[汽車之家 專業(yè)評測] 在還沒啟程去巴黎之前,，就多次幻想在巴黎街頭提這臺GLA的場景：一臺純凈的白色GLA停在我面前,，帶著些許妖嬈嫵媚,，從車內(nèi)走出一位氣質(zhì)典雅,、帶著花瓣香味的法國姑娘，款款走到我面前，把鑰匙塞到我手里，莞爾一笑。這臺車確實(shí)適合這樣浪漫的場景,，所以畫面感很強(qiáng)。不過現(xiàn)實(shí)總是殘酷的,，在一個并不寬的巷子里,，一個穿著暗色風(fēng)衣，操著帶有法國口音英語的冷峻男子,，把鑰匙扔給我就走了,。失落是有一點(diǎn)兒，不過好在這臺車并沒有讓人失望,，白色的GLA在余下的三天里一直陪著我,。
借著巴黎車展的契機(jī)，我們有機(jī)會測試這臺歐版奔馳GLA250 4MATIC（以下簡稱GLA）,。GLA250搭載奔馳2.0T高功率發(fā)動機(jī),，匹配7速雙離合變速箱，適時四驅(qū)系統(tǒng),。盡管接觸比較短暫,，但GLA給人的印象還是相當(dāng)深刻的，不管是造型設(shè)計(jì),、科技配置,、前排舒適性、駕駛表現(xiàn),，都絕對讓人非常滿意,。
● 低矮的造型更接近跨界車
GLA定位于緊湊型SUV，可以看做是小號的GLK,。事實(shí)上我們在見到GLA時，就明顯感覺到GLA要小得多,，甚至比我們同時試駕的逍客還要小不少,。為了達(dá)到更具流線性的視覺效果，GLA追求更低矮的車身姿態(tài),，這使得它看起來并不像是一臺SUV車型,，而接近跨界車。
| 奔馳GLA250與競爭對手車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 奔馳GLA250 | 寶馬X1 28i | 奧迪Q3 40 TFSI |
| 長度（mm） | 4417 | 4484 | 4385 |
| 寬度（mm） | 1804 | 1798 | 1831 |
| 高度（mm） | 1494 | 1577 | 1589 |
| 軸距（mm） | 2699 | 2760 | 2603 |
GLA的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)頗為大膽和時尚， 車頭線條比較豐富,，尤其是在大燈周圍,，以及側(cè)進(jìn)氣格柵附近，都設(shè)計(jì)有柔美的線條,，以增加立體感,。中網(wǎng)及保險杠處大面積采用鍍鉻裝飾，視覺效果不錯,。
我們試駕的這臺GLA加裝了AMG套件,，其中包括車頭前后保險杠處的大面積鍍鉻裝飾，以及亮黑色的AMG輪圈,，這對于提升視覺效果大有幫助,。
個人認(rèn)為GLA的車尾要比車頭更有亮點(diǎn)，向外突出的尾燈特別符合這款車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格,，看起來很有質(zhì)感,。受限于高度，后風(fēng)擋玻璃設(shè)計(jì)得比較扁,，視覺效果非常不錯,，我們一度懷疑這樣的后風(fēng)擋玻璃設(shè)計(jì)會不會影響駕駛時的后視野，事實(shí)上影響不大,。
車頭車尾各有六點(diǎn)駐車?yán)走_(dá),，另外還有自動泊車功能，再加上倒車影像,，停車還是非常方便的,，希望國內(nèi)引進(jìn)的車型也會把這些科技配置配全。
倒車影像設(shè)計(jì)得比較巧妙,，攝像頭是隱藏在牌照架上方,，平時是看不見的，只有掛入倒車擋時,，攝像頭才會彈出,，而完成倒車之后掛入P擋或者D擋時，攝像頭再隱藏進(jìn)去,。
輪圈采用的AMG亮黑色輪圈,，樣式跟白色車身非常搭，這副輪圈無疑為GLA加分不少,。輪胎采用的是固特異御乘系列,，這是一款偏向公路性能的輪胎，最大特點(diǎn)是其出色的胎噪控制,。輪胎規(guī)格235/45R19,，19英寸比較難得，不知道國內(nèi)是否會保留這樣高規(guī)格的輪胎。
