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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長期測(cè)試 正文

注重質(zhì)感/適合家用 別克威朗長測(cè)測(cè)試

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◆ 更換儀表總成

  ● 過程

  在第一次去4S店檢查半個(gè)月之后,,我接到4S店打來的電話,,工作人員說由于具體故障原因沒有查明,,所以免費(fèi)為本車更換一套儀表總成,。于是我和對(duì)方預(yù)約好時(shí)間,準(zhǔn)備更換儀表,。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  由于提前有預(yù)約,所以到達(dá)4S店后無需等待,。工作人員首先會(huì)給車內(nèi)套上保護(hù)膜并放上紙地墊,,然后將車輛移交給維修人員,。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  威朗的儀表盤主要由兩個(gè)螺栓緊固,,不過想要將其拆下來,還需要拆除其周圍的面板,、空調(diào)出風(fēng)口等部件,。在儀表盤后方有一個(gè)方形的接口,,車輛的信息就是通過這個(gè)接口由車載電腦傳輸而來,。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  將新的儀表總成安裝好以后,,則需要對(duì)其進(jìn)行編程,,讓其內(nèi)部程序與威朗匹配。編程所需時(shí)間大概40分鐘,,所有的編程工作都是由電腦自動(dòng)完成,。在與工作人員的交流中我了解到,,編程是要連接到通用美國總部的服務(wù)器上的,,所以在中美海底光纜有故障的時(shí)候,全國所有4S店都無法處理車載程序方面的故障,。此外,,每次連接到通用總部服務(wù)器下載程序,美方都會(huì)向中方收取一定費(fèi)用,。

  ● 結(jié)果

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  在之后的使用中,,我發(fā)現(xiàn)新的儀表盤丟失了很多之前的信息,,包括油耗、小計(jì)里程等,,不過總里程由于是記錄在行車電腦中的,,所以還能得以保存。此外,,新的儀表盤還增加了威朗本沒有的平均車速這一項(xiàng),,難道是因?yàn)榫幊碳せ盍穗[藏程序?截止到目前為止,,儀表失靈的現(xiàn)象再也未出現(xiàn),。另外,咨詢工作人員后我了解到,,對(duì)于儀表發(fā)生相同情況的車輛,,4S店都將會(huì)免費(fèi)為其更換儀表盤。

◆ 微體驗(yàn)

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  ● 傳感器敏感易報(bào)警

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  威朗頂配車型全車身配備有多個(gè)雷達(dá)探頭,,在D擋緩慢行駛或停止時(shí),行車電腦顯示屏會(huì)顯示障礙物的位置,,若有行人或車輛與本車距離很近時(shí),,車內(nèi)會(huì)有比較尖銳的報(bào)警聲。不過在實(shí)際駕駛中我發(fā)現(xiàn),,有時(shí)候停在路邊,,即使旁邊沒有行人或車輛接近,有時(shí)也會(huì)有報(bào)警聲響起,,而且這樣的現(xiàn)象發(fā)生過不止一次,。

  對(duì)此我詢問了4S店的工作人員,其稱這并不是故障,,在雷達(dá)前面有污物或者水滴甚至是有蟲子的時(shí)候,,雷達(dá)都有可能報(bào)警,屬于正�,,F(xiàn)象。需要特別注意的是,,上述誤報(bào)僅僅是在車輛低速行駛或停車,車身周圍雷達(dá)自動(dòng)開始監(jiān)測(cè)接近的行人和車輛的情況下發(fā)生的,,與ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達(dá)沒有任何關(guān)系,所以其并不影響車輛的正常行駛,。

  ● 剎車踏板偏高

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  初次駕駛威朗的時(shí)候,我感覺這款車的剎車踏板有些偏高,,將右腳從油門踏板切換到剎車踏板時(shí),,出現(xiàn)過沒踩到剎車踏板上的情況。但隨著駕駛時(shí)間變長,,我很快就習(xí)慣了它這樣的設(shè)計(jì),。長假期間,我讓身邊的家人和朋友都試駕了一下這款車,,在我沒有提醒的情況下,,有好幾個(gè)人都主動(dòng)提到了這個(gè)問題�,?磥�,,其剎車踏板的設(shè)計(jì)的確存在一些不合理的情況,希望廠商能夠關(guān)注一下,。

  ● 夜間車內(nèi)燈光豐富

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  威朗車內(nèi)的燈光是令我十分滿意的一點(diǎn),,在夜間,其車內(nèi)大部分能用到的按鍵都會(huì)有白光裝飾,。例如所有車窗的升降按鍵,、后備廂蓋按鍵、外后視鏡調(diào)節(jié)按鍵,、門鎖控制按鍵,、中控臺(tái)所有按鍵以及多功能方向盤所有按鍵等,十分人性化,。

