[汽車之家 專業(yè)評測] 我們敬愛的韓路老師曾經(jīng)說過車的尊嚴(yán)和氣缸數(shù)量掛鉤，一個氣缸10個尊嚴(yán),，一個渦輪增壓器10個尊嚴(yán)等等,，按著這個邏輯，咱們眼前這臺60多萬的奧迪A7 2.0T才50個尊嚴(yán),，沒及格……
當(dāng)然氣缸數(shù)量和尊嚴(yán)有關(guān)都是開玩笑的,，在傳統(tǒng)印象中豪華車就該擁有更多的缸數(shù)，小排量四缸往往意味著低端,。其實這就是固有的思想而已,，現(xiàn)在越來越多的廠家開始推動2.0T這個排量發(fā)動機的發(fā)展，比如全新的XC90,，全新的寶馬X5,、X6等等，兩位測試過的作者也都給出了中肯的評價,，所以對于這臺2.0T的奧迪A7,，我們先不要排斥它，細(xì)細(xì)體會過后再下結(jié)論吧,。
這臺奧迪A7 2.0T前驅(qū)車型是中期改款后的產(chǎn)物,，9月10號正式上市，目前只知道大約賣60多萬,，是全系的最低配版本,，用來代替老款的2.5L+CVT版本。
新款A(yù)7的前臉部分展現(xiàn)出了全新的風(fēng)貌,，新樣式的中網(wǎng)配合LED大燈讓其表情更加鋒利,，LED大燈升級為全系標(biāo)配，照明效果非常不錯,。值得注意的是,，這臺2.0T的A7前LED大燈不帶動態(tài)轉(zhuǎn)向燈以及動態(tài)遮罩功能。
2.0T車型標(biāo)配19英寸的Y狀輪圈就挺好看,，比其它幾個版本的樣式都要運動不少,，更貼合A7的車身線條，輪胎為鄧祿普的SP SPORT 9000系列,，單導(dǎo)向人字花紋看起來很運動,，實際抓地力差得可憐，我自己就用過,，果斷換掉了,。
車尾在細(xì)節(jié)上的變化讓新款A(yù)7的運動性明顯了不少，比如后包圍雙色的設(shè)計加上梯形的雙邊共兩處排氣管,，完全一副跑車模樣,，只有40TFSI的尾標(biāo)才暴露了它的身份。動態(tài)轉(zhuǎn)向燈在尾燈上有所保留,，打開后能給后車強烈的心理暗示,，好像在說“讓一讓，我要往這邊并線了”……
還一個有意思的事情,，包括全新的奧迪TT還有眼前的這臺A7的后尾燈也加入了日行燈模式,，會在白天持續(xù)保持點亮狀態(tài)，提高車輛的可辨識度,，目前還不清楚奧迪以后推出的車型是否會沿用這個模式,。