[汽車之家 長期測試] 大家好,，我是說客頻道的常鳳臣,，昂科威的第二期長測由我來帶給大家,，我會(huì)盡最大的可能向大家分享我感受到的一切,，無論是這款車的優(yōu)點(diǎn)還是不足,，都會(huì)客觀的進(jìn)行描述,，我想這也是長測的意義所在,。同樣的,，也請(qǐng)大家有什么問題盡管問,，也可以提前給我留言提一些重點(diǎn)關(guān)注哪些方面的建議。由于我沒有開通編輯博客,，所以請(qǐng)大家移步我的說客進(jìn)行留言：請(qǐng)點(diǎn)擊這里,。
我們拿到這臺(tái)車是2月初，記得羅浩取車后,，我趕緊在微信里問了一下,，這臺(tái)是哪個(gè)配置，得到的回答是29.99萬元的豪華版,，也就是俗稱的“次低配”（其實(shí)昂科威的全系配置都很高,，這個(gè)說法也只是在該車系內(nèi)部的一個(gè)說法）。
得到這個(gè)消息,，我非常高興,，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)真的在考慮這款車的潛在用戶，之前其實(shí)已經(jīng)把昂科威的配置對(duì)比頁看了一遍又一遍了,，我認(rèn)為這款車是昂科威全系里性價(jià)比最高,，最適合我的一款。
其實(shí)我的這個(gè)觀點(diǎn)和另外一位主編范鑫同學(xué)的觀點(diǎn)算是不謀而合，他在他的說客文章里進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述,，有興趣可以點(diǎn)擊這里查看：“多10%”多在哪,？準(zhǔn)車主試駕昂科威。
為什么我會(huì)把這款車當(dāng)做全系當(dāng)中最值得買的那款呢,？我的分析其實(shí)很簡單,，就是把這些配置的心理預(yù)期價(jià)格進(jìn)行相加，然后對(duì)比差價(jià),。
目前上市的昂科威的動(dòng)力系統(tǒng)全都一樣,，都是2.0T，260馬力,。所以接下來我就直接省略為精英型,，豪華型，全能旗艦型和全能運(yùn)動(dòng)旗艦型了,。
他們的價(jià)格分別相差3萬元,，4萬元和1萬元，下面我就用一個(gè)表格來整理一下這3萬元等于什么,，4萬元等于什么,，1萬元等于什么,？
| 昂科威各款差價(jià)對(duì)應(yīng)的配置 | |
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3萬元 （豪華型比精英型多出的配置） |
前門迎賓燈,， 鋁合金行李架， 副駕12向電動(dòng)座椅,， 頭枕可四向調(diào)節(jié),， 前排座椅制冷通風(fēng)， 前排座椅舒適性腿托,， 氛圍燈,， 真皮內(nèi)飾打孔， 側(cè)氣簾,， 電子防眩目后視鏡,， 自動(dòng)泊車系統(tǒng)， ACC自適應(yīng)巡航,， LKA車道保持系統(tǒng),， FDI前車距離提示， LDW車道偏離預(yù)警,， CMB碰撞緩解系統(tǒng),， SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)， LCA車道變更輔助系統(tǒng),， RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng),， 車載導(dǎo)航系統(tǒng) |
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4萬元 （全能旗艦型比豪華型多出的配置） |
更高級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)， CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震， FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng),， 智能大燈系統(tǒng)（帶AFS和HBA功能）,， 后窗隱私玻璃， 車身同色前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙,， 電加熱方向盤,， HDC陡坡緩降系統(tǒng)， 雨量感應(yīng)式雨刷,， 電動(dòng)尾門帶腳步感應(yīng)功能,， 行車電腦顯示屏從4.2寸升級(jí)到8寸， Bose音響,， CD機(jī),， 手寫輸入版， 后排220V電源 |
