[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  小型SUV往往是各大品牌在旗下SUV產(chǎn)品布局中最入門(mén)的一個(gè)車(chē)系,，但這并不代表廠(chǎng)家在保證價(jià)格實(shí)惠的同時(shí)而不在產(chǎn)品上多下功夫,，因?yàn)橄�費(fèi)它們的年輕人群有更為獨(dú)到的眼光，所以即便是入門(mén)級(jí)也要有些真本事,。這次當(dāng)我第一眼看到這輛哈弗H1時(shí),，漂亮的外觀(guān)勾起了我繼續(xù)挖掘它的欲望（本文的哈弗H1自動(dòng)豪華型為全系次頂配，后文簡(jiǎn)稱(chēng)H1）。

● 外觀(guān)設(shè)計(jì)

　　對(duì)于這種小型SUV來(lái)說(shuō),，好的外觀(guān)是成功的一半,，至少?gòu)那澳樋慈�,，哈弗H1這一半的分已經(jīng)穩(wěn)拿了,。雖然它身材小，但是那種扮酷的感覺(jué)卻找得剛剛好,，不信你可以嘗試下把它的前臉?lè)旁谝惠v更大的SUV上也毫無(wú)違和感,，再加上銀色護(hù)板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋“進(jìn)氣口”裝飾等配件,，顯得特別有派頭,。

　　哈弗H1的車(chē)燈功能堪稱(chēng)齊全，第一眼看很難想象它的日間行車(chē)燈單獨(dú)設(shè)計(jì)在霧燈處,，而沒(méi)有采用和示寬燈合并的方式,。這樣既增大了白天照射的點(diǎn)亮面積，也避免了保險(xiǎn)杠下方單獨(dú)的霧燈會(huì)顯得光禿禿,。在夜間開(kāi)啟大燈后,，霧燈會(huì)兼具轉(zhuǎn)向輔助燈的功能，并且這也是超越同級(jí)車(chē)的配置之一,，非常不錯(cuò),。

　　上禮拜在測(cè)試H1的同時(shí)一并與同事測(cè)試了本田XR-V，H1與它雖然同屬于小型SUV,，倆車(chē)放一塊兒看H1實(shí)在是太小了,，光車(chē)長(zhǎng)就相差了將近400mm。再拿H1與同價(jià)位自主小型SUV比,，它的身材也完全占不得一點(diǎn)優(yōu)勢(shì),。H1不到4米的長(zhǎng)度顯然更適合那些圖車(chē)小、好停車(chē)的消費(fèi)者,。

　　相比于雙色的七輻輪圈,，噴紅的剎車(chē)卡鉗更為惹眼，透出了一些運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),，除此之外,，H1采用四輪盤(pán)式剎車(chē)，這點(diǎn)還是相當(dāng)厚道的,。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　坐進(jìn)車(chē)內(nèi)便發(fā)現(xiàn),，哈弗H1進(jìn)一步保持住了漂亮的優(yōu)勢(shì)，毫無(wú)那種外強(qiáng)中干的感覺(jué),。從設(shè)計(jì),、配色和選材上來(lái)看,，堪稱(chēng)獨(dú)具匠心，相同價(jià)位也找不到其它采用類(lèi)似風(fēng)格的車(chē),，這點(diǎn)很不錯(cuò),。隨著現(xiàn)在駕駛員越來(lái)越年輕，甚至很多大學(xué)生也加入了司機(jī)的行列,。如果讓他們?cè)?0萬(wàn)以?xún)?nèi)的小型SUV中選擇人生中的第一輛車(chē),，H1將在設(shè)計(jì)上占有很大優(yōu)勢(shì)。

　　這次我們測(cè)試的自動(dòng)豪華型是H1全系中的次頂配車(chē)型,，在功能上已經(jīng)十分齊全,。多功能方向盤(pán)、藍(lán)牙電話(huà),、定速巡航,、倒車(chē)影像均有配備。這款自動(dòng)豪華型同樣配備了導(dǎo)航系統(tǒng),，由于測(cè)試車(chē)上沒(méi)有地圖SD卡因此我們沒(méi)能體驗(yàn),。在功能上，它比頂配的自動(dòng)尊貴型少了電動(dòng)天窗,、后視鏡電動(dòng)折疊及加熱、自動(dòng)空調(diào)等配置,，另外值得一提的是ESC在最低配的手動(dòng)都市型以外的其它車(chē)型上都有配備,，普及率較高，值得表?yè)P(yáng),。

　　當(dāng)然,，細(xì)摳的話(huà)，哈弗H1在人性化及配置方面也有不足,，比如在音量控制及車(chē)窗控制方面,。當(dāng)然客觀(guān)來(lái)看，這些問(wèn)題在十萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型上普遍存在,，因此還有很大的升級(jí)空間,。

