[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在2012年的廣州車展上，東南汽車就展出一款名為“翼神未來(lái)版”的新車,，當(dāng)時(shí)這款車號(hào)稱是新款的翼神，不過(guò)時(shí)隔兩年這款車依舊沒(méi)有上市，而在2014年的廣州車展上,，東南汽車再次展出一款與2012年不一樣的“翼神未來(lái)版”的車型,，本以為這次翼神還將繼續(xù)“未來(lái)”下去,，但就在12月7日，東南汽車宣布在廣州車展上展出的“翼神未來(lái)版”更名為“新翼神”并正式下線，新車將會(huì)在2015年上市,。在正式上市之前，我提前接觸到這款車。那么這款“新翼神”究竟有什么不同之處呢？下面幾個(gè)新車的變化點(diǎn)將解答您的疑惑,。

　　由于試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)比較緊張且試駕車型數(shù)量很少，因此本文中的車輛顏色比較雜，但所有車型都是2.0L CVT頂配版,。給您閱讀帶來(lái)的不便,，望您諒解,。

新翼神究竟“新”在哪里,？

　　雖然叫做新翼神,，但實(shí)際上它只是現(xiàn)款翼神的小改款,，新車主要是在外觀和內(nèi)飾的幾個(gè)細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整。

　　您第一眼能看到的變化就是它的前進(jìn)氣格柵了,，新款車型以一體化的進(jìn)氣格柵取代了現(xiàn)有的分體式的設(shè)計(jì)，對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)有朋友覺(jué)得很難看,，但這是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的地方，每個(gè)人的審美特點(diǎn)不一樣,。除了進(jìn)氣格柵變化外,，新車將三菱汽車的LOGO挪到進(jìn)氣格柵上部，實(shí)話說(shuō),，這樣的改變我并不喜歡,，讓我覺(jué)得新車前部看著不那么MAN了。

　　除了格柵外,，另一個(gè)比較明顯的地方就是前霧燈了,，這個(gè)配置目前只在1.8L的舒適版車型上有（但該配置無(wú)LED示寬燈）,，此次新車除了1.6L車型沒(méi)有前霧燈（有LED示寬燈）外,，其他車型都配有前霧燈和LED示寬燈。另外新的LED示寬燈的鍍鉻裝飾條也有了變化,，C型的裝飾條面積更大，也更吸引人。

　　這是外觀的第三處變化,，新車頂配取消了氙燈+透鏡+大燈清洗+AFS（彎道輔助照明）,，實(shí)話說(shuō)這樣的配置變化讓買2.0L車型的朋友挺沒(méi)面子,，畢竟現(xiàn)款翼神頂配車上的氙燈也是合資品牌同級(jí)別中并不多見(jiàn)的配置，取消了不應(yīng)該。

　　在內(nèi)飾上,，新款車型將只會(huì)提供黑色的內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇,，雖然沒(méi)有米色內(nèi)飾，不過(guò)這也挺好,，因?yàn)楝F(xiàn)款翼神就是黑色內(nèi)飾賣得最好,，而且我個(gè)人認(rèn)為，黑色的內(nèi)飾也比較搭配翼神車型的運(yùn)動(dòng),、酷,、年輕的市場(chǎng)定位。

　　現(xiàn)款2.0L頂配車型是自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈高度,，而新車只能手動(dòng)調(diào)節(jié)大燈高度,，雖然這個(gè)功能不常用，但從自動(dòng)變成手動(dòng),，還是讓人有些心里過(guò)不去,。

　　在座椅方面，新車在造型上依舊沒(méi)有變化,，座椅的包裹性不錯(cuò),，乘坐感覺(jué)比較硬,，而新增加的LANCER EX的刺繡裝飾，造就了不錯(cuò)的視覺(jué)效果,。

新翼神的其他可以聊的地方

　　除了上面這些變化的地方外,，新翼神也沿襲了現(xiàn)款車型很多特點(diǎn)，比如全系標(biāo)配的膝部氣囊,、后五連桿獨(dú)立懸架,、標(biāo)配的16英寸輪圈等。

　　如果說(shuō)新翼神在前面的幾個(gè)變化點(diǎn)特別是外觀的變化還是比較有看頭的話,，那么在內(nèi)飾部分則沒(méi)有變化,。

　　在內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)一模一樣,，沒(méi)有明顯的變化,，對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我在試駕會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)與廠家的人也進(jìn)行了溝通，比如說(shuō),，我們?cè)囻{的是2.0L頂配的車型,，但在這個(gè)配置上居然在中控臺(tái)沒(méi)有大屏幕，這很難讓人理解,，近期上市的一大批新車在頂配車型上都裝配有顯示屏,。所以，對(duì)于新翼神來(lái)說(shuō)沒(méi)有變化的內(nèi)飾部分可能是未來(lái)它在市場(chǎng)上需要面臨的最主要痛點(diǎn),。雖然沒(méi)有大屏幕,，但是全系標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)對(duì)于部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)挺看重的配置。

　　對(duì)于翼神這么一款定位運(yùn)動(dòng)的車型來(lái)說(shuō),，換擋撥片的存在讓這個(gè)略顯粗壯的方向盤給人一種熱血澎湃的感覺(jué),，因?yàn)樗�的換擋撥片設(shè)計(jì)得真的是太好看了，而且觸感和操作便利性也都非常好,。

　　新車在車身尺寸方面沒(méi)有變化,，結(jié)合沒(méi)有變化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，因此在車內(nèi)空間上也與現(xiàn)款車型相同,，如果您不是180cm的大高個(gè)，那么這款車的內(nèi)部空間還是足夠使用的,。

