[汽車之家 專業(yè)評測] 經(jīng)常聽人們說大眾只有一款車就是高爾夫,，縮短點是POLO，加高底盤是途觀,，再撐大點是途銳,，加個屁股是速騰，拉長是帕薩特,，改個名叫邁騰,，再拉長叫輝騰等等……誰知道大眾仍不滿足現(xiàn)狀，竟然繼續(xù)對高爾夫下手,，造出了高爾夫敞篷,、高爾夫GTI、高爾夫GTI敞篷,、高爾夫R,、高爾夫R敞篷、高爾夫旅行版,、Cross高爾夫以及今天出現(xiàn)的主角——高爾夫Sportsvan,，真是令人眼花繚亂。
想想大眾真是過分,，好好的一個高爾夫被玩出了這么多花樣（開個玩笑）,，其實我能理解為什么大眾要在高爾夫上衍伸出這么多款車型，無非就是為了想涉及所有細分市場,，增強高爾夫車系的戰(zhàn)斗力,，多一份選擇其實對于消費者來說也是件好事兒。國內(nèi)用戶可能對這款車了解的不多,，那么咱們先從它的“起因,、經(jīng)過、結(jié)果”說起,，簡短的了解一下,。
● 車型簡介：高爾夫Plus換代車型
時間回到2005年，大眾集團推出了高爾夫Plus車型,，采用與當時第五代高爾夫同樣的PQ35平臺,，通過車型名稱也能猜出個大概，車頭部分的設(shè)計與當年第五代高爾夫相似,，車身長和高度上有所增加,，軸距為2578mm，提升了車內(nèi)的乘坐空間,。它和高爾夫的關(guān)系就好像iPhone 6和iPhone 6 Plus一樣,。
2009年，高爾夫Plus車型進行了小改款,，前臉部分與第六代高爾夫風(fēng)格一致,，不過尾部仍然保留上一款車型的樣子。長寬高分別為4204×1759×1621mm,，軸距沒有變化仍然為2578mm,。
2013年，高爾夫Plus車型最后一次改款,，外觀尺寸沒有變化,，只有細節(jié)上的調(diào)整，配置比老款更高,，比如新增加了前排座椅加熱,、全景天窗、大燈清洗,，XDS電子差速鎖,、倒車影像系統(tǒng)等等，并且可以選裝17英寸輪圈（標配16英寸）,。
時間來到2014年,，高爾夫Plus車型的換代產(chǎn)品上市了，并且換了一個響亮的新名字叫做Sportsvan,，大概譯為多功能廂式運動型車,，采用全新的MQB平臺生產(chǎn)，外觀內(nèi)飾與高7看齊,。至此高爾夫Plus正式被高爾夫Sportsvan取代,。
● 外觀細節(jié)
高爾夫Sportsvan的車頭部分相比普通高爾夫7來說更加動感，也許是前臉過多的銳角帶來的視覺效果,，對比之下普通的高爾夫7則更加陰柔,。整體節(jié)奏不需要太大變化,，細節(jié)上調(diào)整的元素足夠讓它的前臉看上去充滿新鮮感，我想這應(yīng)該也是大眾集團設(shè)計師最拿手的事情吧,。
| 車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 高爾夫Sportsvan | 4338 | 1807 | 1578 | 2685 |
| 高爾夫7 | 4255 | 1799 | 1452 | 2637 |
| 奔馳B200 動感型 | 4398 | 1786 | 1558 | 2699 |
| 寶馬2系AT 領(lǐng)先型 | 4342 | 1800 | 1597 | 2670 |
車身尺寸方面,，高爾夫Sportsvan的各項數(shù)值均已超過普通高爾夫7，與同類型的奔馳B200以及寶馬2系Active Tourer尺寸相當,。由于尺寸的膨脹,，從側(cè)面看去高爾夫Sportsvan沒有普通高爾夫7那么動感。
從車尾后45°看去,，它更像是一臺MPV,，設(shè)計師為了讓它看上去不那么臃腫，在車身側(cè)面和尾部運用了較多鋒利的線條,。尾燈造型與前大燈前后呼應(yīng),，沒有采用LED光源算是個小遺憾。
16英寸5輻式的輪圈造型簡單耐看,，在國外廠家還提供了17英寸的版本供選裝,。輪胎采用米其林ENERGY SAVER系列，這是一款純進口輪胎,國內(nèi)正規(guī)行貨沒的賣,，網(wǎng)上該尺寸的單條售價在1500元左右,，著實不便宜，或者可以直接通過4S店購買,，估計更貴,。