● 乘坐空間

　　如果超過(guò)2人出行，H1的車(chē)內(nèi)乘坐空間也只能說(shuō)將將夠用,，不過(guò)根據(jù)實(shí)際體驗(yàn),，同價(jià)位的小型SUV也幾乎都是這個(gè)水平，整體來(lái)看后排頭部空間最為局促,，家里人有超過(guò)180cm的朋友建議先去4S店體驗(yàn)一下再做購(gòu)買(mǎi)決定,。

　　在車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物方面，哈弗H1設(shè)計(jì)得很簡(jiǎn)單,，但也正因此讓我在實(shí)際操作中覺(jué)得十分好用,，門(mén)板儲(chǔ)物格是個(gè)很好的例子,，開(kāi)口上方完全敞開(kāi)，取放東西順手,。另外值得一提的是手套箱采用了阻尼設(shè)計(jì),，這在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的小車(chē)上并不多見(jiàn)。當(dāng)然由于車(chē)太小,，它對(duì)后排乘客照顧不周,，不僅空間小，儲(chǔ)物格也太少,，畢竟這更多是為小年輕們?cè)O(shè)計(jì)的車(chē),，拖家?guī)Э诘臅r(shí)候并不多。

　　哈弗H1在不放倒后排座椅的情況下容積只有330升,，此時(shí)想把28寸的行李箱躺著放進(jìn)去很困難,，而將后排座椅放倒之后空間可以擴(kuò)展至1100升。需要說(shuō)明的是,，在頂配的自動(dòng)尊貴型上,，后排座椅可以分體放倒，我覺(jué)得對(duì)于這種小車(chē)來(lái)講,，這個(gè)配置很重要,，關(guān)系到在拉很多東西的時(shí)候能坐2人還是4人，建議廠(chǎng)家把可分體放倒的后座椅普及,。

● 動(dòng)力總成

　　哈弗H1采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6速AMT變速箱的組合,，如今采用AMT變速箱的車(chē)型越來(lái)越少,，其中與它換擋頓挫感強(qiáng)烈有很大關(guān)系。AMT變速箱的結(jié)構(gòu)與常規(guī)的手動(dòng)變速箱差不多,，不過(guò)沒(méi)有離合踏板,，除了手動(dòng)撥動(dòng)擋桿換擋的方式外還可像自動(dòng)變速箱一樣完全交由電腦換擋。

● 駕駛感受

　　在自動(dòng)模式下,，變速箱換擋的頓挫感實(shí)在是太大,，可以想象如果開(kāi)著一輛手動(dòng)擋車(chē)，每次換擋時(shí)的動(dòng)作分解到收油,、踩離合,、換擋、給油,、抬離合這樣一步接一步來(lái)的話(huà),，那么平順性會(huì)是什么樣子的，而最好的解決辦法便是手動(dòng)控制換擋,，在每次撥動(dòng)擋桿前收油,，判斷換擋完成后再將油門(mén)踩下去,，右腳與開(kāi)手動(dòng)擋時(shí)的動(dòng)作相同，這樣頓挫感便會(huì)大大緩解,，并且還能給你帶來(lái)一點(diǎn)樂(lè)趣,。

　　哈弗H1的發(fā)動(dòng)機(jī)更偏向高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，在城市間中低速行駛時(shí),，會(huì)稍微覺(jué)得動(dòng)力不夠,，有些著急，并且變速箱的拖累會(huì)讓你覺(jué)得動(dòng)力跟進(jìn)得不夠及時(shí),，而實(shí)際上在高轉(zhuǎn)速區(qū)間它的加速感還是不錯(cuò)的,，4000rpm之后的動(dòng)力能夠滿(mǎn)足超車(chē)等需求，說(shuō)白了,，需要狠踩油門(mén),。

　　我覺(jué)得對(duì)于外觀(guān)如此年輕時(shí)尚的小SUV來(lái)講，調(diào)校得太舒適反而有些不搭調(diào),。雖然以舒適性的角度來(lái)考量,，H1絕對(duì)還有所欠缺，不過(guò)我認(rèn)為它卻剛剛好,，不招人煩,。但是減振器的阻尼有些小，并不能很好地吸收彈簧的能量,，過(guò)個(gè)小坎之后總感覺(jué)車(chē)還有一彈一彈的“余振”,，而這樣也使得它的回彈十分迅速。彈簧硬,、回彈快這樣的表現(xiàn)讓我覺(jué)得它可能適合繞樁，咱得試試,。

　　在樁間游弋的H1就跟水里的海豚一樣靈活,。將變速箱固定在2擋，H1的動(dòng)力輸出剛好適合在樁筒間行進(jìn),，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向加上快速的重心轉(zhuǎn)移,，使得車(chē)輛在繞樁過(guò)程中的節(jié)奏特別流暢，短小的車(chē)身使得車(chē)尾的隨動(dòng)性沒(méi)有任何拖沓的感覺(jué),。雖然它是輛SUV,，但H1的繞樁還是很令人難忘的，雖然從視頻中看（視頻見(jiàn)下頁(yè)）受減振器影響車(chē)身會(huì)有些跳動(dòng),，不過(guò)在車(chē)內(nèi)感覺(jué)不出來(lái),。如果輪胎的抓地力更好一些，那它還會(huì)更棒,。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試時(shí)我們一共行駛108.2km,，由于車(chē)輛無(wú)法顯示低于37km/h的平均時(shí)速,，我們采用掐表計(jì)時(shí)的方式，最終行駛108.2km,，平均時(shí)速約為29km/h,。測(cè)得的油耗為7.9L/100km。需要說(shuō)明的是這是一輛僅跑了100km的新車(chē),，遠(yuǎn)未出磨合期,，油耗值還有下探的空間。

