[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 書(shū)接上文,前些時(shí)候?yàn)榱伺浜暇庉嫴孔鲆粋(gè)7座車對(duì)比選題,,NX 300h將充當(dāng)工作車前往北戴河,,借此機(jī)會(huì)我正好體驗(yàn)了下它的長(zhǎng)途駕乘感受以及油耗,全程來(lái)回總共600多公里,,總結(jié)了些心得,,下面給大家講講。
出發(fā)前一天晚上,,NX 300h里面的油所剩無(wú)幾,,正好加滿,看看它跑高速時(shí)候的油耗表現(xiàn),NX 300h的油箱容積為56L,,比200t,、200都要小一些,而且還可以使用京92號(hào)汽油,,總之加油站的工作人員看到雷克薩斯來(lái)加92號(hào)汽油都非常不解,。
我們選擇的是走G1京哈高速前往北戴河,約定好在田家府休息區(qū)集合,,途徑白鹿收費(fèi)站,,早起的環(huán)路基本沒(méi)車,一直80km/h巡航,,到達(dá)五環(huán)路邊上的白鹿收費(fèi)站的油耗為5.4L/100km,,是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。在80km/h這個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速下,,NX主要是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,,發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助,松開(kāi)油門還能進(jìn)行動(dòng)能回收,,所以油耗相當(dāng)可觀,。
過(guò)了收費(fèi)站,進(jìn)入到高速公路后的車速有所上升,,發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力,,電動(dòng)機(jī)為輔助,NX 300h能給人很輕松的駕駛感受,,動(dòng)力儲(chǔ)備完全夠用,,依然保持著一種從容淡定的行駛狀態(tài)。從收費(fèi)站這段到服務(wù)區(qū)這段路的行駛速度較環(huán)路提高到100km/h左右,,發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)間也變長(zhǎng)了,,平均油耗提升至6.2/100km。
與評(píng)測(cè)組劉昱昕碰頭后,,三臺(tái)車結(jié)伴正式前往北戴河,,路上的車有些多,不過(guò)他們根本擋不住漢蘭達(dá),,一路頂著120km/h的限速開(kāi),。此時(shí)我也將NX 300h的駕駛模式調(diào)整為了NORMAL,必要時(shí)還選過(guò)SPORT,。
整體來(lái)說(shuō),,NX 300h的高速行駛質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò),時(shí)刻都在營(yíng)造一種輕松愉悅的氛圍,,不過(guò)在高速狀態(tài)下再急加速就顯得有些費(fèi)力,,你能感到發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)努力工作的狀態(tài),,聲音有還些嘶吼,要超車得打出點(diǎn)提前量,。
懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)化,,這與NX的車輛定位有關(guān),雷克薩斯方面原本就將NX定位成一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型的SUV,,所以剛上市的那會(huì)很多人反映NX開(kāi)起來(lái)并不算舒服,,與印象中的雷克薩斯完全相反。日常駕駛起來(lái)你能感覺(jué)到NX懸架的支撐性非常好,,尤其是盤(pán)橋和高速并線的時(shí)候,,沒(méi)有那種SUV的忽悠感,非常緊致,;而帶來(lái)的弊端就是后排的乘客會(huì)感覺(jué)有些顛,,影響了部分舒適性。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: