[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  近年來(lái),，我的足跡覆蓋了含美洲,、歐洲、東南亞的十個(gè)國(guó)家,�,；叵胍幌拢�我在美��(guó)之外并沒有見過(guò)上代凱雷德的身影,，在國(guó)內(nèi)見到它的次數(shù)用一只手也數(shù)得過(guò)來(lái),。一個(gè)豪華品牌的旗艦車型被人忘卻，實(shí)在可悲,，所以我一度認(rèn)為凱雷德,、領(lǐng)航員這類美式豪華全尺寸SUV多半是美國(guó)人造出來(lái)哄自己開心的產(chǎn)品。直到最近我的觀點(diǎn)及時(shí)地被全新凱雷德刷新了,。

　　我不覺得自己曾經(jīng)的想法有錯(cuò),，上代凱雷德除了外型唬人，乘坐舒適這兩點(diǎn)有優(yōu)勢(shì)外,，在設(shè)計(jì),、配置、豪華感以及科技感上都沒有過(guò)人的地方,，這些欠佳的素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于消費(fèi)者購(gòu)買豪華品牌的訴求,，世界上沒有多少人會(huì)像老美那樣可以為狂野和不羈的精神買單，所以要讓凱雷德登上更大的舞臺(tái),，凱迪拉克首先要做的便是重寫對(duì)豪華的定義,。

● 外觀延續(xù)體型優(yōu)勢(shì)，細(xì)節(jié)更具科技感

　　我第一眼見到全新凱雷德時(shí)是先被它的細(xì)節(jié)所震撼,，因?yàn)樗鼪]再只靠體型征服那些“肌肉崇拜”的消費(fèi)者,，這點(diǎn)對(duì)于美系車來(lái)說(shuō)尤為難得。眾多的外在裝點(diǎn)也沒讓凱雷德變娘,，它們都是加分項(xiàng),。

　　“重體型、輕設(shè)計(jì)”的特點(diǎn)在全新凱雷德上有所改變,，光從大燈造型就可以看到設(shè)計(jì)師在它身上著實(shí)下了一番功夫,，視覺上威懾力陡增，而功能也頗為領(lǐng)先,。夜晚在高速上行駛時(shí),，這輛凱雷德能在對(duì)向沒有車的時(shí)候自動(dòng)為我打開遠(yuǎn)光補(bǔ)光，但凡幾公里外對(duì)向有射來(lái)的車燈,，它立馬切回近光,。這雖然不是凱迪拉克首創(chuàng)的功能，但在美國(guó)這個(gè)見不到幾輛帶氙燈的車的地方,，我都覺得凱雷德有點(diǎn)在科技上欺負(fù)人,。

　　相比競(jìng)品車型,，凱雷德在寬度占優(yōu)，長(zhǎng)度,、高度和軸距都不敵英菲尼迪QX80,，但如果你真對(duì)后排空間有需求，可以考慮一下更大一號(hào)的凱雷德ESV,。它的長(zhǎng)度增長(zhǎng)至5697mm,，軸距達(dá)到3302mm，絕對(duì)的VIP級(jí),。我們?cè)诶�斯維加斯街頭看到的凱雷德主要都是ESV車型,，這車流竄在賭場(chǎng)間的樣子簡(jiǎn)直帥爆了。

　　美系豪車沒有亮閃閃的大輪圈真的是很丟面兒的事兒,，凱雷德做得很周全,，除了最低配采用20英寸的輪圈外，其它車型都是22英寸的,，絕對(duì)夠大,。除非你像一些黑人哥們兒一樣把大輪圈當(dāng)成車的靈魂，否則真沒什么再升級(jí)的必要了,。凱雷德使用的普利司通DUELER H/L ALENZA輪胎是專供皮卡及豪華SUV的四季胎,，性能很均衡。

　　相比上代車型除了粗獷狂野沒有其它亮點(diǎn)的外表,，全新凱雷德仿佛披了一身高科技裝備,。也許會(huì)有人認(rèn)為原始是彰顯力量的最好方式，但現(xiàn)在已不是拼體型的時(shí)代,。夜晚，我們開著工作車跟在全新凱雷德后面,，光看尾燈就能感受到它強(qiáng)烈的氣場(chǎng),，這是上代車型絕對(duì)不具備的。