當(dāng)左右對稱遇上低重心 斯巴魯場地試駕
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 雖然身邊的斯巴魯車主不多，但喜歡這個品牌的朋友卻不少,，水平對置發(fā)動機與左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合具有獨特的魅力,。低重心和左右平衡的結(jié)構(gòu)天生就有著出色的運動基因，而且融入到每一款斯巴魯車型的血液中,。這次的斯巴魯駕悅體驗營活動,，我們有幸一次過試駕所有的斯巴魯車型，而且可以在肇慶國際賽車場上試駕跑車BRZ,，事不宜遲,，馬上出發(fā)。
本次活動可以體驗斯巴魯?shù)?款車型,，分別是斯巴魯XV,、森林人,、傲虎三款SUV車型，中型車力獅,，以及跑車斯巴魯BRZ,。為了體驗車輛的不同特性，主辦方設(shè)置了4組大項目,，分別是遠(yuǎn)行樂園（模擬遠(yuǎn)行的各種地形路況）,、XV樂園（濕滑路面）、力獅樂園（公路性能體驗）以及BRZ菁英駕訓(xùn)營,。
通過這個項目的體驗,，給我印象最深刻的是森林人的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)動力分配的速度和效果相當(dāng)不錯，正常情況下車輪幾乎不會空轉(zhuǎn)浪費動力,。再來是森林人和傲虎的通過性都不錯,，雖然傲虎軸距較長，但通過木樁路和輪胎路都非常輕松,，而且濾振效果也值得一贊,。
雖然對于其他品牌的SUV車型來說，斯巴魯XV采用水平對置發(fā)動機有利于降低重心,，而且有左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng),，但在濕滑路面上一旦超速也是無補于事。由于路線以角度較大的彎道為主,，正常駕駛的話斯巴魯XV更多的是呈現(xiàn)出推頭（轉(zhuǎn)向不足）的傾向,，但只要控制好車速的話，車輛的可控性還是不錯的,。
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