●外觀內(nèi)飾介紹
幸好,，我們無需改變太多審美觀念去欣賞這輛2系Gran Tourer，看到它的第一眼我們就知道它是一輛寶馬,。今天我所拍攝的車型采用了“豪華設(shè)計套裝”,，在一些細節(jié)之處和“運動設(shè)計套裝”有一些區(qū)別。
2系Gran Tourer的整體造型十分飽滿,，家族化的雙腎進氣格柵，“天使眼”LED大燈都得到延續(xù)，設(shè)計師并沒有因為它是全新的MPV車型而讓它和其他寶馬車相比顯得另類。
從車尾角度看2系GT,，大部分人都會認為,，它是一輛MPV，是一輛運動感更強的MPV,。寶馬的設(shè)計師通過家族化的元素和一些線條的處理，使它保持了比較動感的造型。
說實話,，比起3系、5系和現(xiàn)款7系的內(nèi)飾,，2系GT這套內(nèi)飾倒是令我有種眼前一亮的感覺,。無論是中控臺部分斜面更大的設(shè)計，還是傳統(tǒng)擋把的加入,，都給坐進車內(nèi)的乘客有一種小小的新鮮感,。
●從2系家族開始,，互聯(lián)駕駛功能將全面配備到寶馬新車型
以往這個時候，我應(yīng)該介紹這輛車的乘坐空間和儲物表現(xiàn),，不過今天我們暫時換換內(nèi)容,，因為在今天的試駕活動期間，我有幸和BMW互聯(lián)駕駛的市場部經(jīng)理張石先生進行了短暫溝通,，他為我詳細介紹了BMW互聯(lián)駕駛功能目前的最新情況,。有需要了解2系GT乘坐和儲物方面內(nèi)容的網(wǎng)友，可以點擊文章最后的相關(guān)鏈接查閱我們之前的試駕文章,。
我們先從互聯(lián)駕駛的新功能開始聊起,。手機的App Store大家應(yīng)該不陌生，寶馬的“互聯(lián)駕駛商店”就像是汽車版的App Store,。用戶可以通過iDrive系統(tǒng),，進入“互聯(lián)駕駛商店”購買相關(guān)的產(chǎn)品。支付方式很特別,，用戶輸入自己的手機號之后,，會接收到一條支付短信，通過短信內(nèi)的鏈接用支付寶或財付通（暫不支持銀行卡）完成產(chǎn)品的支付,。
而我們可以買到什么呢,？這又得談一下寶馬從2015年5月開始的“BMW互聯(lián)駕駛基礎(chǔ)服務(wù)10年免費策略”。現(xiàn)在消費者只要購買帶有互聯(lián)駕駛功能的寶馬車型,，就可以享受免費使用10年的緊急救援協(xié)助熱線服務(wù),、道路救援熱線服務(wù)、遠程售后服務(wù)這幾項和行車安全密切相關(guān)的功能,。寶馬往后新上市的車型也會標配“互聯(lián)駕駛功能”,，而今天試駕的2系家族（2系GT和2系Active Tourer）會是第一個全系標配互聯(lián)駕駛功能的車系。
但是更為實用的實時路況和旅程咨詢服務(wù)（打電話人工設(shè)定導航信息）等功能并不是標配,，這時用戶就可以到“互聯(lián)駕駛商店”中購買這些服務(wù),。這對那些購車早期預算不多，但后期又希望能增加功能的消費者來說,，是一個很便利的“增配”方法,。實際上，未來寶馬車型全系標配“互聯(lián)駕駛”功能,，并不僅僅是為現(xiàn)有的用戶提供服務(wù),，它更深層次的意義在于，為將來無人駕駛的實現(xiàn),，收集大量的行車和交通數(shù)據(jù),。
●總結(jié)：
經(jīng)過一整天的體驗，我覺得這輛2系GT是否有駕駛樂趣是一個很微妙的問題,，用不同的角度看待它,，你所得到答案就會不同,。它不快，不是后驅(qū),，還比較沉,，光這三點，理論上就足夠判定它不能夠撒歡兒,。但我們要是轉(zhuǎn)變一下心態(tài),，不要想著它是一輛傳統(tǒng)的寶馬后驅(qū)轎車，而是用以往開MPV的感覺去和它進行對比,，這輛可以拖家?guī)Э诘?系GT就比別的車更好玩一些,。（文/圖/攝 汽車之家 黃琦寧）
