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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] CITY在全球已經(jīng)累計銷售290萬輛，該車本來是一款為東南亞市場打造的小型車，后來逐漸在全球推廣,，在巴西等地也有銷售。在2003年被廣汽本田引入國產(chǎn),，我們見證著它從FIT salon(三廂版飛度)一直進化至鋒范,。不久之后，新一代的CITY鋒范即將在國內(nèi)上市,，但定位變成了一輛全球化車型,。高顏值的外觀已經(jīng)在上海車展見過了，確實漂亮,，但無懸念了,，所以我更關心它在配置方面的表現(xiàn)，是否會仿效新飛度減配的做法,？這與指導價直接相關,。

新鋒范的車身尺寸比老款車型有所增長，相比同級的威馳也有一定優(yōu)勢,，尤其是軸距方面,。據(jù)說新鋒范后排乘坐空間也因此有所提升，后面咱們一起來看看,。

后備廂內(nèi)飾的缺失確實有點不應該,，對用戶體驗影響很大。文章發(fā)布之后,，廠家表示試駕車輛為試裝車,，量產(chǎn)車會配有后備廂內(nèi)襯。

新鋒范頂配車型配備16英寸鋁合金輪圈,，五輻風車造型搭配高反差的配色,，效果挺漂亮的，匹配普利司通泰然者ER370系列輪胎,，規(guī)格為185/55 R16 83H,，與老款1.8L車型相若。新鋒范與新飛度的做法一樣,，前輪依然是盤式剎車,，但后輪改為鼓剎，降低成本是必然的,。雖然暫時還沒有實測制動成績,，但理論上來說不會對制動成績帶來直接影響。