[汽車之家 另類測試]  不知道您是不是跟我一樣,，覺得能“裝”的車特別有親合力,，所以我向來對七座車和旅行車情有獨鐘,。在衡量車有多能裝的時候,，后備廂容積是非常重要的指標(biāo),，而在這一環(huán)節(jié)上消費者主要依靠廠家標(biāo)定的數(shù)據(jù)作為標(biāo)準(zhǔn)來比較后備廂的裝載能力,，所以一定程度上廠家說啥就是啥，誰也不知道他們的數(shù)據(jù)是怎么來的,，而今天,，汽車之家將開始測量后備廂數(shù)據(jù)，這次,，我們說了算,。

● 后備廂容積測量標(biāo)準(zhǔn)

　　后備廂容積測量方法目前有兩種主要的標(biāo)準(zhǔn)，一種是歐洲普遍采用的VDA （德國汽車工業(yè)協(xié)會）70020-1標(biāo)準(zhǔn),，這個標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容及細(xì)則上等同于DIN（德國標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會）標(biāo)準(zhǔn),，而國際通行的ISO 3832-2002標(biāo)準(zhǔn)由DIN起草，因此也與VDA標(biāo)準(zhǔn)等同,。國內(nèi)的《GB/T 19514-2004乘用車 行李艙 標(biāo)準(zhǔn)容積的測量方法》（以下簡稱“GB標(biāo)準(zhǔn)”）,，也等同ISO3832-2002標(biāo)準(zhǔn),。因此上述的四個標(biāo)準(zhǔn)實際上是一種。以上標(biāo)準(zhǔn)均采用公制單位,，體積單位為立方分米（升）,，規(guī)定有5種基準(zhǔn)量塊，分別是1升,、4升（3種規(guī)格）和8升,，測量時使用量塊，以能代表行李艙最大容積的方式填滿行李艙,，但量塊的堆疊不能影響行李艙門的打開和關(guān)閉,。

　　另一種主要使用的標(biāo)準(zhǔn)是美國機動工程師協(xié)會制定的SAE J1100標(biāo)準(zhǔn)，主要在北美使用,。美國SAE標(biāo)準(zhǔn)使用英寸和立方英尺作為單位,，共有7種基準(zhǔn)量塊，體積從0.2立方英尺（5.63升）跨到2.375立方英尺（67.47升）,。在測量方法上,，兩種標(biāo)準(zhǔn)也不太相同，SAE標(biāo)準(zhǔn)對各量塊的使用數(shù)量等條件均有所限制,。

　　因為測試方法和單位不同,，同一輛車使用SAE標(biāo)準(zhǔn)或VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)會產(chǎn)生不同的結(jié)果。因為中國使用公制單位,，因此國內(nèi)廠商大多數(shù)也采用VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn),。

　　我們的測量方法及程序是依據(jù)VDA/ISO/GB標(biāo)準(zhǔn)來操作，而使用的測量器具也嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。下面一起來看看我們使用的量塊是什么樣的,。

　　在量塊的選擇上，我們選用了體積為8升的A型以及1升的B型,，因為3種C型量塊在長,、寬、高上都可由B型以不同方式組合來代替,。由于B型是在通行標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)最小的量塊，當(dāng)遇到后備廂內(nèi)形狀不規(guī)則的地方以及A型量塊留下的縫隙都可以使它來繼續(xù)填滿,。

● VDA規(guī)定的幾種測量范圍

　　目前在售的乘用車主要分為三廂車,、兩廂車、旅行車,、SUV以及MPV等等,，其中三廂車由于后備廂為獨立、封閉的區(qū)間,，測量范圍容易界定,，而其余車種的后備廂空間布局較為靈活,，VDA針對各類車型的不同將后備廂空間測量范圍分為了七種，我們來看一下,。

　　綜上所述,，通常對于有后備廂蓋板的兩廂車，裝載高度以后備廂蓋板為準(zhǔn),。沒有后備廂蓋板的兩廂車,，裝載高度以最后一排座椅靠背（不含頭枕）為準(zhǔn)。V214和V215這兩種測量方式一般是用于裝有行李阻攔網(wǎng)的車型,，但是很多不帶阻攔網(wǎng)的車型,，也有廠家更樂于采用V214和V215這兩種方法測量的數(shù)據(jù)，因為這兩個數(shù)字比較大,，看起來會讓人覺得它更能裝,。

● 我們?yōu)槭裁匆�再次測量？

　　我們不妨先來看看一些品牌的海外網(wǎng)站在后備廂空間方面是如何描述的,，以本田舉例,，在車型參數(shù)界面，官網(wǎng)公布了使用的標(biāo)準(zhǔn),、測試條件及該標(biāo)準(zhǔn)下的容積,，一目了然，而針對Pilot車系（一款7座中型SUV）,，在各種狀態(tài)下的數(shù)據(jù)則十分詳細(xì),。（如看不清楚，可點擊圖片看大圖,。）

　　我們覺得后備廂空間對消費者來說是一個很重要的購車參考指標(biāo),，某種意義上講，它的重要性不亞于發(fā)動機功率,、軸距,、車身尺寸這些數(shù)據(jù)，所以廠家有義務(wù)也有必要如實寫在車輛參數(shù)上,。相比起來,，國內(nèi)幾乎所有廠商公布的在售車型的后備廂容積數(shù)據(jù)均不包含測試條件，甚至數(shù)據(jù)不夠完整或者沒有數(shù)據(jù),。之前我們提到過,，在不同標(biāo)準(zhǔn)下，測量數(shù)據(jù)會有偏差,，因此在這種大環(huán)境下,，我們有必要使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)再次測量。

　　測試時我們會使用A型及B型量塊以能代表后備廂最大的容積的方式將其填滿,，但量塊的堆疊不能影響后備廂門的正常打開及關(guān)閉,，一切都按VDA/ISO/GB的標(biāo)準(zhǔn)來,。

● 第一批測試車輛

　　這次我們選擇了四輛車，包含兩廂,、三廂及旅行車,，其中兩廂及旅行車我們執(zhí)行不同的方案測量。另外需要注明的是,，這是我們的第一次測試,，主要用來為大家展示我們的測量方法，后排座椅靠背放倒的情況不在這次的測量范圍內(nèi),，日后推出的系列文章將會出現(xiàn)那些內(nèi)容,。