[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在這個汽車造型家族化的年代，消費(fèi)者對于個性車型的需求日益上漲,。當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌車型無法滿足這一需求時,，非主流品牌的機(jī)會就來了,。在昨天的試駕過程中，林肯MKC的回頭率很高,，車隊(duì)走在街上猶如一道亮麗的風(fēng)景線,，你也想來感受注目禮嗎？
我們這次試駕的車型為頂配的林肯MKC尊耀版,，售價為43.88萬,，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)。由于之前的實(shí)拍文章已經(jīng)對林肯MKC作了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)介紹,，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊《預(yù)售35萬起/個性十足 拍林肯MKC尊享版》回顧,，本文將從試駕體驗(yàn)開始。
●動力總成：熟悉的2.0T+6AT
林肯MKC搭載的2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī)和6速自動變速箱組合大家都很熟悉,，但參數(shù)上更高,，最大功率達(dá)到248馬力。變速箱方面具有D擋和S擋兩個擋位,，在菜單里有對應(yīng)有舒適,、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種模式可以預(yù)先設(shè)定,，而且還配備了換擋撥片,，可以隨時切換擋位。但在D擋下使用換擋撥片之后過一會擋位會自動切換至自動模式,，而S擋則不會,。
● 市區(qū)路況
由于我們經(jīng)過的市區(qū)路段較為擁堵，所以只能是簡單的初步體驗(yàn),。上手的第一印象是那種很美式的感覺,，車身扎實(shí)沉穩(wěn)，舒適性不錯,，但也保留著一定的路感,，不軟趴趴的。在走走停停的時候,，D擋行駛輕踩油門不會竄車,，油門很線性，容易控制,。
● 高速路況
高速行駛時車輛會在儀表臺上顯示該路段的限速情況，但偶爾也會有誤報的情況,。啟動ACC自適應(yīng)巡航功能后,，需要超車時駕駛員可以踩油門加速，系統(tǒng)會自動解除定速功能,，松開油門后會自動恢復(fù)到原來的定速狀態(tài),。如果駕駛員踩下剎車踏板,，系統(tǒng)會立刻停止定速功能，儀表顯示待機(jī)狀態(tài),，之后需要駕駛員手動重新啟動系統(tǒng)才能繼續(xù)使用定速巡航功能,。
● 山路駕駛
由于山路狹窄，車速其實(shí)并不會很快,，但蜿蜒的山路還是能讓我們更好地體驗(yàn)車輛的性能,。各方面都調(diào)至運(yùn)動模式之后，車輛的駕駛感確實(shí)變強(qiáng)了,，方向盤沉穩(wěn)了,，懸架也變硬了，在山路上車輛的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移速度能夠及時跟上方向盤的節(jié)奏,，那種人車合一的感覺挺棒的,。
