結(jié)果出乎意料高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比測(cè)試

張郁達(dá)

2014年10月05日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

　　[汽車(chē)之家另類(lèi)測(cè)試] 現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)需要篩選的條件可真多,，選擇好中意車(chē)輛后還需要仔細(xì)對(duì)比各個(gè)車(chē)型之間的配置，這個(gè)過(guò)程可謂是糾結(jié)又復(fù)雜,，令人心累,。近幾年來(lái)一些廠(chǎng)家更是“調(diào)皮”，竟然還推出了同一款發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版本的車(chē)型,，讓人更是不知道怎么下手,。從表面上來(lái)看高功率版油耗高，跑得快,，確實(shí)也說(shuō)得過(guò)去,，但這樣的判斷依據(jù)只停留在理論層面，高/低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗與加速性能最終表現(xiàn)如何,，我很感興趣,，所以做了個(gè)測(cè)試給大家看看。

　　我們選用了一汽奧迪Q3 35 TFSI quattro 豪華型（下文稱(chēng)低功版）與40 TFSI quattro 豪華型作為測(cè)試車(chē)輛，兩車(chē)均采用了2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其中低功版的最大功率為170馬力/4300-6200rpm，峰值扭矩為280�,！っ�/1700-4200rpm；高功版的最大功率為200馬力/5000-6200rpm；峰值扭矩為280�,！っ�/1800-4900rpm,，并均匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱。

● 測(cè)試項(xiàng)目一：油耗測(cè)試

● 測(cè)試條件

　　兩車(chē)都已過(guò)磨合期,，行駛里程差也比較小，并且兩臺(tái)車(chē)均采用了235/50 R18的米其林PS3輪胎,，注重運(yùn)動(dòng)與濕地操控性,，輪圈樣式也完全一樣,，高功版車(chē)型比低功版車(chē)型在質(zhì)量方面要沉10kg,。

　　為了盡可能地減小誤差，我們?cè)诔霭l(fā)之前將兩輛車(chē)的輪胎都調(diào)整至廠(chǎng)家推薦值,；空調(diào)都設(shè)定為23°C,，手動(dòng)3格風(fēng)量，外循環(huán)模式,；除此之外,，我們將啟停系統(tǒng)關(guān)閉，駕駛模式選項(xiàng)統(tǒng)一為舒適。出發(fā)前,，我們將在同一家加油站將兩臺(tái)車(chē)油箱都加滿(mǎn)至油箱口,，清零所有參數(shù)。

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評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	全新Q3來(lái)了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時(shí)代的步伐,，漂亮的測(cè)試成績(jī)說(shuō)明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快,、剎得穩(wěn)，同時(shí)也沒(méi)有忘了自己是一輛奧迪,。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動(dòng)力總成還是熟悉的,。所以駕駛部分并沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜，然而這并不是什么壞事,。在X1變前驅(qū),，GLA向來(lái)沒(méi)起色的當(dāng)今,，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點(diǎn),。

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評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	我們很高興的看到國(guó)產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒(méi)有太大的差異，沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而降低了品質(zhì),，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車(chē)的需求，而這些正是國(guó)產(chǎn)Q3與國(guó)產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本，進(jìn)一步拉低價(jià)格,，Q3想取得更好的銷(xiāo)售成績(jī)，短時(shí)間內(nèi)有難度,。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價(jià),。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	國(guó)產(chǎn)Q3終于來(lái)了，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車(chē)型沒(méi)有下降的前提下,，它的價(jià)格絕對(duì)算是厚道的。所以,，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒(méi)太大難度,，只希望上市之后加價(jià)提車(chē)的情況不要太嚴(yán)重了,。

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