● 1.0T兩廂版性能測試
■ 0-100km/h加速測試
我們實測這輛??怂?/a>1.0T手動擋的0-100km/h加速時間為11.34秒,比我們之前實測的1.6L手動擋甚至還慢了0.3秒,。拋開炎熱的天氣等負(fù)面因素的影響,,新老兩款??怂乖诩铀贉y試這一環(huán)節(jié)基本打了個平手,。為什么扭矩更強了,成績卻沒有更快,?除了發(fā)動機本身在中高轉(zhuǎn)速下略顯疲態(tài)之外,,變速箱也負(fù)有一定責(zé)任。
起步時,我們將轉(zhuǎn)速拉高至接近4000rpm,,松開離合之后,,前輪會出現(xiàn)較為明顯的打滑,偶爾還會伴隨短暫的車輪彈跳,。隨后轉(zhuǎn)速被拉回至3000rpm以內(nèi),,并開始逐步爬升。從起步時的輪胎打滑可以看出,,這臺發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速下的扭矩非常不錯,,只不過當(dāng)轉(zhuǎn)速超過4000rpm之后,動力衰減比較明顯,。
1擋切入2擋,,伴隨著強烈的頓挫,轉(zhuǎn)速會從6300rpm直接跌至4000rpm出頭,動力因此產(chǎn)生了些損失,,2擋換3擋時情況稍好一些,。正如前面所說的,如果更換一臺齒比更密的6MT變速箱,,動力銜接時就會順暢得多,。
■ 100-0km/h剎車測試
剎車前半段表現(xiàn)不錯,踏板偏輕,,前半段比較靈敏,,說白了就是一踩就有。不過??怂沟?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">懸架太軟了,,急剎車時姿態(tài)前傾明顯,實際剎車成績也僅僅屬于同級別中等水平,。
隨著時代的進步,,車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升,,如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化,為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學(xué)合理的評判,,我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績,,重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格,、差劃分標(biāo)準(zhǔn),,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車成績,小于等于39米為優(yōu)秀,,大于39米,、小于等于44米為合格,大于44米為差,。
■ 繞樁測試
在繞樁過程中,,??怂沟能囶^響應(yīng)、轉(zhuǎn)向特性以及車尾靈活度都非常令人滿意,,唯一的不足就是懸架太軟,,導(dǎo)致車身側(cè)傾比較大。另外,,??怂沟?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">ESC是不能完全關(guān)閉的,當(dāng)車尾滑動比較明顯的時候,ESC會迅速介入,,防止車輛失控,。
■ 噪音測試
說實話,,這臺福特1.0T三缸發(fā)動機的噪音和振動表現(xiàn)的確出乎我的意料,。它不僅振動很小,而且?guī)缀鯖]有直噴發(fā)動機上常見的噠噠聲,。而進入車內(nèi)之后,,你能感受到的噪音很小,不同時速下測試的噪音值也紛紛低于我們的標(biāo)準(zhǔn),。