[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 盡管有機(jī)會試駕高性能房車或者超跑車型,，不過在F1賽道試駕一款大馬力車還是讓人興奮不已。以往都是在游戲里征戰(zhàn)全球知名賽道,，這次不同了,，寶馬提供了難得的駕駛培訓(xùn)，可以扔掉手里的模擬器手柄,，手握寶馬M的方向盤,，酣暢淋漓地跑完整圈的上海賽車場。
這其實(shí)不是第一次參加類似的駕駛訓(xùn)練營,，之前我也曾經(jīng)參加過幾次其他品牌組織的培訓(xùn)活動,，坦白說都是看起來挺高端，而且教練一水兒都是外國教練,，不過實(shí)際體驗(yàn)卻并不太高,，主要原因就是培訓(xùn)太多，駕駛太少,，三四十個(gè)人三四臺車,，每次都要等上一個(gè)小時(shí)才能有幾分鐘的駕駛時(shí)間，感覺不太盡興,。
● 什么是寶馬精英駕駛培訓(xùn),？
我參加的這次寶馬精英駕駛培訓(xùn)跟以往參加的駕駛培訓(xùn)有很大的不同，主要在于整個(gè)過程更放松,，全部時(shí)間以駕駛為主,，除了上車前的簡短理論講解，絕大部分時(shí)間學(xué)員都跟車在一起,。
什么是寶馬精英駕駛培訓(xùn),，簡單的說，就是寶馬為國內(nèi)的寶馬車用戶或者準(zhǔn)用戶提供的系統(tǒng)培訓(xùn)課程,，其中包括安全駕駛培訓(xùn),、賽道駕駛培訓(xùn),、冰雪駕駛培訓(xùn)、越野駕駛培訓(xùn),、方程式駕駛培訓(xùn)等,，我參加的是其中的賽道駕駛培訓(xùn)，當(dāng)然,，是收費(fèi)的,，費(fèi)用還不低，感興趣可以去寶馬官網(wǎng)查,。
● 2級M課程是什么級別,？
跟基礎(chǔ)駕駛培訓(xùn)不一樣的是，2級M課程所有駕駛車輛都是寶馬全新M3或M4,，駕駛車輛超過100公里/小時(shí)的車速,，練習(xí)賽道駕駛技巧。我們這次培訓(xùn)使用的是上海國際賽場,，除此之外還有北京站,，在金港國際賽車場。賽道駕駛培訓(xùn)總共有3級,，第1級為基礎(chǔ)練習(xí),，第2級為中級，第3級為賽道的最高等級,。
訓(xùn)練的一個(gè)重要項(xiàng)目是“理想路線”,，也就是傳說中的走線，挺有意思的是教練會在賽道上下車,，帶領(lǐng)學(xué)員走路通過某個(gè)彎角,，找到哪里是剎車點(diǎn)，哪里是彎心,，文章里會重點(diǎn)介紹這個(gè)部分,。
● 制動加緊急并線練習(xí)
這個(gè)練習(xí)是模擬日常生活中遇到的前方出現(xiàn)緊急情況時(shí)，需要緊急剎車,，但車速很快并不能完全停車的情況下,，向左側(cè)車道避讓的場景,，類似于我們經(jīng)常做的麋鹿測試,。這樣的練習(xí)更多是讓駕駛者可以有一個(gè)好的駕駛習(xí)慣，在遇到危急情況時(shí)狠踩剎車,，同時(shí)躲避前方障礙物,。
制動加緊急并線練習(xí)從靜止?fàn)顟B(tài)起步后，完全剎停,，所以需要在避讓區(qū)域向左側(cè)迅速變道,，在躲避時(shí)剎車踏板是一直踩死的,，直到車輛最后停穩(wěn)?？雌饋肀容^簡單,，而且是我們經(jīng)常做的一個(gè)項(xiàng)目，但其實(shí)還是頗有難度的,，首先要全力制動,，打方向不能用力過猛，要柔和地轉(zhuǎn)向,，轉(zhuǎn)向角度也不要太大,，最好在120度左右，以保證前輪可以有足夠的附著力,。
踩剎車的力度,，和轉(zhuǎn)向的時(shí)機(jī)，是兩個(gè)需要注意的地方,。踩剎車很簡單了,，就一定要踩死，力度越大越好,，以保證最強(qiáng)的制動力度,。M3/M4的剎車還是很贊的，需要提高的是駕駛技術(shù),，轉(zhuǎn)向的時(shí)機(jī)很難掌握,，需要比較多的練習(xí)。
在離躲避區(qū)域還有兩到三米遠(yuǎn)的距離時(shí)就需要打方向了,，在轉(zhuǎn)向的同時(shí)視線要盯住車輛行進(jìn)的方向,。如果晚了，就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,，不可避免地碰撞藍(lán)色樁桶,。
（視頻為制動加緊急并線演示,，手持拍攝,，所以畫面稍有抖動）
