雙電機(jī)四驅(qū)小型SUV 靜態(tài)體驗比亞迪元

常慶林

2015年04月21日 00:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀設(shè)計

　　[汽車之家靜態(tài)評測] 比亞迪的全新混合動力四輪驅(qū)動小型SUV——元，在剛開幕的2015上海車展上首發(fā)亮相,。新車采用了與比亞迪唐類似的混合動力四驅(qū)結(jié)構(gòu),，前后橋各帶有一臺電機(jī)，官方公布的0-100km/h加速時間為4.9s,，百公里油耗在2L以內(nèi),。新車外觀設(shè)計給人耳目一新的感覺，究竟這款全新的混合動力小型SUV有怎樣的特點,，我們現(xiàn)在就來先睹為快,。

內(nèi)飾與儲物空間

乘坐空間體驗

全文總結(jié)：

　　比亞迪元是比亞迪繼秦、唐之后的又一款混合動力雙電機(jī)四驅(qū)SUV車型,。比亞迪自2010年發(fā)布F3DM開始便一直引領(lǐng)者國內(nèi)混合動力車型的設(shè)計與開發(fā),。這些年比亞迪在混合動力車型上的付出終于讓廣大中國的消費(fèi)者看到了成果。隨著秦,、唐,、元乃至宋和商的推出，比亞迪逐步把具有自主知識產(chǎn)權(quán)的混合動力系統(tǒng)推廣到旗下的全系車型之上,。相信堅持自主研發(fā)的比亞迪今后將越來越好,。我們也期待比亞迪能為中國用戶帶來更多更環(huán)保的新能源汽車。（圖/文汽車之家常慶林攝汽車之家上海車展前方報道團(tuán)隊）

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　　 2015上海車展探館：比亞迪元/宋實車

　　 http://zphnet8.com/news/201504/868762.html

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文章標(biāo)簽：靜態(tài)評測電動車試駕評測

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元 2016款 1.5TID 自動尊榮型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.80秒	40.02米	8.40升
測試文章：角力小型SUV市場測試比亞迪元1.5TID
評測編輯-周楚然：	這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)加雙離合變速箱的動力組合。日常駕駛起來,，感覺到也較為輕快,，只是變速箱欠缺精致感，還是有些頓挫,。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點,，較為突兀，且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸,，整體給人的駕駛感受很一般,。
評測編輯-黃榮嘉：	動態(tài)表現(xiàn)方面，元給我的印象是比較平庸的,，沒什么亮點,，加速和油門響應(yīng)都不算很快，但高速行駛的平順性還行,。從實測成績來看,，加速表現(xiàn)確實一般，跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢,，油耗表現(xiàn)也不算太出色,，但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說,，是個不小的負(fù)擔(dān),，好看是要付出代價的,。如果再綜合配置、空間,、價格因素來看,，元的性價比倒也還行。
評測編輯-羅奧雨：	元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話,，它的駕駛質(zhì)感,、動力儲備都是可以接受的，在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些,。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比,，和中國品牌車型相比呢，它有著不錯的外觀,、不錯的內(nèi)飾,、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的。存在的缺點還是動力的平順性,，懸架處理顛簸的細(xì)膩程度還有待提高,。

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元新能源 2016款雙模版 1.5L 全時四驅(qū)旗艦型

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