[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 現(xiàn)如今,,中國的SUV市場異�,;馃幔灾髌放芐UV車型更是競爭激烈,。在繼奧軒G5、奧軒GX5之后,廣汽吉奧又將推出一款中型SUV——GX6(以下簡稱GX6),。這款車型已在2014北京車展上亮相,,它酷似路虎攬勝極光的設(shè)計引起了公眾廣泛的關(guān)注。本次,,我們也有幸在其上市之前接觸到了它,,對其進行近距離的體驗和親身試駕。下面我們就去感受一下吧,。
■ 外觀方面:
GX6的外形設(shè)計令人眼前一亮,,一改廣汽吉奧先前SUV憨厚沉穩(wěn)的風格。雖然借鑒了“極光”的設(shè)計元素,,但是整體年輕化與運動化的風格非常吸引人的眼球,。它的長/寬/高分別為4640×1815×1800(mm),軸距達到2745mm,。不過它與競品車型相比,,卻并不占有優(yōu)勢。
車身尺寸對比 | |||
車型 | 廣汽吉奧GX6 | 江鈴馭勝 | 長城哈弗H5 |
長度(mm) | 4640 | 4775 | 4650 |
寬度(mm) | 1815 | 1895 | 1800 |
高度(mm) | 1800 | 1862 | 1755 |
軸距(mm) | 2745 | 2750 | 2700 |
前臉的造型時尚飽滿,。黑色的雙層中網(wǎng),,上層為封死式設(shè)計,下層則是鏤空式,。前包圍搭配了銀色裝飾,,使整車看起來更顯層次感。銳利的前大燈搭配方形的前霧燈,,運動感十足,。后視鏡具備電動調(diào)節(jié)及加熱功能,并且還集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈和全景倒車影像的攝像頭,。
車尾的造型同樣十分飽滿,,白色的擾流板嵌入了高位剎車燈。在車尾處,,我們沒有看到倒車雷達探頭,,不過它具備全景倒車影像系統(tǒng),這對于泊車來說效果會更直接,。
后備廂的利用率比較高,,正常情況下其最小進深為980mm。第二排座椅支持4/6比例放倒,,并且還可以向前翻折,。座椅翻折后的后備廂進深達到1530mm,可容納下體積更大的物品,。
■ 內(nèi)飾方面:
內(nèi)飾采用紅黑雙色來營造運動化的氛圍,,并對攬勝極光前衛(wèi)化的中控設(shè)計進行借鑒,,達到了潮流化的效果。部分區(qū)域采用鍍鉻飾條及仿拉絲面板,,整體的用料和做工可以讓人接受,。
在娛樂系統(tǒng)方面,它配備了8英寸的觸控顯示屏,,具備收音機,、GPS導(dǎo)航、藍牙電話,、全景倒車影像,、電影電視等功能,其中USB外接音源接口在手套箱內(nèi),。功能性方面還是很強大的,,不過液晶屏的顯示效果還有待提高。
■ 儲物空間/乘坐空間:
在儲物空間方面,,GX6的表現(xiàn)還是不錯的,。前后門板、中控區(qū)域,、扶手箱等處都分布著儲物盒或杯座,,并且在實用性方面也都比較讓人滿意。
與內(nèi)飾風格統(tǒng)一,,內(nèi)襯板同樣采用紅黑配色,。其包裹的硬質(zhì)塑料有些偏薄,另外,,如果紅色區(qū)域選用植絨或皮革面料或許會更好一些,。紅黑雙色搭配的皮革座椅同樣彰顯運動特質(zhì),并且主駕駛位座椅支持6向電動調(diào)節(jié),。
在乘坐空間方面,,除了第二排的頭部空間三指略顯局促外,其它地方的空間表現(xiàn)都還不錯,。除三點式安全帶及頭枕外,,后排座椅還配有中央扶手,后排乘客的舒適性得到提升,。
■ 試駕感受:
動力方面,,GX6擁有兩種動力系統(tǒng)。一種是搭載了2.0T的柴油發(fā)動機,,最大功率為136馬力(100千瓦)/4000rpm,,峰值扭矩可達300牛·米/1800-2600rpm,,并匹配6擋手動變速箱,。另一種則是本次我們試駕車型所搭載的三菱4G69的2.4L汽油發(fā)動機,,最大功率同樣為136馬力(100千瓦)/5250rpm,最大扭矩為196�,!っ�/2500-3500rpm,,并達到國Ⅳ排放標準,。與之搭配的是5擋手動變速箱,,各擋位清晰明了,換擋時入擋順暢,,并帶有一定的吸入感,。
在起步時,離合器的行程和調(diào)校表現(xiàn)不錯,,2.4L的汽油發(fā)動機驅(qū)動整備質(zhì)量1790公斤的GX6并不費力,。油門的腳感有些偏沉,不過油門的響應(yīng)還算積極,,整體的動力輸出表現(xiàn)平穩(wěn),。
平時駕駛起來,你會感覺它似乎有些溫柔,。當轉(zhuǎn)速超過2000rpm時,,其加速感才會顯現(xiàn)出來。只有深踩油門,,將轉(zhuǎn)速拉過3000rpm時,,它的動力才會有所爆發(fā)。
GX6配備的是機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,在中低速轉(zhuǎn)向時會感到轉(zhuǎn)向力度有些偏沉,,好在指向比較準確。它在剎車方面的表現(xiàn)還有待完善,,剎車前半段的制動效果并不明顯,,需要繼續(xù)發(fā)力才能有較為明顯的制動感。
其采用前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架,、后五連桿式非獨立懸架,,整體配備處于同級別車型的平均水平。懸架的調(diào)校偏向于舒適,,在過一些顛簸路段時,,一些瑣碎的震動還是可以過濾掉的。
★ 編輯點評:
GX6在外觀及內(nèi)飾方面主要借鑒了攬勝極光的設(shè)計風格,,雖然看上去時尚感和運動感都較突出,,但極高的相似度也將成為消費者詬病的一個地方。在配置方面,,GX6做到了極其豐富,,擁有一鍵啟動,、無鑰匙進入、8英寸觸控顯示屏,、全景倒車影像,、自動空調(diào)系統(tǒng)、皮革座椅電動調(diào)節(jié)等功能,。動力上滿足日常所需沒有問題,,是否能有突出表現(xiàn)還得等測試車到來。在顯示屏清晰度及用料上,,GX6較以前車型相比有了一些進步,,不過仍需繼續(xù)提高。另外,,GX6上市時間可能會安排在今年10月份,。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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