● 性能測(cè)試

 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　H1的起步轉(zhuǎn)速達(dá)到了2000rpm以上,，即便在關(guān)閉ESC的前提下，起步也無(wú)法突破輪胎的抓地極限,。在達(dá)到100km/h的過(guò)程中,，變速箱歷經(jīng)兩次換擋，每次換擋時(shí)間均超過(guò)1秒,，頓挫感強(qiáng)烈,，身體也有前傾，有剎車(chē)的感覺(jué),。換擋動(dòng)作讓加速曲線(xiàn)出現(xiàn)了兩個(gè)臺(tái)階,，拖累了成績(jī)。保守估計(jì)采用手動(dòng)擋的H1在該環(huán)節(jié)上能提升1.5秒左右,。

　◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　43.07米的制動(dòng)成績(jī)是車(chē)輛在200km左右的行駛總里程下測(cè)得,，輪胎與制動(dòng)系統(tǒng)都沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的磨合，應(yīng)該說(shuō)它還有進(jìn)一步縮短的可能,。ABS系統(tǒng)工作時(shí)反饋在踏板上的力度不大,，腳感還可以。

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● 噪音測(cè)試

　　哈弗H1勻速行駛的噪音從成績(jī)上來(lái)看還可以,，不過(guò)加速時(shí)它的感官噪音很明顯，主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī),，并且聲音比較嘈雜零碎,，影響駕乘人員的主觀(guān)感受。相比下來(lái)風(fēng)噪和路噪不算太大,，可以接受,。

● 全文總結(jié)

　　開(kāi)完這款哈弗H1，我覺(jué)得這是一個(gè)很有誠(chéng)意的作品,。它的外觀(guān)和內(nèi)飾能夠吸引不少消費(fèi)者,，如果和長(zhǎng)安CS35、瑞虎3以及瑞風(fēng)S3等同價(jià)位車(chē)型對(duì)比,，它的配置也同樣有優(yōu)勢(shì),，真皮方向盤(pán),、定速巡航、倒車(chē)影像都是其它車(chē)型不具備的,，涉及ESC這類(lèi)的安全裝備也齊全,。應(yīng)該說(shuō)H1是一個(gè)有樣兒、并且配置也不寒酸的車(chē),，可以料想哈弗H1對(duì)年輕人的吸引力有多大,。

　　不過(guò)仔細(xì)來(lái)看，H1真正成功的地方在于它的定位,，要與上述對(duì)手比體型,，它是最小的。所以論空間,，它真的不占優(yōu)勢(shì),，可這便是長(zhǎng)城的精明之處。它在小型SUV中布下兩顆棋子,，H1和H2,，兩車(chē)在價(jià)格和定位上將其它品牌的主流小型SUV夾在中間，H2靠動(dòng)力甩下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，而H1則去爭(zhēng)奪更為細(xì)化的,、以年輕人為主要購(gòu)買(mǎi)力的市場(chǎng)。

　　所以如果您日常只有1-2人來(lái)駕乘的話(huà),，哈弗H1的空間將不會(huì)對(duì)您構(gòu)成任何影響,，相比起來(lái)，我覺(jué)得這車(chē)最大的缺點(diǎn)便來(lái)自于頓挫感嚴(yán)重的AMT變速箱了,。當(dāng)然您也可以很好地避免這個(gè)問(wèn)題,，買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)型就可以，還可以少花那么一點(diǎn)錢(qián),，就是多踩幾腳離合罷了,。（文/圖 汽車(chē)之家 于晗 攝影 于晗 張郁達(dá)）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	哈弗H1 2015款 1.5L AMT豪華型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	7.79萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	長(zhǎng)城汽車(chē)
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.11
最大功率(kW)	78
最大扭矩(N·m)	138
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 106馬力 L4
變速箱	6擋AMT
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3898*1729*1621
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	14.82
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	43.07
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.9
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	哈弗H1 2015款 1.5L AMT豪華型
長(zhǎng)度(mm)	3898
寬度(mm)	1729
高度(mm)	1621
軸距(mm)	2460
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	哈弗H1 2015款 1.5L AMT豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	GW4G15
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	106
最大功率(kW)	78
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	138
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	哈弗H1 2015款 1.5L AMT豪華型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋AMT
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	哈弗H1 2015款 1.5L AMT豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	哈弗H1 2015款 1.5L AMT豪華型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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