寧靜舒適 測試奧迪A3 Sportback e-tron
■ 測試表現(xiàn)：加速強于普通版/制動相對落后
A3 e-tron在0-100km/h的加速測試中以全油門起步，踏下油門踏板后系統(tǒng)需要有短暫反應時間,，然后才會讓發(fā)動機和電動機都達到最大動力輸出,，前輪會有輕微的打滑,，前段加速感較為平穩(wěn)維持在0.5g左右,，到80km/h后逐漸減弱，最終獲得7.53秒的加速成績,。
在跟同級別車型的對比中,，A3 e-tron的加速能力比普通版車型要快超過1秒,，但跟寶馬i3或同級別且同為混動的比亞迪秦相比，仍較為落后,，應該說其并不是一款強調(diào)運動特性的車型,。
在100-0km/h的制動測試中，A3 e-tron的剎車反應靈敏,，而且制動力度分配均勻,，全力制動時車輛行駛軌跡仍保持直線，40.58米的的制動距離應該說并不差,，但是在同級別的車型對比中則稍稍落后,，而且也不如A3普通版車型。
在加速和制動兩項測試中,，A3 e-tron的表現(xiàn)可圈可點，雖然不見得比同級別車型優(yōu)秀,，但對于一款定位環(huán)保節(jié)能的車型而言，做到這樣的成績是可以接受的,。
■ 總結(jié)：
奧迪A3 e-tron雖然是混合動力電動車,，但是其追求的是不改變?nèi)藗冇密嚵晳T的設(shè)計理念，在外觀和內(nèi)飾方面都盡量保持跟普通版車型一致,，只是細節(jié)有所變動,，但儲物空間減少了100L對實用性有一定影響。在駕駛風格上體現(xiàn)出寧靜而舒適的感受,，在純電模式下的靜謐性和平順性都讓人印象深刻,。綜合而言，奧迪A3 e-tron雖然動力性能優(yōu)于普通版車型,，但并不是一款注重運動性能的車型,，相反其更注重的是舒適性和節(jié)油性能，其純電動模式的確是應對城市擁堵路況的好辦法,，適合有環(huán)保理念,，重視低油耗和節(jié)油表現(xiàn),，喜歡舒適駕乘風格的朋友,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文 協(xié)助/汽車之家 陳海傭）
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插電式混動 A3 e-tron將于2015年上市
//zphnet8.com/news/201404/779566.html
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