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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

終極商務(wù)艙 測試全新奔馳V 250 BlueTEC

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  中國人對(duì)面子的追求可謂永無止境,這在汽車市場已經(jīng)有無數(shù)的實(shí)例可以佐證這個(gè)觀點(diǎn),。對(duì)于主要負(fù)責(zé)商務(wù)接待的大型5座MPV而言,,牌子和檔次更是人們購車時(shí)最主要考慮的因素。所以作為豪華品牌中唯一的7座商務(wù)MPV,,去年在海外剛剛完成換代的奔馳V級(jí)毫無疑問就是這級(jí)別的終極選擇了,。

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  奔馳V級(jí)的身份,想必不做過多說明大家也能看出來,。它是現(xiàn)款福建奔馳唯雅諾的換代車型,,算起來,2015款車型屬于家族里的第三代車型了,。目前,,奔馳官方還沒有正式將它引入國內(nèi)銷售,我們這次測試,、體驗(yàn)的車是大連的一家平行進(jìn)口車商提供的(文章結(jié)尾處有經(jīng)銷商聯(lián)系方式),,車輛有正規(guī)手續(xù),可以正常上牌,。

  全新V級(jí)有長短軸版本,,軸距和現(xiàn)在的威霆、唯雅諾一樣,,分別為3430mm和3200mm,。如同全新的S級(jí),換代車型并沒有加長軸距,。當(dāng)時(shí)奔馳官方的解釋,,大概意思是:它的軸距已經(jīng)足夠長了,“無止境”的加長會(huì)對(duì)車輛的行駛性能產(chǎn)生影響,。我想V級(jí)沒有加長軸距,,也是出于這個(gè)原因吧。另外,,短軸版車型又提供了800mm和1045mm兩種后懸長度可選,,這樣,V級(jí)便有了3種車長可選,,分別是短軸版本的4895mm和5140mm以及長軸版的5370mm,,滿足不同需求的消費(fèi)者,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳V級(jí)(進(jìn)口) 2015款 V 250 BlueTEC

  我們這臺(tái)黑色的V級(jí)是軸距3200mm、長后懸的版本,。如果把3個(gè)版本分為大,、中、小號(hào)的話,,那我們這臺(tái)就是中號(hào)的,。簡單解釋一下長后懸是什么意思吧,“后懸”可不是“后懸架”,,它是后軸到車尾最后端的距離,,長后懸版本意味著這臺(tái)車擁有更大的后備廂甚至后排空間(是否能增加后排空間,取決于車廂內(nèi)的設(shè)計(jì)),。

  另外,,從動(dòng)力水平、車型定位來看,,這臺(tái)V 250 BlueTEC又是最高級(jí)別的版本,。在歐洲市場上,還有V 200以及V 220兩種低功版本可選,;另外還有一系列搭載不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的Vito(等同于國內(nèi)的威霆)車型,,Vito車型比V級(jí)定位低,如同現(xiàn)款福建奔馳的威霆與唯雅諾,。

氣場十足的商務(wù)范兒

  第三代V級(jí)在海外市場上市已近1年,,我們也對(duì)它做過一些報(bào)道,相信大家對(duì)它的外觀已不再陌生,。它的整體造型與唯雅諾類似,,方方正正的車廂依舊是一副標(biāo)準(zhǔn)MPV的樣子。我一直覺得,,奔馳全新的家族化前臉造型相比之前奔馳各款轎車的前臉更個(gè)性,、年輕,或者說更“妖媚”了,�,?蓻]想到,當(dāng)這種設(shè)計(jì)被放在C級(jí),、GLE級(jí)乃至S級(jí)時(shí),,它們對(duì)車輛氣場的提升竟然能起到很大的正面作用,對(duì)于眼前這臺(tái)V級(jí)來說,,也是一樣,。這就是設(shè)計(jì)的奇妙之處吧,時(shí)代在變,,并不是非要一板正經(jīng)才夠商務(wù)了,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳V級(jí)(進(jìn)口) 2015款 V 250 BlueTEC

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  這臺(tái)車的配置很高,,車頭處,帶著“玻璃罩”的三叉星標(biāo)識(shí)告訴人們,,這臺(tái)車擁有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),,車身四周的四個(gè)攝像頭組成了全景影像系統(tǒng)。它還有全LED頭燈和尾燈,,并帶有智能照明系統(tǒng),。另外,乘員艙的兩個(gè)側(cè)滑門都是電動(dòng)的(見視頻),,后備廂門也是,。不過這是一臺(tái)歐規(guī)車,況且這些配置里包含不少選裝,,所以咱們就不要嘗試從它身上去預(yù)測中規(guī)版可能的配置情況了。

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  雖然不能同時(shí)遙控兩個(gè)車門,,不過你可以通過一系列的操作,,為鑰匙重新編程,自行選擇用鑰匙控制哪一側(cè)車門,。當(dāng)然了,,我相信在靠右行駛的國家,大家更需要用鑰匙控制右邊的側(cè)滑門,,所以國內(nèi)的車主也就不需要更改這一設(shè)置了,。


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  在奔馳的V級(jí)宣傳片里,,故事有兩個(gè)主線,,一個(gè)是溫馨的居家風(fēng)格,另一個(gè)是高端商務(wù)范兒,。很顯然,,奔馳希望V級(jí)能同時(shí)滿足這兩種不同的需求。單從外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格來說,,看前臉,,嗯,“上得廳堂下的廚房”的感覺,,沒問題,;但看車尾,好像就不是那么回事了,。

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『奔馳V級(jí)官方宣傳片』

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.26 39.46 --
    測試文章:終極商務(wù)艙 測試全新奔馳V 250 BlueTEC
    評(píng)測編輯-李毅:

    作為一個(gè)小眾產(chǎn)品,,全新V級(jí)在配置和舒適性方面都有著非常高的水準(zhǔn),。我最喜歡的是車上的柏林之聲音響,再搭配酷似S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),,可以說車內(nèi)的氣場無可挑剔,。只可惜V級(jí)的價(jià)格實(shí)在貴的有點(diǎn)過分,性價(jià)比差點(diǎn)意思,。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    我們測試的是一臺(tái)歐規(guī)版V 250 BlueTEC車型,,這臺(tái)黑色的MPV擁有過人的氣場,高科技配置也很多,,后面車廂的空間利用率和實(shí)用性達(dá)到了令人瞠目結(jié)舌的地步,。目前官方還沒有正式將V級(jí)引入國內(nèi),這輛平行進(jìn)口車的價(jià)格不低,。不過我覺得還是有人會(huì)為它買單的,,因?yàn)樵谀承﹫龊舷拢嫘堑牡匚粺o可取代,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    這臺(tái)車讓人糾結(jié),,中國人喜歡的天窗和電動(dòng)座椅都沒有,不過其余配置的確很高,。將近110萬的價(jià)格會(huì)讓很多人放棄它,,轉(zhuǎn)而等待國產(chǎn),。只有在近期有迫切需求的公司才會(huì)考慮購買。

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奔馳V級(jí)(進(jìn)口) 2015款 V 250 BlueTEC

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息