◆ 第六名：明銳,，中規(guī)中矩的姿態(tài),，中規(guī)中矩的成績(jī)

　　明銳在加速環(huán)節(jié)的好狀態(tài)沒(méi)能被帶到剎車(chē)環(huán)節(jié)來(lái)。全力剎車(chē)時(shí)，車(chē)身前傾幅度不大,，但也沒(méi)有觀致3和雷凌那么犀利。

　◆ 第七名：卡羅拉,，前傾比雷凌大不少

　　全力剎車(chē)時(shí),，卡羅拉的后懸架拉伸幅度很明顯大于它的兄弟車(chē)型——雷凌�,？磥�(lái)卡羅拉的懸架（特別是后懸架）調(diào)校相對(duì)偏舒適,。從這里我們也不難看出它倆定位上的細(xì)微差別，如同兩款車(chē)的外觀風(fēng)格那樣,，雷凌偏運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，卡羅拉偏家用一些,。

　◆ 并列第八名：昂克賽拉,，如此運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，剎車(chē)應(yīng)該再好點(diǎn)

　　作為10款車(chē)中相對(duì)偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)型,，昂克賽拉的剎車(chē)成績(jī)讓人略感失望,。它的懸架初段很軟，用以過(guò)濾顛簸,，因此剎車(chē)時(shí)車(chē)身前傾比預(yù)想的幅度要大,。輪胎是它的短板，這一點(diǎn)不單是在剎車(chē)環(huán)節(jié),，在駕駛中,、繞樁時(shí)我們也可以感覺(jué)得到。

　◆ 并列第八名：速騰,，與同門(mén)兄弟明銳相比差點(diǎn)意思

　　速騰的成績(jī)和昂克賽拉一樣,，都是41.85米，相比第一名C4L已經(jīng)差出2米多,。盡管如此,，它們的成績(jī)還是處于優(yōu)秀范圍之內(nèi)，包括以0.02米的劣勢(shì)輸?shù)舻?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/3085/" target="_blank">凌派,。這一點(diǎn)差距在我們的剎車(chē)測(cè)試中是可以忽略的,，各位知道這幾款車(chē)處于同一水平就可以了。

　◆ 第十名：凌派,，性能測(cè)試環(huán)節(jié)的悲情先生

　　凌派一定討厭透了性能測(cè)試這個(gè)環(huán)節(jié),，它的潛臺(tái)詞可能是：我又不是追求性能的車(chē)，為什么非要和它們比個(gè)高下呢,？沒(méi)辦法,，測(cè)試數(shù)據(jù)是客觀的，既然比就得有排名,。從另一個(gè)角度看,，凌派的剎車(chē)姿態(tài)值得一提,，懸架支撐很是到位，車(chē)身相當(dāng)穩(wěn)健,。

● 剎車(chē)排名總攬

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　　剎車(chē)測(cè)試的差距沒(méi)那么大。即便是最后一名,，成績(jī)也處于優(yōu)秀范圍（42米內(nèi)）,。C4L作為加速的亞軍、剎車(chē)的冠軍,，在性能測(cè)試環(huán)節(jié)拔得頭籌,，凌派則悲情到底，在加速,、剎車(chē)環(huán)節(jié)中都排在了最后,。