[汽車之家 長期測(cè)試] 這期長測(cè)我來和大家聊聊新奧德賽車內(nèi)行駛噪音大的問題,。相信這是很多新奧德賽車主以及準(zhǔn)備購車的朋友比較關(guān)心的一件事兒,。
● 網(wǎng)友對(duì)新奧德賽行駛噪音大怎么看？
先來看認(rèn)證車主對(duì)于奧德賽車內(nèi)行駛噪音大這件事兒是怎么看的。
tanwuzhang：奧五真的噪音大啊
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-36910162-1.html
北京奧五：奧五噪音問題,，換米其林primacy 3st，順便求原廠輪轂一個(gè)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-37017689-1.html
hellotom：有關(guān)奧5噪音,，記起來了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-880-36685278-1.html
從上面的截圖以及網(wǎng)友的貼子里的反饋看,，大家對(duì)行駛當(dāng)中新奧德賽的車內(nèi)噪音都已經(jīng)不能忍受了，的確,，從我的感受來看噪音的確比較大,，特別是車速在60km/h-80km/h的時(shí)候輪胎反饋的噪音很大，而與奧德賽同級(jí)別的夏朗和GL8則相對(duì)好一些,。
既然行駛時(shí)噪音大,，那么先從大家認(rèn)為的輪胎開始說。從我的調(diào)查來看,，很多感覺新奧德賽在行駛中車內(nèi)噪音大（特別是輪胎噪音大）的車主,，他們的車出廠使用的是普利司通泰然者系列的輪胎，而出廠采用優(yōu)科豪馬BluEarth輪胎的車友對(duì)于胎噪并沒有明顯的反應(yīng),。車主們解決的辦法是更換靜音型輪胎,，而大多數(shù)車主選擇的是米其林的3ST浩悅。
確定解決行駛中車內(nèi)噪音大的方法,。
看到車友的處理辦法之后其實(shí)我也萌生了更換輪胎以減小車內(nèi)噪音的想法,，但仔細(xì)考慮之后我放棄了這個(gè)辦法，轉(zhuǎn)而準(zhǔn)備進(jìn)行全車隔音,。之所以這樣做是如下考慮：
1,、普利司通泰然者系列雖然不是注重靜音的輪胎，但耐磨,、操控和經(jīng)濟(jì)性比較符合奧德賽這個(gè)車的使用需求,，此外我的車目前只開了2000多公里，更換四條輪胎的成本比較大,，而且老輪胎也賣不出價(jià)格,。
2、之前我與一些做汽車裝飾方面的朋友聊過，車輛行駛中噪音主要來自三個(gè)方面,，車輛本身的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及車輛共振產(chǎn)生的噪音,；輪胎接觸地面摩擦產(chǎn)生的噪音；還有就是風(fēng)噪,。這些噪音又可以簡單分為高,、中、低頻,，低頻可以理解為40km/h以下速度行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音,；中頻在40km/h-80km/h中產(chǎn)生；80km/h以上則會(huì)出現(xiàn)高頻噪音,。降低不同頻段的噪音需要改善不同的區(qū)域,，車輛自下而上進(jìn)行隔音分別可以解決低中高頻的噪音，比如降低頻噪音最好的辦法是做底盤及翼子板隔音,，中頻則是發(fā)動(dòng)機(jī)艙,，行李廂門，四扇車門以及A,、B,、C柱隔音等。
3,、價(jià)格方面,，全車隔音在汽車之家服務(wù)區(qū)的報(bào)價(jià)一般在3500-4000元左右，基本與更換一套輪胎的價(jià)格相當(dāng),。
綜上分析,，我決定給車做全車隔音以達(dá)到更好的降低車內(nèi)行駛噪音的目的。
全車隔音的施工明細(xì)以及結(jié)果對(duì)比
奧德賽的全車隔音包括如下幾個(gè)地方：前后共四個(gè)車門內(nèi)部,、車內(nèi)地板內(nèi)部,、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)部、儀表臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的連接處（俗稱防火墻）,、行李廂地板內(nèi)部以及行李廂門內(nèi)部,，施工時(shí)間預(yù)計(jì)5個(gè)小時(shí)。由于需要做車門板等地方的拆卸,，為保證拆裝后的品質(zhì),，我選擇了一家與廣本4S店合作的商家來進(jìn)行全車隔音施工，拆卸工作由專業(yè)的4S店工人進(jìn)行,，施工由做隔音的商家進(jìn)行,。我這次選用的隔音材質(zhì)品牌是3M的，價(jià)格為4200元,。
