[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  現(xiàn)代汽車在2008年的時候把勞恩斯引進國內(nèi)市場，目的就是為了打破德系品牌在國內(nèi)中大型車市場的壟斷地位,。當然,，這絕非易事，尤其是對于一直致力于中低端市場的現(xiàn)代汽車,。事實上,，在銷量上勞恩斯與競爭對手相比無疑是失敗的，現(xiàn)在甚至可能很多國內(nèi)消費者都早已經(jīng)忘記了它的名字,。不過,，其實它也給現(xiàn)代汽車帶來了不錯的收獲,，起碼讓那些一直不屑正視現(xiàn)代的“大佬們”看到了“小弟”的快速成長,。經(jīng)歷了萬事開頭難的階段后,，現(xiàn)代汽車在今年的8月18日把勞恩斯的第二代車型——捷恩斯引進到國內(nèi)銷售，企圖再一次沖擊國內(nèi)的中大型車市場,。

　　在勞恩斯這個名字還沒讓人熟記于心的時候,，它的第二代車型竟然“更名”為捷恩斯，看著是一件挺讓人費解的事情,，但實則不然,。其實，在海外市場這款車一直叫Genesis（捷恩斯）,，只可惜在它進入國內(nèi)市場之前,，該名字不管是發(fā)音還是寓意，都與早已進入國內(nèi)市場的某款車型相同,，在迫于無奈之下,，現(xiàn)代汽車才把Genesis（捷恩斯）改成了勞恩斯（Rohens）。現(xiàn)在與該名字相同的車型已經(jīng)停產(chǎn)了,，它自然可以順理成章地取回屬于自己的名字,。換句話說，它現(xiàn)在是名字回歸,，而不是更改,。

　　既然多次聊到現(xiàn)代汽車，那不能不提“流體雕塑”設(shè)計理念,。事實上,，現(xiàn)代汽車近幾年能有如此迅速的發(fā)展，這套設(shè)計理念確實是功不可沒,。隨著該設(shè)計理念灌輸?shù)浆F(xiàn)代旗下的每一款車型,，緊接著便是一款款令人眼前一亮的新產(chǎn)品接踵而來，飄逸的線條,、流線的造型這些共同的設(shè)計特征尤為討好喜歡時尚的年輕人,。如今，流體雕塑設(shè)計理念已經(jīng)“進化”,，廠方給了它一個很好聽的名字——“風暴前沿”,。

　　擺放在眼前的捷恩斯就是其中一款采用“風暴前沿”設(shè)計理念的車型。顯然,，它與我們早已熟悉的“流體雕塑”理念是兩種完全不同取向的設(shè)計風格,，前者穩(wěn)重、大氣,，后者則時尚,、動感。先不管好看與否,，但可以肯定該設(shè)計理念與捷恩斯的定位無疑是相吻合的,。作為一款以商務(wù)與家庭同時兼顧的中大型車,，需要的就是這種氣質(zhì)，過于年輕時尚反而失去了原本該有的味道,。

　　作為勞恩斯的換代車型,，它在外形設(shè)計上的進步顯而易見，給人的感覺相對年輕了許多,，車身的線條也更加干煉有力,，與35-45歲之間的消費人群定位不謀而合。當然,，它們畢竟是兩個不同時代的產(chǎn)物,，有這樣大的差距也是情理之中，也確實沒有必要去做過多的對比,。