● 外觀介紹
全新思鉑睿是本田首款專門為中國消費者打造的車型,,在外觀設(shè)計上也符合消費者的審美,,至少在我眼中,它對運動基因的詮釋確實沒有老款那么含蓄,,即便是氣場最弱的2.0L車型,,也只需一眼便能看出它的定位。
『上圖是之前我們測試過的Si車型(也就是頂配車型)』
『小圖為Si車型大燈』
思鉑睿的前臉設(shè)計像是由線條堆出來的作品,,雖然每道線都不是直愣愣的,,但也足夠有力量感。如今日系的運動中型車在造型上都一個賽一個的狠,,阿特茲,、英菲尼迪Q50以及雷克薩斯IS都給我留下很深的印象,今天的思鉑睿又讓我眼前一亮,,挺不錯,,望繼續(xù)保持,。
思鉑睿與同級車型尺寸對比(單位:mm) | ||||
尺寸/車型 | 思鉑睿 | 雅閣 | 阿特茲 | 邁騰 |
長 | 4840 | 4930 | 4870 | 4865 |
寬 | 1850 | 1845 | 1840 | 1820 |
高 | 1465 | 1470 | 1450 | 1475 |
軸距 | 2780 | 2775 | 2830 | 2812 |
全新思鉑睿在長度上比老款增加110mm,軸距增加75mm,,即使面對到中國后特別加長過的競爭對手,,劣勢也不那么明顯了,是個好事兒,。另外一個好事兒是尺寸的增長并沒有對操控性帶來什么影響,,喜歡它運動性方面的朋友大可放心。另外需要說明的是頂配的2.4L Si車型由于車身包圍不同,,在長度上也有一定增加,,為4850mm。
『小圖為Si車型』
全系中較為入門的2.0L車型在運動方面的設(shè)計很突出,,而在燈光及運動配件方面比起頂配車型在氣勢上還是弱了一些,,少了一點狠勁兒和張揚。在路上稍微低調(diào)一些也沒什么不好,,別忘了咱并不快,。
好評理由:
差評理由: