捷恩斯有3.0L和3.3L兩個(gè)排量的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)可選，分為前置后驅(qū)以及前置四驅(qū)兩個(gè)版本,，而我這一次試駕的捷恩斯是3.0GDi兩驅(qū)豪華型。它所搭載的3.0GDi發(fā)動機(jī)擁有最大功率257馬力,，最大扭矩304�,！っ祝�比海外版本的發(fā)動機(jī)動力參數(shù)稍微低一點(diǎn),。不過,，與價(jià)位接近的競爭對手相比,，它在動力參數(shù)方面有著明顯的優(yōu)勢，剛才一直提及的兩位競爭對手在這個(gè)價(jià)位還只能購買到2.0L排量的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型,，排量以及動力參數(shù)都與之相差甚遠(yuǎn),。另外，對于那些有著V6發(fā)動機(jī)情結(jié)的朋友而言,，捷恩斯似乎還占有一個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)勢,。至于傳動系統(tǒng)方面，與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱,。整體“硬件”配置與競爭對手相比,，捷恩斯一點(diǎn)也不會吃虧。

　　3.0GDi發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)雖然不低,，但是捷恩斯自身的重量也達(dá)到了比較夸張的1.9噸,，比奧迪A6L以及寶馬5系Li車型重了接近200千克，那么它的動力實(shí)際表現(xiàn)如何呢,？在正常駕駛時(shí),，你會發(fā)現(xiàn)它的油門踏板的反饋力度十分柔和，跟踩在海綿上似的,，油門的響應(yīng)速度也調(diào)校得比較緩慢,，再加上自身體積較大，總會給人一種慢條斯理的錯(cuò)覺,。實(shí)際上,，在不知不覺間，車速已經(jīng)超過80km/h了,，這種感覺跟我三年前試駕的皇冠3.0L車型極為接近,。

　　8擋手自一體變速箱擁有緊密的齒比，調(diào)校明顯偏向舒適性,。在D擋模式下,，它一般會把升擋轉(zhuǎn)速控制在1600轉(zhuǎn)以內(nèi)，升擋動作迅速,、柔和,，而且傳動效率極高，確保了發(fā)動機(jī)的動力輸出連續(xù),、細(xì)膩,。而變速箱悄無聲息的動作，即使你刻意地去細(xì)心觀察,，也難以覺察出其工作情況,。它的降擋動作同樣是迅速、柔和,，當(dāng)需要深踩下油門提速時(shí),，它會一下子連續(xù)降低幾個(gè)擋位拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來滿足你的需求,，在這個(gè)過程里面動力銜接得非常平順自然。

　　無疑,，3.0GDi發(fā)動機(jī)與8擋手自一體變速箱的配合十分默契,，整套動力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性很高、動力輸出線性自然,，調(diào)校明顯偏向于舒適性,。另外，它還搭載了駕駛模式系統(tǒng),，分為標(biāo)準(zhǔn),、經(jīng)濟(jì)以及運(yùn)動三種模式，在不同模式下油門踏板,、變速箱的響應(yīng)速以及轉(zhuǎn)向力度會有所區(qū)別,，但并沒有帶來性能上的實(shí)質(zhì)提升。換句話說,，這更多是為了提高可玩性而已,。

　　它的前后懸架都采用了多連桿的結(jié)構(gòu)，整個(gè)底盤調(diào)校得非常舒服,，而且整體感強(qiáng),。不僅把路面的細(xì)碎顛簸過濾得干凈徹底，而且在面對較大的坑洼或減速帶時(shí),，懸架也能處理得恰到好處,，坐在車內(nèi)的你感覺是上下連綿起伏，跟坐船一樣,。當(dāng)然了，偏軟的懸架系統(tǒng)以及較為龐大的車身注定了它不適合激烈的駕駛,，車身的動態(tài)響應(yīng)也比較遲緩,。

　　駕駛著捷恩斯肯定不會有任何的激情。出于定位及設(shè)計(jì)訴求的考慮,，它更講求的是駕駛輕松,、乘坐舒適以及行駛平順性，在這些方面我認(rèn)為它比奧迪A6L和寶馬5系Li車型都要高,。老實(shí)說,，我更樂意坐在它的右后座位置上，一邊享受著旅途的愉悅,，一邊享受著Lexicon萊斯康音響系統(tǒng)帶來的高品質(zhì)聽覺感受,。

● 全文總結(jié)：

　　捷恩斯是一款駕乘品質(zhì)很高的車型，它也是訖今為止我開過最舒服的韓系車型,。作為一款宜家宜商的中大型車,，它的表現(xiàn)完全符合要求,。除此以外，它的整體配置也秉承了韓系車高性價(jià)比的特點(diǎn),。以我這一次試駕的3.0GDi兩驅(qū)豪華版為例,，與之價(jià)位接近的奧迪A6L TFSI舒適型以及寶馬520Li典型雅在配置上都被拉開了一定的距離，再加上捷恩斯在動力方面有著明顯的優(yōu)勢,，綜合而言它的性價(jià)比還是比較高的,。當(dāng)然，它也有一些明顯缺乏競爭力的地方,，比如該級別勉強(qiáng)合格的車內(nèi)縱向乘坐空間,，那個(gè)容積不大的后備廂，還有品牌知名度的問題,。

　　我不能否認(rèn)捷恩斯的綜合素質(zhì)不錯(cuò),，但我也相信目前大部分手上拿著40多萬購車資金的朋友不會去選擇它。捷恩斯真的要有所作為,，就必需要解決品牌知名度及影響力的問題,，這才是它的最大制約因素。當(dāng)然,，這并非一朝一夕就能做到的,，現(xiàn)代汽車真想要做高端的產(chǎn)品，那就準(zhǔn)備好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備吧,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

鳴謝以下經(jīng)銷商提供試駕車輛：

進(jìn)口現(xiàn)代廣現(xiàn)店
電話：400-872-1819
地址：廣州天河區(qū)中山大道西855號

相關(guān)閱讀：

動感與穩(wěn)重結(jié)合體 實(shí)拍現(xiàn)代捷恩斯3.0L
//zphnet8.com/advice/201407/822580.html

查看同類文章：

中大型車試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

情景體驗(yàn)

海文自由行

世界新能源汽車大會

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<