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1萬元 （全能運(yùn)動(dòng)旗艦型比豪華型多出的配置） |
17寸輪圈升級(jí)為19寸輪圈 |
以上數(shù)據(jù)來源于汽車之家產(chǎn)品庫的一個(gè)小功能,，就是配置表下載,，大家可以點(diǎn)擊查看昂科威的車系配置頁，在每個(gè)車系的配置頁右上角,，可以下載到該車系的配置表,，有些配置項(xiàng)目，根據(jù)品牌不同,，會(huì)比汽車之家的通用配置頁面里更細(xì)一些,。
所謂仁者見仁，智者見智,，每個(gè)人對(duì)于每個(gè)配置的價(jià)值理解也都是不同的,，就我個(gè)人而言，我更加注重一些舒適性配置和影響到安全的配置價(jià)值,。比如直接影響安全的側(cè)氣簾,，還有ACC自適應(yīng)巡航，車道保持,，這些功能能夠讓我降低一些風(fēng)險(xiǎn),，雖然我會(huì)盡可能的不讓車側(cè)翻，盡量不在很疲憊的狀態(tài)下跑長途,，但是這些安全性配置我覺得還是最重要的,，無論加多少錢。
此外,，舒適性配置,，直接影響舒適性的配置，我認(rèn)為更加重要一些,，比如前排的座椅通風(fēng),，這項(xiàng)配置我認(rèn)為就非常重要,，即便是在北方，夏天如果停車在室外,，皮質(zhì)座椅也能被曬得燙人,。
自動(dòng)泊車，雖然不算舒適性和安全性的,，但是是我唯一在意的一項(xiàng)便利性配置,，特別是針對(duì)這么大的車，自動(dòng)泊車讓是非常實(shí)用的,，而且昂科威的自動(dòng)泊車系統(tǒng)還算不錯(cuò),，上手難度比較低。請(qǐng)參考：《操作便捷/停得準(zhǔn) 昂科威自動(dòng)泊車體驗(yàn)》
豪華型比精英型多出了3萬元的定價(jià),，多增加了20項(xiàng)配置的提升,，假設(shè)其中只有側(cè)氣簾，座椅通風(fēng),，巡航相關(guān),，再加上自動(dòng)泊車這四項(xiàng)配置我認(rèn)為就是值得多花這3萬元預(yù)算的了。而剩下的那些配置里,，通常價(jià)值較高的導(dǎo)航,，我并不太看重，特別是當(dāng)我試用了之后,。關(guān)于導(dǎo)航,，在以后的長測更新里我再詳細(xì)和大家分享。
而旗艦型比豪華型多出的4萬元的差價(jià),，其實(shí)也增加了有15項(xiàng)配置,，這些配置的科技含量和成本其實(shí)也并不低，不過主要集中在了和四驅(qū)性能有關(guān)的方面,，而對(duì)于昂科威這個(gè)定位的車，四驅(qū)性能本身就不應(yīng)被額外看重,，更何況在我們的測試中,，昂科威的兩套四驅(qū)系統(tǒng)，表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的SUV里,，也就是一般水平,，經(jīng)過多次測試，單輪無法脫困（視頻）,，如果我要買臺(tái)更偏向于四驅(qū)的城市SUV,，比它低的奇駿和比它高的自由光，都是不錯(cuò)的選擇,。
旗艦型開始有的方向盤加熱,，其實(shí)也是我非常喜歡的一個(gè)功能,，但是單獨(dú)為這一個(gè)功能增加4萬元的預(yù)算，暫時(shí)還接受不了,。對(duì)于行車電腦的屏幕增加,，除了“酷”之外，意義并不是很大,，因?yàn)?.2寸的彩色屏幕,，該顯示的信息也都能顯示出來了。
『從1到4代表了可以固定住的四個(gè)位置』
這個(gè)“前排座椅舒適性腿托”其實(shí)就是在坐墊的前部可伸展的一個(gè)區(qū)域,，操作的方法也很簡單,，就是在座椅下有一個(gè)手動(dòng)裝置，類似于手動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)位置的那種機(jī)構(gòu),，向上抬,，就可以控制這個(gè)腿托前后移動(dòng)。這樣,，坐墊就可以有大約為5cm的可控伸展范圍了,。這個(gè)舒適性配置，大多配備在檔次比較高的車上,，而且大多使用電動(dòng)調(diào)節(jié),，昂科威采用手動(dòng)條件的方式，我覺得就足夠了,，用這個(gè)成本不高的方式讓人提前享受到了舒適性,。（按別克官方的說法，這就叫多10%的精神吧,。）
