得有點(diǎn)浮夸,，雙邊共兩出方形排氣管與后包圍看起來都有點(diǎn)突兀，有強(qiáng)烈的視覺沖擊力,，只是不太自然,。