施工完畢之后,，檢驗(yàn)效果的時(shí)候到了，在同樣的路況下隔音前后的車內(nèi)行駛噪音值如下：
| 噪音 | 隔音前 | 隔音后 |
| 怠速（dB） | 39.2 | 38.8 |
| 60km/h（dB） | 62.1 | 58.8 |
| 80km/h（dB） | 65.3 | 60.1 |
| 120km/h（dB） | 70.8 | 64.6 |
經(jīng)過對(duì)比，可以明顯的看到隔音后的行駛噪音分貝值要低一些,，別看只有幾分貝的變化（人能明顯感受到的噪音差異值為3分貝），但是在實(shí)際乘坐感受方面則有很大的不同,。
相信關(guān)于隔音您可能還關(guān)注這些問題
關(guān)于增重,，我從商家處了解到全車隔音所采用的止震墊+吸音棉的總重大約15公斤左右。關(guān)于油耗,，既然增重了,，油耗有什么變化嗎？目前看油耗沒有明顯的變化,，我也會(huì)持續(xù)關(guān)注,。關(guān)于拆裝異響，既然是需要拆裝做隔音,，那么在拆裝過程中由于工人工藝以及細(xì)心程度的問題都會(huì)導(dǎo)致異響的產(chǎn)生,，特別是一些塑料材質(zhì)的卡子，因此在本次全車隔音中只要是塑料卡子我全要求更換新的,，以避免因?yàn)檫@個(gè)原因而產(chǎn)生的固定不牢固所產(chǎn)生的異響,，從目前的使用來看還沒有異響產(chǎn)生。
做完隔音之后的尷尬問題
雖然隔音效果不錯(cuò),，但同樣也出現(xiàn)了問題,。首先是我車的啟停功能莫名其妙的失效了，在做完隔音之后的5天內(nèi)沒有一次啟動(dòng),，而后我去店里連接電腦檢查后發(fā)現(xiàn),，車有一個(gè)蓄電池系統(tǒng)的故障代碼，師傅問我最近做了什么,？我說就做了全車隔音,，其中有一個(gè)項(xiàng)目是做防火墻的隔音，維修施工分析可能是在做隔音的時(shí)候施工的人勿碰了某個(gè)檢測(cè)信號(hào)的裝置導(dǎo)致有故障代碼存在,。在消除故障代碼之后,，車輛的啟停系統(tǒng)恢復(fù)正常。
第二個(gè)問題就是車內(nèi)的異味較之前嚴(yán)重,。在新車買回來之后我和我的朋友坐車都沒有感覺車內(nèi)有明顯的異味,，而做完隔音之后車內(nèi)的異味就比較明顯了，目前我也只能用大量的炭包來吸收異味,，這里也提醒各位準(zhǔn)備做全車隔音的朋友要慎重,。
本期油耗
在本段時(shí)間，我的這臺(tái)車的油耗最低到過9.9L/100km,，最高為12.1L/100km,，由于12月19日-27日那段經(jīng)常是通暢的高速路況下行駛，因此油耗比較低。
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全新奧德賽長測(cè)車油耗記錄 |
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日期 |
路況 |
本段平均車速 |
儀表顯示油耗 |
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12月10日--18日 |
370km |
70%路段擁堵/30%暢通 |
22km/h |
12.1L/100km |
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12月19日-27日 |
435km |
20%擁堵/80%路段暢通 |
38km/h |
9.9L/100km |
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12月28日--1月6日 |
385km |
70%路段擁堵/30%暢通 |
25km/h |
11.9L/100km |
其他事宜
在沒做全車隔音之前我發(fā)現(xiàn)車輛在早起的時(shí)候中控臺(tái)接縫處有異響,，輕輕一碰就會(huì)有“子嘎子嘎”的聲音,，而在開暖風(fēng)之后，這個(gè)現(xiàn)象就消失了,，很明顯熱脹冷縮的問題,。
對(duì)于一向注重細(xì)節(jié)的本田來說，有這個(gè)問題的確是不能被忍受的,，要知道我之前開的飛度以及新佳樂都沒有這種情況,。此問題我也會(huì)和廠家的相關(guān)朋友反饋，希望在改款的時(shí)候能得到一些改進(jìn),。（文/汽車之家 翟元）