『主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié) 副駕駛手動(dòng)調(diào)節(jié)』

　　在儲(chǔ)物設(shè)計(jì)方面,，新翼神前排有兩個(gè)杯座，直徑偏大,，而且沒(méi)有卡扣,，放圖上這種粗的瓶子沒(méi)任何問(wèn)題，但若是普通裝的礦泉水瓶恐怕就不會(huì)太穩(wěn)當(dāng)了,。

　　前車門板的儲(chǔ)物格很好用,，既能單獨(dú)放水瓶，剩余的空間也很大。后排乘客把后排扶手放下,，能得到兩個(gè)放杯子的地方,，后車門板上只有一個(gè)很窄小的儲(chǔ)物格，但也能滿足一般使用,。

　　我們此次試駕的是搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱的車型,，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為4B11，最大功率：152馬力/6000rpm,，最大扭矩：197�,！っ�/4250rpm。此外新車還會(huì)使用1.6L（最大功率113馬力,、最大扭矩149�,！っ祝┖�1.8L（最大功率136馬力、最大扭矩175�,！っ祝┑陌l(fā)動(dòng)機(jī),。

　　上面一直在聊靜態(tài)、外觀什么的,，而翼神這款車的精髓是在駕駛,，因?yàn)樵醋訣VO的底盤讓這款車與生俱來(lái)就有那么一股子闖勁兒,。而為了能更好的感受它的闖勁兒,，廠家邀請(qǐng)了被譽(yù)為亞洲車王的增岡浩先生來(lái)帶領(lǐng)我們一起感受翼神的駕駛魅力。

　　增岡浩先生先帶我們跑了1圈小賽道,，剩下2圈讓我自己體驗(yàn),，他希望通過(guò)這個(gè)體驗(yàn)讓我感受到翼神這款車在操控方面的優(yōu)勢(shì),。而這個(gè)體驗(yàn)下來(lái)給我的感受，就是這款車的轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確,，車輛能很準(zhǔn)確的領(lǐng)會(huì)駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖,，從而達(dá)到很好的駕駛狀態(tài)。

　　翼神的CVT變速箱如果你就很正常的給油的話,，它反饋給你的最大感受就是穩(wěn),，而且非常安逸，動(dòng)力輸出十分平順,。這樣的設(shè)計(jì)雖然缺少激情,，但是對(duì)降低油耗肯定會(huì)有一定幫助。但如果你舍得踩油門,，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)以后,，那么發(fā)動(dòng)機(jī)回報(bào)給你的就是猛了，而這正是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間,。

　　上面說(shuō)了,，D擋中駕駛,，翼神始終是溫和的，因?yàn)镃VT變速箱帶來(lái)的舒適感,，讓你根本不想用大油門去打破這種感覺(jué),，即使深踩了，變速箱也會(huì)用很優(yōu)雅的方式進(jìn)行“降擋”,，但如果你想感受干凈利落的換擋感覺(jué),，那可以嘗試用換擋撥片。

　　撥片操作可在D擋下隨時(shí)進(jìn)行,，換擋干脆利落,！利用換擋撥片將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)以上，這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)開始有了較大的反差,，動(dòng)力夠足,，油門響應(yīng)很棒！讓你感覺(jué)就像是換了一臺(tái)車一樣,。一下子推背感,、超車，這些和運(yùn)動(dòng)有關(guān)的字眼都回來(lái)了,。

　　在試駕的時(shí)候我感覺(jué)翼神的剎車與其他一些日系車型有很大的不同,。一踩下剎車踏板就能感覺(jué)到反饋,，在擁堵的城市中跟車能省不少力,。

　　再次提到底盤,，新翼神依舊是前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架。由于懸架行程比較緊湊,，使得車輛在極限駕駛的情況下依舊能保持比較良好的駕駛狀態(tài),，不過(guò)由于輪胎的問(wèn)題導(dǎo)致在極限情況下抓地力不足,，因此會(huì)在一些情況下發(fā)生側(cè)滑,，但這個(gè)問(wèn)題很好解決,，翼神的懸架和底盤很優(yōu)秀,，而我們只要換一套抓地力不錯(cuò)的輪胎就可以了,。

總結(jié)：

　　這次新翼神的變化都是在一些細(xì)節(jié)的地方，整體上變化并不大,。不過(guò)這款車的定位就是年輕和運(yùn)動(dòng),，因此關(guān)注它的人還是比較在意它的運(yùn)動(dòng)特性。經(jīng)過(guò)試駕體驗(yàn),，新翼神依舊保持了與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)特性,，所以對(duì)這款車來(lái)說(shuō)，你只要想開,，它就可以給你提供一個(gè)很好的駕駛感覺(jué),。（文/圖/攝影 汽車之家 翟元）

新翼神2.0L CVT版配置

車型圖片
基本參數(shù)	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東南汽車
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2015.01
最大功率(kW)	107
最大扭矩(N·m)	194
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 146馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4570*1760*1490
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	9.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.49
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.75
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版
長(zhǎng)度(mm)	4570
寬度(mm)	1760
高度(mm)	1490
軸距(mm)	2635
前輪距(mm)	1530
后輪距(mm)	1530
滿載最小離地間隙(mm)	150
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	59
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1400
發(fā)動(dòng)機(jī)	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4B11
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	146
最大功率(kW)	107
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	194
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	MIVEC
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)
底盤轉(zhuǎn)向	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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