[汽車之家 專業(yè)評測] 江西五十鈴D-MAX在外觀及內(nèi)飾上留給了我們比較深刻的印象,，并且在安全性及人性化配置方面也有了一些新的突破,，這些我們都已經(jīng)在靜態(tài)的實拍文章里為大家展示了,。那么它在動態(tài)及性能方面的表現(xiàn)如何呢？今天我們就來從加速,、剎車,、四驅(qū)等性能方面為大家介紹,。
與上次實拍車型一樣,，本次我們的測試車型仍為江西五十鈴D-MAX 2.5T四驅(qū) 自動超豪華型4JK1（以下簡稱D-MAX）。本篇文章我們就不再對它做刻意的描述了,，如果想了解它的靜態(tài)表現(xiàn)情況,，您可以點擊這里。那么,，下面我們就從D-MAX的日常試駕感受開始吧,。
■ 日常駕駛感受
如此飽滿大氣的外形，勢必會勾起人們開上它去跑跑的沖動,。相比國內(nèi)大多數(shù)普通的手動擋皮卡來說，搭配自動擋的D-MAX車型在整個的駕駛過程都要輕松許多,。測試車型的整備質(zhì)量達到了2噸,，這款2.5T的渦輪增壓柴油發(fā)動機即便驅(qū)動這樣一個龐大的身軀，也是絲毫不成問題的,。
D-MAX的油門響應(yīng)非常迅速,，輕點油門，轉(zhuǎn)速就會迅速超過1500rpm,。其動力的輸出比較平順,，整體的加速過程會感覺到有源源不斷的動力跟進。雖然不如澳版D-MAX身上搭載的那款3.0T發(fā)動機動力強勁,，不過整體上講,，搭配2.5T發(fā)動機的D-MAX在國內(nèi)皮卡車型中也是完全夠用的。它還配備了機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，轉(zhuǎn)向力度適中,，指向比較明確，操控起來隨性自如,。
噪音方面,，雖然D-MAX比國內(nèi)大多數(shù)柴油皮卡車型的表現(xiàn)要稍微好一點,，但是較其貼近家庭化的定位而言，這點確實拖了它的后腿,。主動安全配置方面,，ABS+EBD和ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)配備的也很到位。在高速行車狀態(tài)或惡略天氣的情況下,，可對駕駛員及乘客起到良好的保障作用,。
D-MAX采用的這種前雙橫臂，后整體橋式（5片鋼板）的懸架結(jié)構(gòu),，也是國內(nèi)大多數(shù)皮卡車型的基本配備,。鋼板彈簧能夠承載較重的貨物，不過在舒適性方面還是不夠理想,。車輛在鋪裝道路上行駛時問題不大,，即使是減速帶或一些瑣碎的石子也是可以過濾掉的。而在通過一些坎坷路段時,，后排的顛簸和彈跳感還是比較明顯的,。