  ● 一個(gè)多月以來的油耗

汽車之家

  開始實(shí)測(cè)油耗后,,除了在第二箱油的駕駛中遇到了擁堵比較嚴(yán)重的路況外,,其余時(shí)間遇到的都是比較通暢的道路或者高速公路,所以在總共3803公里的油耗測(cè)試中,,該車的總平均油耗偏低,,為7.8L/100km。

  第二篇總結(jié):在這一期中,,我主要對(duì)威朗的高速表現(xiàn)進(jìn)行了體驗(yàn),,總體來說還是比較滿意的,尤其是頂配車型所搭載的各種駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)于長途駕駛十分有用,。本期的另一個(gè)主要內(nèi)容是對(duì)曾出現(xiàn)故障的儀表總成進(jìn)行更換,,雖然故障原因仍沒有查清,但是4S店能夠主動(dòng)提出更換儀表總成,,還是值得肯定的,。到目前為止,,這輛威朗的總行駛里程已經(jīng)達(dá)到4000多公里,已經(jīng)達(dá)到應(yīng)該首保的里程,。下一期,,我將會(huì)和大家分享該車首保的相關(guān)情況,敬請(qǐng)期待,。(圖 文/汽車之家 陳浩)

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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,,給人感覺足夠兇悍,,相信不少年輕人都會(huì)喜歡它的設(shè)計(jì)。配置方面也十分豐富,,總的來說,,它里里外外都很適合年輕人,但就是價(jià)格太貴了,,雖然運(yùn)動(dòng),,但還不至于達(dá)到高性能小鋼炮的級(jí)別,所以這個(gè)價(jià)格來說實(shí)在缺乏競爭力,,兩分扣在價(jià)格上,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯(cuò),而威朗GS又多了一些運(yùn)動(dòng)套件,,更加帥氣,。這輛車的做工和駕乘品質(zhì)沒得說,配置也有一些吸引人的地方,,比如全LED大燈,。不過我和大家一樣都覺得這車定價(jià)過高了,超過20萬的售價(jià)會(huì)打破相當(dāng)一部分人的心理預(yù)期,。

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    威朗轎跑的綜合實(shí)力很不錯(cuò),,外形足夠有活力,配置和設(shè)計(jì)都非常討好年輕人,。操控方面,,它可以很順暢舒適,也可以展示靈活身手,。不過和大多數(shù)年輕人一樣,,威朗轎跑的定價(jià)同樣有些沖動(dòng)和任性,和對(duì)手相比就沒有多少優(yōu)勢(shì)了,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時(shí)拼顏值和駕駛品質(zhì)的兩廂緊湊型車,,定位很明確。你的心要足夠年輕才能玩兒轉(zhuǎn)它,,另外相比競爭對(duì)手,,你還需要付出更多大洋。也許你會(huì)對(duì)它1.5L的動(dòng)力不太滿意,,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,,你的預(yù)算必須特別多才行,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,作為別克在緊湊型車市場(chǎng)投放的高定位產(chǎn)品,它的做工和駕乘品質(zhì)也符合它的定位,。Carplay是個(gè)非常有吸引力的配置,,我個(gè)人非常喜歡。不過這車的定價(jià)有點(diǎn)高,,我建議等等優(yōu)惠再買,。另外,轎跑這個(gè)名字真是醉了,,扣2分,。

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    相比于威朗20T,我更喜歡15S車型,。它的動(dòng)力雖然不強(qiáng),,但是平順性更好。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,,它在整車性格和動(dòng)力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一,。你得到的就是一臺(tái)易操控、很舒適,、很有品質(zhì)感的車,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,比如安靜,、舒適,,比如到位的主被動(dòng)安全配置。這正是很多消費(fèi)者選擇別克品牌的核心原因,,至于動(dòng)力,、操控,這一直不是別克車主的核心訴求,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場(chǎng)的緊湊型車,,威朗入門車型的動(dòng)力有些偏弱。售價(jià)15萬上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,而同價(jià)位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選,。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    正如我在文章中所說,別克威朗是一款有心成為同級(jí)標(biāo)桿的產(chǎn)品,,這也是從它的設(shè)計(jì)開發(fā)階段就定下的目標(biāo),。從結(jié)果上看,它的豪華感,、舒適性,、安全配置都做到了標(biāo)桿水準(zhǔn)。不過動(dòng)力系統(tǒng)的平順性有待提高,,價(jià)格也超過了不少中型車,,所以只能扣掉2分,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,內(nèi)飾的做工用料,、隔音的表現(xiàn)在同級(jí)別都無出其右,。座椅的樣式、皮革的選材,、乘坐的舒適性,、空間也都令人滿意。它還把很多主動(dòng)安全配置首次應(yīng)用于緊湊型車,,這點(diǎn)值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足,但無奈雙離合變速箱在低速時(shí)的平順性欠佳,。懸架在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上做到了很好的平衡,,營造了很高級(jí)的行駛品質(zhì),這點(diǎn)是同級(jí)別不多見的,。

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威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型

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