● 乘坐空間及舒適性
在新C級(jí)完成國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后,，三車(chē)終于重回同一起跑線(xiàn),。其中C級(jí)和3系的軸距都達(dá)到了有些夸張的2920mm，而最早加長(zhǎng)的A4L也有著2869mm的軸距,。究竟誰(shuí)的空間最好呢,？讓我們比比看吧,。
◆ 前排空間對(duì)比
◆ 后排空間對(duì)比
◆ 后排地臺(tái)凸起對(duì)比
◆ 空間對(duì)比小結(jié)
在我們最關(guān)注的后排腿部空間方面，新C級(jí)的表現(xiàn)最好,，但如果結(jié)合頭部空間的話(huà),，還是3系的綜合表現(xiàn)更佳。其實(shí)三車(chē)的乘坐空間對(duì)于滿(mǎn)足日常使用都綽綽有余,，下面我們就來(lái)看看它們的乘坐舒適性如何,。
◆ C200L乘坐舒適性
◆ 320Li乘坐舒適性
◆ A4L 35TFSI乘坐舒適性
◆ 乘坐舒適性小結(jié)
奔馳C200L作為后來(lái)者，在前后排的一些配置上是有優(yōu)勢(shì)的,，比如前排坐墊可調(diào),、雙天窗等。它的座椅是三車(chē)中最硬的,，和奔馳的進(jìn)口車(chē)相似,，喜歡偏硬座椅的朋友應(yīng)該會(huì)更喜歡。后排頭部空間是硬傷,，直接影響了后排的舒適性,，這點(diǎn)需要消費(fèi)者在看車(chē)時(shí)親身體驗(yàn)一下,。
寶馬320Li在配置上稍遜C200L，不過(guò)它后排的“老板鍵”以及實(shí)用的閱讀燈也為其加分不少,。另外純論乘坐舒適性的話(huà),，320Li確實(shí)要好于C200L，這點(diǎn)在后排尤為明顯,。
奧迪A4L 35TFSI的座椅舒適性沒(méi)得說(shuō),，坐墊和靠背都非常柔軟，明顯是根據(jù)國(guó)內(nèi)客戶(hù)的需求做了調(diào)整,。至于配置,，我們這輛35TFSI技術(shù)型的官方指導(dǎo)價(jià)其實(shí)和C200L相當(dāng)，不過(guò)舒適配置確實(shí)有不小的差距,，這只能等A4L換代再補(bǔ)了。